"Xu Jiayin ha lasciato debiti alla società, sua moglie e suo figlio sono emigrati in Nord America e anche i suoi beni sono stati trasferiti in Nord America. Questo sta palesemente rendendo nemico il popolo ed è assolutamente imperdonabile." Il 2 ottobre, un video in cui Huang Hongsheng, fondatore di Skyworth TV, denunciava con rabbia Xu Jiayin ed Evergrande ha attirato una forte attenzione online ed è diventato un argomento scottante.

Per un certo periodo, questo leggendario imprenditore e Skyworth tornarono alla ribalta. Quasi contemporaneamente, Skyworth Auto ha pubblicato i dati sulle vendite di settembre, che hanno mostrato che la società ha consegnato un totale di 3.635 unità a settembre ed esportato 1.420 unità all'estero, con un incremento annuo del 142%; le vendite mensili di agosto e settembre hanno entrambe superato le 3.600 unità.

Skyworth Auto, diventata popolare grazie a una furibonda critica, ha utilizzato i dati per dimostrare che anche la produzione automobilistica transfrontaliera può avere successo. In effetti, a giudicare dai dati, sebbene Skyworth Auto non abbia perso terreno, ha mantenuto una crescita costante negli ultimi due anni.

Gli eventi passati cominciarono ad emergere. Già diversi anni fa, quando Huang Hongsheng era ancora in prigione, aveva dimostrato lungimiranza e aveva iniziato a prestare attenzione ai veicoli a nuova energia. Come è riuscito quest'uomo settantenne a rialzarsi dopo la crisi producendo automobili e a guidare la nuova casa automobilistica Skyworth per sopravvivere alla nuova ondata di energia?

Dopo sei anni di prigione, la stirpe automobilistica di Huang Hongsheng si risveglia

Fondatore di Skyworth TV, Huang Hongsheng può essere considerato una leggenda nel mondo degli affari cinese.

Nel 1989 registrò una fabbrica di telecomandi, la Skyworth, a Hong Kong. Dodici anni dopo, Skyworth, nata dal nulla, è diventata una delle tre principali aziende di TV a colori in Cina grazie alle sue performance magiche, con vendite di televisori in aumento del 48%, arrivando a 6,9 milioni di unità.

Tuttavia, come dice il proverbio, fortuna e sfortuna vanno di pari passo. Il 13 luglio 2006, Huang Hongsheng e suo fratello Huang Peisheng, ex direttore esecutivo di Skyworth, furono condannati a sei anni di carcere per problemi nella gestione aziendale.

Huang Hongsheng non si perse d'animo durante la prigionia, ma si concentrò invece sullo sviluppo di veicoli a basso consumo energetico e a nuove energie, come proposto dal Paese in quel momento. Allo stesso tempo, BYD anche E Nello stesso anno iniziò a sviluppare veicoli alimentati da nuove fonti energetiche e nel 2008 lanciò il suo primo veicolo completamente elettrico, l'e6.

Dopo essere stato rilasciato dalla prigione, Huang Hongsheng, che era rimasto in silenzio per quasi sei anni, è tornato alla ribalta, ma la sua identità non era più quella del direttore di un'azienda di elettrodomestici, bensì quella del presidente della Nanjing Golden Long Bus Manufacturing Co., Ltd.

Nel gennaio 2012, Xiamen Golden Long, Nanjing Chuangyuan Tiandi e Nanjing Dongyu Automobile Group Co., Ltd. hanno firmato l'"Accordo sulla ristrutturazione tripartita di Nanjing Golden Long" e il capitale registrato di Nanjing Golden Long è stato aumentato di 45 milioni di RMB, tutti sottoscritti in contanti da Nanjing Chuangyuan Tiandi Automobile Co., Ltd. Persone a conoscenza della questione hanno rivelato che il finanziamento principale di Nanjing Golden Dragon proveniva da Huang Hongsheng.

La "stirpe automobilistica" di Huang Hongsheng venne così risvegliata e la riorganizzata Nanjing Golden Dragon iniziò a concentrarsi sulla ricerca, sullo sviluppo e sulla produzione di veicoli a nuova energia.

Nel 2014, la Nanjing Golden Dragon ha sfruttato l'ondata di ordini dei Giochi Olimpici Giovanili e ha trasformato le perdite in profitti, con un utile di 150 milioni di yuan. Nello stesso anno, le vendite di autobus esclusivamente elettrici della Nanjing Golden Dragon hanno raggiunto le 1.890 unità, classificandosi al secondo posto nel Paese.

Nel 2016, Chuangyuan Tiandi è stata rinominata Kaiwo New Energy Automobile Co., Ltd. e in seguito ha cambiato nome in Kaiwo New Energy Automobile Group Co., Ltd. Di conseguenza, il marchio Nanjing Golden Dragon è stato cambiato in "Kaiwo". Il nuovo marchio ha dato il via al “sogno di costruire automobili” di Huang Hongsheng. L'anno successivo, la Nanjing Golden Dragon ottenne il "certificato di nascita" che le nuove forze produttrici di automobili sognavano.

