I passeggeri lamentano che il WiFi dell'aereo non riesce a connettersi a Internet. Quanto tempo ci vorrà prima che Internet a bordo diventi un'entità dilagante?
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Le "Linee guida per la valutazione dell'uso di dispositivi elettronici portatili (PED) a bordo" emanate dall'Amministrazione dell'aviazione civile cinese sono state come un fulmine a ciel sereno, innescando una corsa tra le principali compagnie aeree ad "accendere i telefoni cellulari in volo". A partire dalle ore 20:00 del 18 gennaio, 10 compagnie aeree hanno annunciato un calendario per la revoca del divieto di utilizzo dei telefoni cellulari a bordo. Nelle prime ore del mattino del 18 gennaio, il primo gruppo di passeggeri che stava provando il volo era atterrato. Tuttavia, mentre provavano le nuove funzionalità, alcuni passeggeri hanno lamentato anche alcune carenze: non riuscire a connettersi a Internet, oppure riuscire a connettersi ma non riuscire a guardare video sono diventate le "lamentele" dei passeggeri sull'esperienza WiFi in volo. Ciò è correlato alla tecnologia attualmente utilizzata. China Telecom ha affermato che, in quanto unico operatore nazionale di telecomunicazioni di base dotato di licenza per le comunicazioni mobili satellitari, utilizza la tecnologia di comunicazione satellitare Ku per fornire servizi Internet ai passeggeri. Molti esperti hanno dichiarato ai giornalisti che la tradizionale tecnologia satellitare Ku non è in grado di soddisfare le esigenze dei passeggeri in termini di accesso a Internet ad alta velocità e necessita di interventi di ammodernamento. I satelliti ad alta capacità diventeranno la "salvezza". Sarà difficile guardare film di successo online tra 5 anni "Oggi, il messaggio trasmesso dalla China Eastern Airlines è stato effettivamente modificato in 'L'aereo sta per decollare, si prega di mettere il telefono in modalità aereo'. Non richiede più lo spegnimento forzato... Questo è un piccolo passo avanti per l'aviazione cinese." Nel pomeriggio del 18, un internauta ha pubblicato un messaggio su una piattaforma social indicando l'ubicazione dell'aeroporto di Shanghai Hongqiao. Puoi usare il tuo cellulare sull'aereo! Molti passeggeri ne erano entusiasti, ma dopo averlo sperimentato, anche la questione della velocità di Internet è diventata un problema al centro dell'attenzione. "All'inizio ero molto sorpreso, ma ora sono molto deluso." La mattina del 18 gennaio, un passeggero ha raccontato la sua esperienza a un giornalista del The Paper. China Eastern Airlines ha dichiarato ai giornalisti che la flotta di aerei con servizi Internet di bordo in grado di fornire servizi WiFi in volo ha raggiunto quota 74, coprendo tutte le rotte internazionali a lunga distanza e 166 rotte commerciali nazionali chiave. Secondo il rapporto di The Paper, il servizio WiFi fornito da China Eastern Airlines è gratuito per la prova, ma ci sono solo 100 posti disponibili su un volo e la richiesta deve essere effettuata in anticipo. Perché il numero di posti è limitato ma la velocità di internet è comunque scarsa? Ciò è correlato alla tecnologia di comunicazione attualmente utilizzata dalle compagnie aeree nazionali. Diversi esperti hanno dichiarato ai giornalisti che i percorsi tecnici del WiFi aereo possono essere grossolanamente suddivisi in due tipologie: comunicazioni ATG (terra-aria) e comunicazioni satellitari. La Cina utilizza principalmente le comunicazioni satellitari. Tuttavia, al momento del lancio, i satelliti attualmente collegati agli aerei dell'aviazione civile cinese non erano stati progettati per comunicazioni su larga scala. L'antenna dell'aereo ha un diametro piccolo, le risorse del satellite sono limitate e la capacità di trasporto della larghezza di banda è bassa. "Attualmente, le funzioni che possono essere sostanzialmente realizzate dalla velocità di banda del WiFi degli aerei sono applicazioni