Haobo HT contro Feifan R7: quale SUV elettrico da 210.000 CV è più conveniente?

Poiché le nuove case automobilistiche hanno investito molto più denaro su Internet rispetto alle case automobilistiche tradizionali, quando molti amici parlano di acquisto di auto elettriche, pensano innanzitutto a nuovi marchi come NIO, Ideal e Xpeng e sanno molto poco delle auto elettriche delle case automobilistiche tradizionali.

Tuttavia, in realtà, mentre la quota di mercato dei veicoli a nuova energia nel mio Paese sta crescendo rapidamente, anche i modelli puramente elettrici delle case automobilistiche tradizionali si stanno evolvendo a un ritmo molto rapido. Tra questi, Aion sotto GAC e Feifan sotto SAIC sono due nuovi marchi di energia di successo che hanno superato l'assedio nella competizione per la scoperta di nuovi veicoli energetici.

Non molto tempo fa, questi due marchi hanno lanciato un SUV completamente elettrico ciascuno con un prezzo compreso tra 200.000 e 250.000 yuan: Haobo HT e 24 Feifan R7, che hanno suscitato la curiosità di molti consumatori sui vantaggi di queste due auto e su quale valga di più l'acquisto.

Per questo motivo, oggi abbiamo scelto le loro versioni, ciascuna al prezzo di circa 21: la versione con tecnologia a trazione posteriore Haobo HT 2024 600 e la versione avanzata Pro Feifan R7 2024, per confrontarle, per vedere quale ha un rapporto qualità-prezzo più elevato e per quali consumatori è adatta ciascuna.

Progetto

Per quanto riguarda l'aspetto, la facciata anteriore di Haobo HT adotta il nuovissimo design del logo di Aian. Rispetto al precedente GAC LOGO, sembra più costoso e avanzato. Naturalmente, questo è anche dovuto al design arrotondato e futuristico della parte anteriore. I fari anteriori di grandi dimensioni e dalla forma speciale non fanno sentire la gente strana. Grazie al design semplice della parte anteriore, l'intera auto appare più elegante e non noiosa.

Il lato dell'Haobo HT è ancora limitato dal pacco batteria. Il telaio è relativamente alto. La curva del tetto e la carrozzeria eccessivamente piena fanno sì che l'Haobo HT assomigli un po' al mouse del Model Y, che risulta un po' ingombrante e poco flessibile. La coda dell'Haobo HT adotta i comuni fanali posteriori passanti, ma sotto il logo dell'auto è stato creato un design concavo verso l'alto, che conferisce alla parte posteriore dell'auto un aspetto in qualche modo orientato al design e dall'aspetto semplice ed elegante.

Se il concetto di design di Haobo HT è definito futuristico e minimalista, il concetto di design di Feifan R7 è sportivo e resistente. Lo si può intuire fin dal primo sguardo alla parte anteriore della Feifan R7. Sebbene la Feifan R7 adotti i fari passanti che le nuove case automobilistiche amano utilizzare, gli angoli acuti su entrambi i lati dei fari e le scanalature robuste nella parte inferiore del radar trasmettono appieno il senso di velocità che i progettisti della Feifan R7 vogliono esprimere.

La fiancata della Feifan R7 rimane la stessa, con una linea di cintura parallela, evidente e netta. La linea di cintura inferiore è responsabile dell'aumento dell'altezza visiva, mentre la linea di cintura superiore è responsabile dell'approfondimento del ricordo del design laterale da parte dell'utente. Il logo R sul posteriore può essere illuminato insieme ai fanali posteriori passanti, massimizzandone la riconoscibilità notturna. Anche se lo vedi per la prima volta, puoi ricordare chiaramente qual è il logo sul retro.

Controllo di potenza

In termini di potenza, l'Haobo HT utilizza un motore elettrico da 245 CV con una potenza di 180 kW e una coppia di 355 Nm. Può accelerare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. A dire il vero, non è veloce tra le auto della sua stessa fascia di prezzo e difficilmente può essere considerata di fascia medio-alta. Tuttavia, per la maggior parte dei consumatori comuni, le prestazioni di accelerazione di 6,8 secondi sono più che sufficienti. È solo che la velocità massima dell'Haobo HT è di soli 183 km/h. Pertanto, quando si guida ad alta velocità, se si desidera sorpassare o cambiare corsia, la risposta della potenza nella seconda metà potrebbe non essere soddisfacente.

Il Feifan R7 utilizza un motore elettrico con 340 CV di potenza, 250 kW di potenza e 450 Nm di coppia, che supera di gran lunga l'Haobo HT in termini di prestazioni. Non solo, il tempo effettivo di accelerazione da zero a cento è di un secondo più veloce rispetto all'Haobo HT, completando l'accelerazione da zero a cento in soli 5,8 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 200 km/h. Non c'è alcun problema di debole accelerazione nella seconda metà. Nella maggior parte dei casi la potenza è molto abbondante.

Quindi, in termini di potenza, non c'è dubbio che Feifan R7 sia di gran lunga superiore a Haobo HT. Per i consumatori che danno più importanza alla potenza, scegliere Feifan R7 è ovviamente una scelta più che corretta.

Tuttavia, in termini di maneggevolezza, rispetto alla Feifan R7, l'Haobo HT è più adatto ai consumatori che preferiscono un'eccellente esperienza di guida su un SUV sportivo. Non solo ha pneumatici originali più larghi e una maggiore aderenza, ma offre anche una migliore stabilità della carrozzeria nelle curve strette. Inoltre, i materiali delle sospensioni sono adeguati, con doppi bracci trasversali nella parte anteriore e multi-link in quella posteriore, consentendo all'Haobo HT di soddisfare le esigenze di guida più estreme. Pertanto è più adatto ai consumatori che amano la guida estrema rispetto al Feifan R7.