Skyworth Auto è sopravvissuta dopo aver ottenuto il permesso di nascita in anticipo

Per Huang Hongsheng il 2017 è stato un anno critico. Il Nanjing Golden Dragon ha ottenuto la qualifica di produzione di nuovi veicoli per passeggeri a energia rinnovabile, approvata dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica. Poco dopo, il Gruppo Kaiwo entrò ufficialmente nel mercato dei veicoli per passeggeri.

In quel periodo è stato reso pubblico il "Regolamento sulla gestione dell'accesso delle imprese e dei prodotti di produzione di veicoli a nuova energia". Eliminando e modificando ben 10 parti della normativa originale, si è di fatto abbassata la soglia di ingresso per le case automobilistiche. La Nanjing Golden Dragon salì su questo treno precoce e ottenne con successo il "certificato di nascita", che fornì le qualifiche per la successiva produzione di automobili.

È stato segnalato che dal 17 marzo 2016, quando BAIC New Energy ha ottenuto la sua prima qualifica di produzione di veicoli a energia nuova, al 22 maggio 2017, quando JAC Volkswagen ha ottenuto l'ultima qualifica di produzione, in soli 14 mesi, i dipartimenti statali competenti hanno rilasciato un totale di 15 targhe a energia nuova. In questo periodo nacquero nuove forze nel settore automobilistico, come Nezha e Chery New Energy.

I dati mostrano che nel 2017 la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia hanno raggiunto rispettivamente 794.000 e 777.000 unità, con un aumento rispettivamente del 53,8% e del 53,3% rispetto all'anno precedente. Per tre anni consecutivi, i veicoli a nuova energia cinesi si sono classificati al primo posto nel mondo per produzione e vendita e il numero totale di veicoli a nuova energia promossi ha superato 1,8 milioni. Con il boom dei veicoli basati sulle nuove energie, è gradualmente emerso il rischio di sovraccapacità, il che ha portato anche a una riduzione della soglia per le successive qualifiche di produzione di nuova energia, rendendo più difficile l'ottenimento delle qualifiche.

Dopo aver annunciato il suo piano di costruire automobili alla fine di marzo 2021, Xiaomi ha scoperto solo ad agosto di quest'anno che la Commissione nazionale per lo sviluppo e le riforme aveva approvato la sua produzione di veicoli elettrici. Xiaomi è anche diventata la quarta azienda a ottenere l'approvazione dalla Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma dalla fine del 2017. Tuttavia, Xiaomi deve ancora attendere le qualifiche del Ministero dell'industria e dell'informatica prima che la polvere si depositi.

Huang Hongsheng, che si era qualificato subito, ha vinto sulla linea di partenza.

Alla fine del 2019 è stata fondata Tianmei Automobile, una sussidiaria interamente controllata da Kaiwo New Energy Automobile, con un capitale registrato di 200 milioni di yuan. È principalmente responsabile della produzione e della fabbricazione di veicoli passeggeri puramente elettrici e prevede di lanciare 4 modelli di veicoli passeggeri puramente elettrici tra il 2020 e il 2025. Tianmei ET5, il primo SUV lanciato da Tianmei Auto nel 2020, è stato ora interrotto a causa delle scarse vendite.

Ciò nonostante, Huang Hongsheng non si arrese, anzi, diventò sempre più coraggioso.

Il 27 aprile 2021, Skyworth New Energy Vehicle Group ha lanciato ufficialmente il marchio "Skyworth Automobile" e tre mesi dopo ha lanciato il suo primo modello, Skyworth EV6; il 5 settembre 2022 è stato lanciato il SUV super ibrido Skyworth HT-i; il 12 settembre 2023 sono stati annunciati i prezzi della versione Skyworth EV6 Ⅱ 400V con ricarica rapida AIR+ e della versione Skyworth EV6 Ⅱ 800V con ricarica super PLUS+.

Huang Hongsheng una volta dichiarò pubblicamente: "Skyworth Auto è affiliata a Kaiwo Auto e ha 12 anni di geni nella produzione di automobili. Rispetto alle aziende automobilistiche tradizionali, Skyworth Auto ha anche i geni ecologici di Skyworth Group. Pertanto, sia nella produzione di automobili che nel campo dell'uso delle automobili, Skyworth Auto ha una tecnologia solida e una ricca esperienza".

Resta però da verificare quanto spazio di potenziamento i geni ecologici accumulati nel settore degli elettrodomestici possano apportare alla produzione automobilistica. Ciò che è certo è che, rispetto alle principali "nuove forze nella produzione automobilistica" come NIO, Xpeng e Ideal, Skyworth Auto ha relativamente meno investimenti di capitale. Da un lato, questo favorisce la sua "sopravvivenza", ma dall'altro genera anche ansia, ovvero se riuscirà o meno a "vivere bene".

