Honda accelera l'elettrificazione nel mercato cinese e decide di non vendere modelli alimentati a carburante dopo il 2027

Honda accelera l'elettrificazione nel mercato cinese e decide di non vendere modelli alimentati a carburante dopo il 2027

Sanae Seimura, vicedirettore generale di Honda Motor (China) Investment Co., Ltd., ha recentemente rivelato in un'intervista ai media che Honda smetterà di vendere nuovi veicoli a carburante nel mercato cinese dopo il 2027 e lancerà solo modelli elettrificati come veicoli esclusivamente elettrici (BEV) e veicoli ibridi (HEV). La decisione si basa sugli obiettivi di neutralità carbonica del governo cinese e sulla preferenza dei consumatori cinesi per prodotti automobilistici ecologici, intelligenti e belli.

Si è capito che Honda ha formulato una strategia di elettrificazione globale, pianificando di aumentare la quota di vendita di veicoli elettrici puri e veicoli a celle a combustibile al 40% entro il 2030, all'80% nel 2035 e al 100% nel 2040. In un mercato importante come la Cina, Honda prevede di completare il suo obiettivo originale del 2030 con tre anni di anticipo. Ciò significa che a partire dal 2027 tutti i nuovi modelli lanciati in Cina saranno modelli elettrici.

Per raggiungere questo obiettivo, Honda ha lanciato sul mercato cinese un nuovo marchio di veicoli completamente elettrici, "e:N", e prevede di lanciare 10 modelli completamente elettrici competitivi nei prossimi cinque anni. Tra questi, i primi modelli prodotti in serie e:NS1 ed e:NP1 sono stati lanciati ufficialmente il 13 ottobre di quest'anno e saranno disponibili sul mercato nella primavera dell'anno prossimo. Questi due SUV puramente elettrici adottano una nuova architettura puramente elettrica intelligente ed efficiente, denominata "e:N Architecture", che integra motori ad alta efficienza e potenza, batterie ad alta capacità e alta densità e una piattaforma di telaio e chassis specifica per veicoli puramente elettrici.

Oltre a questi due modelli prodotti in serie, Honda ha lanciato anche tre concept: e:N Coupe concept, e:N SUV concept e e:N GT concept. Queste tre concept car rappresentano rispettivamente la visione futura di Honda per diversi segmenti di mercato e diverse fasce di consumatori. Entro cinque anni lanceranno anche modelli prodotti in serie e si prevede che saranno esportati nei mercati esteri.

Vale la pena ricordare che Honda è costantemente impegnata nell'innovazione della tecnologia delle batterie. Oltre a continuare a promuovere lo sviluppo di batterie agli ioni di litio liquide, svilupperà e lancerà anche una nuova generazione di batterie, come quelle semisolide e quelle completamente solide. Queste nuove batterie contribuiranno a migliorare l'autonomia, la sicurezza e la redditività dei veicoli elettrici.

Sanae Hiramura ha affermato che Honda continuerà a fornire energia a chiunque nel mondo abbia esigenze di mobilità, aggiungendo possibilità illimitate alla vita delle persone. In Cina, Honda sta accelerando l'elettrificazione continuando a offrire ai clienti prodotti interessanti.

Secondo le statistiche, la Cina è attualmente il più grande mercato automobilistico al mondo e il più grande mercato di veicoli a energia nuova. Nel 2020, le vendite di automobili in Cina hanno raggiunto 25,38 milioni di unità, di cui 1,36 milioni di unità di veicoli alimentati da nuove energie, pari al 5,4%. Si stima che entro il 2025 le vendite di veicoli alimentati da nuove energie in Cina raggiungeranno i 6 milioni, pari al 20%.

In un mercato così ampio e dinamico, il successo della strategia di elettrificazione di Honda deve ancora essere messo alla prova dal mercato e dai consumatori. Honda non solo deve rispondere alla pressione del governo cinese sulla neutralità carbonica e sulla tutela ambientale, ma deve anche soddisfare la domanda dei consumatori cinesi di prodotti automobilistici di alta qualità, ad alte prestazioni, ad alta tecnologia e ad alta estetica. Allo stesso tempo, Honda si trova ad affrontare una concorrenza sempre più agguerrita da parte dei marchi automobilistici locali, oltre ai rischi derivanti dai cambiamenti e dalle incertezze del mercato.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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