chiave come il pagamento e l'interazione. Entro cinque anni, operazioni come guardare video e leggere e-book sui telefoni cellulari sugli aerei saranno ancora realizzate tramite la 'rete locale' sull'aereo." Lo ha dichiarato ai giornalisti Xie Ying, ingegnere capo dello Shenzhen Avionics Technology Research Institute e vicepresidente della Shenzhen Donica Electronic Technology Co., Ltd. I satelliti ad alta capacità diventeranno la "salvezza". Xie Ying ha annunciato che il satellite Ku ad alta capacità verrà lanciato nel 2019. Duan Shiping, CEO di Feitian United (Beijing) System Technology Co., Ltd. (di seguito denominata Feitian United), un fornitore di sistemi WiFi per aeromobili completi in cui Huihuang Technology (002296, SZ) ha una partecipazione, ha affermato in un'intervista esclusiva con un giornalista che la capacità di sistema dei satelliti Ku ad alta capacità è molte volte superiore a quella dei tradizionali Ku, ma attualmente sono stati effettuati alcuni test solo nell'aviazione estera. Servono più satelliti per il boom di Internet in volo Le informazioni fornite da China Telecom mostrano che, in quanto unico operatore di telecomunicazioni di base con licenza per le comunicazioni mobili satellitari, utilizza la tecnologia di comunicazione satellitare Ku, leader a livello mondiale, per fornire servizi Internet ai passeggeri. Tuttavia, Duan Shiping ha affermato in precedenza che la tradizionale tecnologia Ku attualmente utilizzata in Cina difficilmente soddisfa le esigenze di utilizzo. "La tecnologia Ku tradizionale ha una larghezza di banda molto stretta. Una volta che il numero di passeggeri che utilizzano il sistema aumenta, l'esperienza cala rapidamente. Riteniamo che il Ku tradizionale non sia un sistema adatto allo sviluppo a lungo termine." "Con la piena attuazione della politica che consente l'uso dei telefoni cellulari in cabina, China Telecom accelererà l'implementazione di reti satellitari ad alta velocità (HTS) e l'aggiornamento delle piattaforme operative aziendali integrate per offrire ai passeggeri servizi di accesso a Internet a banda larga in cabina più sicuri, rapidi ed economici", ha affermato China Telecom ai giornalisti. Nel campo della tecnologia delle comunicazioni satellitari, si è sempre dibattuto se adottare la banda Ka o quella Ku. Una persona legata a China Telecom ha dichiarato ai giornalisti che in futuro l'azienda adotterà la tecnologia Ku ad alta capacità. Tuttavia, nel settore c'è anche chi ritiene che i satelliti Ka sostituiranno gradualmente gli attuali satelliti Ku nella fornitura di servizi di rete per gli aeromobili, grazie ai loro vantaggi, quali maggiore larghezza di banda, più ampia copertura di rete e costi di larghezza di banda inferiori. Xie Ying ritiene che lo sviluppo della tecnologia Ka ad alta produttività non porterà a un vicolo cieco lo sviluppo della tecnologia Ku. "Ku ora ha un sacco di affari radiofonici e televisivi, e la sua capacità è limitata. Ka è una terra vergine, che ha appena iniziato a svilupparsi, e ha un futuro luminoso. Il futuro di Ku non può essere paragonato a quello di Ka, ma Ku non morirà." Ciò non è estraneo ai costi. "I costi di lancio di Ka ad alta capacità e Ku ad alta capacità sono simili. Supponendo che costi 200 milioni di $ lanciare un satellite Ku ad alta capacità, il Ka ad alta capacità e alta capacità costerà solo 400-600 milioni di $, aumentando il costo di 1-2 volte, ma la capacità di larghezza di banda aumenterà di decine o centinaia di volte, con conseguente efficacia in termini di costi della larghezza di banda molto più elevata. Crediamo che solo quando verrà raggiunta la fase di Ka ad alta capacità si potrà realizzare la rivoluzione nel settore di Internet in volo o la crescita esplosiva del settore", ha detto una volta Duan Shiping ai giornalisti. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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