Concentrandosi sul non bruciare denaro, Skyworth ha anche l'ansia di "vivere bene"

Jia Fan, co-fondatore di Skyworth Auto, una volta ha rivelato: "È normale che una nuova azienda automobilistica bruci 20 miliardi di yuan nei primi tre anni, ma Skyworth non ha mai bruciato soldi in questo modo. La perdita nel 2021 è stata di circa 200-300 milioni di yuan. Dopo l'aumento del volume delle consegne nel 2022, si prevede che la perdita si ridurrà e si avvicinerà al pareggio".

A differenza di altri produttori di automobili nuove che hanno investito in modo folle in pubblicità e marketing, Skyworth non ha investito molto in pubblicità, ma ha invece utilizzato le risorse della sua società madre per avviare le vendite.

I dati mostrano che nel 2021 le vendite cumulative di Skyworth Auto hanno raggiunto le 4.088 unità; nel 2022 le vendite cumulative hanno raggiunto le 21.900 unità, completando il 73% dell’obiettivo di 30.000 unità; da gennaio ad agosto 2023, Skyworth Auto ha consegnato un totale di 17.000 unità, con vendite inferiori nel periodo gennaio-aprile, mentre le vendite sono aumentate da maggio in poi, con consegne superiori a 3.000 unità a giugno, luglio e agosto e 3.693 unità ad agosto. Nello stesso periodo, le esportazioni oltreoceano hanno raggiunto in agosto le 987 unità, con un incremento annuo del 132,41%.

Nonostante ciò, dal punto di vista del prodotto, Skyworth Auto ha in realtà un solo modello in vendita, con vendite mensili di circa 3.000 unità. I quattro modelli Skyworth, ovvero EV6, EV 6 II, HT-i e HT-i II, sono in realtà un unico modello. EV6 è il modello base, mentre HT-i è la sua versione ibrida. Si tratta di un modello ibrido lanciato grazie alla collaborazione con BYD e all'acquisto del sistema DM-i di BYD. Attualmente è il modello principale della Skyworth Automobile.

Al contrario, nuove forze come Nezha, Xiaopeng e Leapmotor hanno tutte 3-4 modelli in vendita e la media delle vendite mensili di un singolo veicolo si aggira intorno alle 2.000-3.000 unità. Sebbene la strategia low cost di Skyworth abbia consentito all'azienda di realizzare alcune vendite nel commercio transfrontaliero, lo sviluppo di nuovi prodotti è insufficiente ed è facile che venga superata dai ritardatari nella seconda metà del nuovo percorso energetico.

In precedenza, Jia Fan aveva affermato che esiste un elevato grado di sovrapposizione tra gli utenti di automobili di Skyworth e gli utenti di elettrodomestici. Gli utenti target delle auto Skyworth sono giovani intorno ai 30 anni che hanno un certo status sociale e una certa solidità patrimoniale, ma non hanno fondi sufficienti per acquistare grandi giocattoli tecnologici. "In base a questo posizionamento, abbiamo fissato il prezzo tra 150.000 e 250.000 yuan."

Skyworth Group conta circa 20.000-30.000 negozi di elettrodomestici Skyworth. In futuro esplorerà nuovi canali di vendita di automobili basati su condizioni reali e presenterà scenari in cui elettrodomestici e automobili intelligenti saranno connessi. Tuttavia, non è facile fidelizzare gli utenti attraverso l'ecosistema degli elettrodomestici, perché la fidelizzazione degli utenti agli elettrodomestici è relativamente bassa. Attualmente in Cina non ci sono casi di successo che vadano dagli elettrodomestici alla produzione di automobili, e Huang Hongsheng sta gradualmente "abbandonando" il settore degli elettrodomestici.

Il 30 settembre 2022, Skyworth Electric Appliances ha ritirato la sua domanda di quotazione sul ChiNext e il processo di IPO di Skyworth Electric Appliances è stato temporaneamente sospeso. Secondo i dati precedenti, i ricavi di Skyworth Electric nel 2019, 2020 e 2021 sono stati rispettivamente di 3,685 miliardi di yuan, 3,739 miliardi di yuan e 4 miliardi di yuan; l'utile netto è stato rispettivamente di 175 milioni di yuan, 152 milioni di yuan e 124 milioni di yuan. Skyworth Electric si è trovata nel dilemma di aumentare i ricavi ma non i profitti.

Sebbene gli elettrodomestici costituiscano l'attività principale di Skyworth, i ricavi derivanti dalla vendita di elettrodomestici ODM/OEM rappresentano una quota elevata, addirittura prossima al 60% del fatturato dell'azienda. Quando l'outsourcing divenne la principale fonte di reddito, fu difficile per Skyworth farsi un nome nel settore degli elettrodomestici, che era già entrato in una fase di concorrenza azionaria. Per questo motivo, costruire automobili divenne per Huang Hongsheng la speranza di una "seconda primavera" nella sua carriera.

Tuttavia, come accennato in precedenza, la Skyworth Auto è sopravvissuta solo per il momento. Il problema principale che l'azienda dovrà considerare e su cui dovrà concentrarsi in futuro è come migliorare i punti di forza e i punti salienti del suo prodotto. Huang Hongsheng, che sta per compiere 70 anni, avrebbe dovuto già avere la risposta in mente.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.