GAC Aion "pugnala" di nuovo la batteria del caricatore, stabilendo un nuovo standard nella sicurezza delle batterie al litio ferro fosfato

A marzo di quest'anno, GAC Aion ha lanciato la prima tecnologia di sicurezza per sistemi di batterie per caricatori al mondo (denominata "batteria per caricatori"). Per la prima volta nel settore, l'intero pacchetto di batterie al litio ternarie poteva essere perforato senza prendere fuoco, ridefinendo gli standard di sicurezza delle batterie al litio ternarie e ricevendo grandi elogi sia all'interno che all'esterno del settore. L'AION Y, la "prima auto alimentata da una batteria antiproiettile", è diventata subito un best-seller, dimostrando anche da un'altra prospettiva che la sicurezza della batteria è sempre stata uno degli aspetti più importanti da considerare per i consumatori quando acquistano nuove fonti di energia. Il 20 maggio, GAC Aion ha nuovamente rilasciato il test di foratura delle batterie al litio ferro fosfato (batterie per caricatori), stabilendo un nuovo standard nella sicurezza delle batterie al litio ferro fosfato.

Il test di puntura dell'ago standard nazionale più rigoroso, che certifica la batteria al litio ferro fosfato di massima sicurezza

In precedenza, al fine di verificare la sicurezza della "batteria caricatore", il dott. Liu Shiqiang, esperto capo della China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. e uno dei redattori degli standard nazionali di sicurezza delle batterie, ha guidato un team per condurre un test di diffusione termica tramite perforazione di un ago su un intero pacco di batterie al litio ternarie dotate di tecnologia di sicurezza del sistema di batterie caricatore, ottenendo una svolta storica nella sicurezza delle batterie al litio ternarie. In questo test, sono stati utilizzati per prove comparative un intero pacco di batterie al litio-ferro-fosfato (batteria comune) e un intero pacco di batterie al litio-ferro-fosfato (batteria da caricatore). Le condizioni di prova hanno inoltre scelto le condizioni di prova più severe della norma nazionale, ovvero l'esecuzione di un test di penetrazione dell'ago in condizioni di diametro massimo dell'ago in acciaio di 8 mm e potenza SOC del 100%.

I risultati del test hanno mostrato che, dopo che l'ago d'acciaio ha perforato la cella della batteria al litio-ferro-fosfato (batteria comune) e innescato una fuga termica, la tensione è scesa e la temperatura è aumentata. La temperatura più alta è stata di 329,4 °C e il fumo è comparso ed è durato 16 minuti. Tuttavia, dopo che l'intero pacco batterie al litio-ferro-fosfato (batteria del caricatore) è stato perforato, la temperatura più alta è stata di soli 51,1 °C. Dopo 48 ore di riposo, la tensione della singola cella è scesa a 0 V e la temperatura è scesa a temperatura ambiente. Non c'era fumo, fuoco o esplosione e la batteria era in condizioni stabili. Una volta aperto l'involucro del sistema della batteria, la sua struttura interna sarà intatta.

A giudicare dai risultati dei test, il pacco batterie al litio ferro fosfato dotato della tecnologia di sicurezza del sistema di batterie del caricatore non emette fumo e la sua temperatura è di soli 51,1 °C rispetto al normale pacco batterie intero. Si tratta della batteria di potenza con le migliori prestazioni nell'esperimento di runaway termico dovuto alla perforazione dell'ago, stabilendo un nuovo standard nella sicurezza delle batterie al litio ferro fosfato.

Mettere fine alla competizione di percorso e soddisfare pienamente le esigenze degli utenti in diversi scenari di viaggio

Con la stessa autonomia di guida (600 km), il peso dell'intero pacco batterie ternarie al litio può essere ridotto di oltre 100-150 kg rispetto ad altre batterie al litio-ferro-fosfato, il che equivale al peso di 1,5-2 adulti. Il design leggero dell'intero veicolo può migliorare significativamente la maneggevolezza e le prestazioni di accelerazione del mezzo, rendendolo adatto ai clienti che ricercano prestazioni di guida elevate e una durata della batteria estremamente lunga. In secondo luogo, la durata della batteria al litio ternario in ambienti a bassa temperatura è circa il 10% superiore a quella della batteria al litio ferro fosfato, che garantisce una maggiore durata della batteria in inverno. Le batterie al litio-ferro-fosfato hanno un ciclo di vita estremamente elevato, pari a oltre 4.000 cicli, ovvero il doppio rispetto ad altre batterie al litio ternarie. Ha anche un costo inferiore ed è adatto ai clienti con esigenze di ricarica ad alta frequenza. Pertanto, i due percorsi tecnici della batteria al litio-ferro-fosfato e della batteria al litio ternaria possono soddisfare le diverse esigenze di viaggio degli utenti.

Sebbene Sebbene le prestazioni complessive delle batterie al litio ternarie siano più elevate, le batterie al litio ferro fosfato presentano una migliore stabilità termica e migliori prestazioni di sicurezza. Per questo motivo, in passato tutti hanno discusso su quale sia il futuro tra le batterie al litio ternarie e le batterie al litio-ferro-fosfato? L'avvento della batteria a caricatore risolve il problema della scelta tra batterie al litio ternarie e batterie al litio-ferro-fosfato. La tecnologia di sicurezza del sistema di batterie del caricatore è dotata di quattro tecnologie fondamentali, tra cui celle della batteria stabili e resistenti al calore, cabina di sicurezza della batteria ultra isolata, sistema di raffreddamento estremamente rapido e controllo continuo del sistema di gestione della batteria di quinta generazione. Può migliorare le prestazioni di sicurezza del sistema della batteria sotto tre aspetti: migliorando la sicurezza intrinseca delle celle della batteria, rafforzando la sicurezza passiva e la prevenzione e il controllo della sicurezza attiva. La batteria a caricatore è l'unica tecnologia del settore in grado di tenere conto della sicurezza sia delle batterie ternarie al litio che di quelle al litio ferro fosfato.

L'avvento della batteria a caricatore ha reso le batterie di diversi sistemi chimici sicure e non infiammabili, offrendo al settore una nuova idea per risolvere i problemi di sicurezza delle batterie, ponendo fine alla controversia sui percorsi tecnologici del settore e soddisfacendo pienamente le esigenze degli utenti in diversi scenari di viaggio.

La sicurezza non finisce mai. GAC Aion continua a mettere in pratica l'intento originale del marchio di creare un viaggio mobile accompagnato dall'intelligenza artificiale, anche collaborando con istituzioni accademiche come l'Università di Tsinghua per mettere a frutto la forza di GAC Aion nel promuovere il progresso della tecnologia di sicurezza delle batterie nell'intero settore e offrire prodotti sicuri agli utenti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.