Durata della batteria

Per quanto riguarda la durata della batteria, l'Haobo HT utilizza una batteria al litio-ferro-fosfato da 72,7 kWh, in grado di garantire un'autonomia massima in modalità elettrica pura di 600 km. La durata della batteria è relativamente lunga tra i modelli della stessa fascia di prezzo. In pratica, anche se si fa il pendolare per andare al lavoro durante la settimana o si fa una gita nel fine settimana, per la maggior parte degli utenti è sufficiente ricaricare il dispositivo una volta a settimana. Supporta la ricarica rapida e può essere caricato dal 30% all'80% in 0,5 ore. La velocità di rifornimento energetico è al livello medio dello stesso prezzo.

Il Feifan R7 utilizza una batteria al litio ternaria da 77 kWh, più costosa delle batterie al litio-ferro-fosfato, ma con prestazioni migliori in termini di resistenza al freddo e durata. Può garantire un'autonomia massima di 570 km, sufficiente a soddisfare le esigenze di percorrenza della maggior parte degli utenti. In circostanze normali, non c'è motivo di preoccuparsi della scarsa durata della batteria.

Alcuni amici potrebbero chiedersi perché una batteria con una capacità maggiore abbia un'autonomia inferiore rispetto all'Haobo HT, dato che l'Haobo HT ha un consumo energetico inferiore per 100 chilometri, solo 13,7 kWh, mentre il Feifan R7 è di 14,9 kWh. Pertanto, dovremo attendere il successivo aggiornamento di sistema del Feifan R7 per migliorare il più possibile le prestazioni in termini di consumo energetico.

Feifan R7 supporta anche la ricarica rapida, che può passare dal 30% all'80% in 0,5 ore. L'esperienza di ricarica energetica è sostanzialmente la stessa di Haobo HT. La garanzia non è completa come quella di Haobo HT e prevede solo una garanzia di 8 anni o 150.000 chilometri, mentre Haobo HT offre una garanzia a vita per il primo proprietario, quindi non c'è bisogno di preoccuparsi dell'invecchiamento della batteria.

Interno della cabina

Per quanto riguarda la cabina di guida, Haobo HT adotta uno stile di design moderno e semplice. Oltre all'impiego di una grande quantità di materiali morbidi per rivestire la console centrale, i pannelli delle portiere e i braccioli centrali, per i pannelli di rivestimento del pannello di ricarica wireless vengono utilizzati alcuni materiali in legno massello al posto della comune plastica lucida. Pertanto, nonostante l'abitacolo adotti uno stile di design semplice, trasmette un senso di lusso tecnologico, che può catturare il cuore dei giovani consumatori e non verrà rifiutato dai consumatori più anziani.

Il computer di bordo dell'Haobo HT utilizza il chip Qualcomm Snapdragon 8155P e le sue prestazioni si collocano ancora ai vertici del mercato. Grazie al sistema informatico per auto sviluppato autonomamente da Aion, non c'è più bisogno di preoccuparsi di problemi di fluidità; Lo schermo del computer dell'auto è da 14,6 pollici e lo schermo è orizzontale, quindi non c'è bisogno di preoccuparsi dell'esperienza di intrattenimento. Esistono numerose app di terze parti che consentono di guardare film e fare karaoke.

L'abitacolo della Feifan R7 adotta un concetto di design simile a quello delle berline completamente elettriche Mercedes-Benz, con materiali ultra-lussuosi, tanto che quasi tutti i punti toccabili sono realizzati in materiali morbidi, ad eccezione del vetro. Sia la consistenza che la sensazione al tatto dell'abitacolo rientrano nella fascia alta della stessa fascia di prezzo. In termini di lusso, la Feifan R7 se la cava davvero bene. Se anche la tua famiglia ama gli interni lussuosi, allora si può quasi dire che la Feifan R7 sia un modello imperdibile nella stessa fascia di prezzo.

Anche il computer di bordo della Feifan R7 utilizza il chip Qualcomm Snapdragon 8155, quindi la fluidità è garantita. Oltre allo schermo di controllo centrale da 15,05 pollici, la Feifan R7 è dotata anche di uno schermo di intrattenimento per il copilota da 12,3 pollici. Pertanto, in termini di esperienza di intrattenimento dell'intero veicolo, il Feifan R7 è più ponderato rispetto all'Haobo HT. Anche quando il veicolo è in movimento, il copilota può guardare i video sullo schermo dedicato, così anche i viaggi a lunga percorrenza non saranno noiosi.

Suggerimenti per l'acquisto

In generale, consigliamo vivamente Feifan R7 rispetto a Haobo HT. Le sue elevate prestazioni, la batteria al litio ternaria e il design degli interni lussuoso e confortevole sono tutte configurazioni che possono migliorare notevolmente l'esperienza di utilizzo dell'auto, soprattutto rispetto all'Haobo HT, che ha quasi lo stesso prezzo. Ciò rende Feifan R7 un prodotto più maturo. Se ci sono esigenze familiari, allora scegliere Feifan R7 renderà questa decisione più corretta. Lo schermo del copilota può migliorare in modo efficace l'esperienza di intrattenimento del copilota e far sì che viaggiare in auto non sia più un'esperienza noiosa.

Se non vi interessa l'aspetto un po' appariscente della Feifan R7 e preferite un esterno e un interno semplici e tecnologici, o se semplicemente vi piace la sensazione di guidare un'auto, allora anche l'Haobo HT è una buona scelta. Si tratta di un'auto più adatta come regalo per gli automobilisti che amano guidare, un posizionamento relativamente raro nell'attuale mercato dei veicoli a energia rinnovabile.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.