I nuovi veicoli energetici della WM Motor sono stati cancellati a causa di problemi alla batteria, che non solo hanno minato la fiducia dei consumatori nel settore
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Un veicolo Mustang a energia nuova ha preso fuoco durante la ricarica, provocando una tempesta di cancellazioni per la WM Motor. Il motivo per cui l'incendio alla porta della città ha colpito persone innocenti è che il fornitore delle batterie della Mustang che ha preso fuoco era Gushen New Energy, e Gushen New Energy è anche uno dei fornitori delle batterie della WM EX5. Veicolo a nuova energia WM Motor, annullare l'ordine? Attualmente non ci sono informazioni autorevoli sulla causa specifica della combustione spontanea del veicolo a nuova energia Mustang; potrebbe dipendere dalla batteria o dal metodo di ricarica non corretto. Sebbene non sia possibile confermare che il problema riguardi le batterie GuShen, ci sono segnalazioni secondo cui WM Motor sarebbe stata coinvolta in una tempesta di cancellazioni a causa di ciò, con un tasso di cancellazione dei prodotti che ha raggiunto il 30%. In risposta a ciò, il fondatore di WM Motor Shen Hui ha affermato: Il tasso di cancellazione non è nemmeno dello 0,3%. Secondo il giornalista, la notizia di un tasso di cancellazione del 30% non si basa su dati statistici, ma su una stima delle piattaforme social; e il 30% si riferisce ai potenziali proprietari di auto e potenziali clienti di diversi gruppi WM Motor. I media hanno alimentato il fuoco della tempesta relativa alla cancellazione della WM Motor, ma questo panico collettivo non è stato causato dai media. L'ente principale che ha dominato questa tempesta è stata proprio la WM Motor. Dopo l'esplosione spontanea di Gushen TV, si vociferava che la WM Motor avesse dovuto affrontare una tempesta di cancellazioni su larga scala. WM Motor ha risposto che i prodotti in questione non sono stati consegnati agli utenti finali C. Questa risposta conferma almeno un fatto: la WM Motor ha fatto promesse contraddittorie riguardo alle batterie. Ciò ha ulteriormente esacerbato le preoccupazioni dei consumatori: non è possibile che le auto vendute nella fascia C utilizzino batterie che potrebbero presentare problemi? Le auto di fascia B non devono considerare le questioni di sicurezza? La precedente mancata divulgazione da parte di WM Motor Electric Vehicle di informazioni sulle sue batterie e sulle sue auto ha lasciato i consumatori con dei dubbi. Non appena si è diffusa la notizia della combustione spontanea del nuovo veicolo energetico Mustang, si è scatenato il panico collettivo. Se WM Motor avesse divulgato prima in modo del tutto trasparente le informazioni sulla configurazione delle batterie e le informazioni sui suoi fornitori, la situazione non si sarebbe diffusa così rapidamente. Il presupposto affinché le voci si limitino alle persone sagge è che esistano fatti e verità. La divulgazione di informazioni in modo nascosto non creerà persone sagge. Alla conferenza di lancio, WM Motor ha annunciato che la batteria era fornita da CATL e che la potenza del motore era di 160 kW. Il 16 maggio, l'"Annuncio sulle imprese e sui prodotti di produzione di veicoli a motore su strada" (308° lotto) emesso dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha mostrato che WM EX5 ha presentato domanda per 5 versioni, 2 versioni utilizzano batterie CATL e le altre 3 versioni utilizzano batterie Gushen Energy; contemporaneamente, l'annuncio ha mostrato che la potenza del motore del WM EX5 è di 125 kW. Un utente ha chiesto su Weibo: "Che tipo di batteria viene utilizzata nell'EX5 venduto sul lato C? Perché non essere onesti con tutti?" Lu Bin, vicepresidente della WM Motor, ha risposto: "Non è ancora il momento, abbiamo il nostro ritmo". Questa è davvero una risposta autoritaria. Non sorprende ricevere notizie di cancellazioni da parte degli utenti. Dopotutto, quando si tratta di questioni di sicurezza, anche i consumatori che pagano per WM Motors hanno i loro ritmi. L'importanza delle batterie per i veicoli elettrici è evidente, ma la WM Motor non è disposta a divulgare informazioni così importanti. Quali segreti inconfessabili si nascondono dietro tutto questo? La lana viene dal cane, ma alla fine il conto lo paga il maiale? Dopo la tempesta di cancellazioni, WM Motor ha reso note le informazioni specifiche dei suoi fornitori di batterie. I quattro fornitori sono CATL, Gushen, Lishen e Suzhou Yuliang. Quando gli è stato chiesto perché vengono utilizzate batterie diverse, Shen Hui ha detto: "WeL Motor ha sempre sottolineato che gli utenti hanno più scelte indipendenti e il sistema di produzione è anche costruito secondo i requisiti di C2M (cliente-fabbrica). Quando effettuano un ordine, gli utenti possono scegliere in modo indipendente batterie con diversi chilometraggi e diversi fornitori di batterie". Poiché la differenza di prezzo tra WeL Motor EX5 ed EX5 Pro, dopo i sussidi, è di quasi 80.000 yuan, la gente ha iniziato a chiedersi se il primo non abbia scelto batterie più economiche per ridurre i costi. Se ciò fosse vero, le conseguenze sarebbero agghiaccianti. Il degrado delle prestazioni è secondario, ma i problemi di sicurezza non possono essere presi alla leggera. Se un incidente di sicurezza simile a una combustione spontanea è causato dalla qualità della batteria, è indubbio che la WM Motor stia ignorando e calpestando il diritto alla vita dei consumatori. I nuovi veicoli energetici della WM Motor sono noti nel settore come “veleno dei prezzi”. A differenza di altre aziende produttrici di automobili su Internet, WM Motor non punta al lusso, ma piuttosto alla convenienza, sperando di conquistare il mercato con il suo vantaggio sui prezzi. In realtà, la WM Motor non fa affidamento sulla vendita di automobili come fonte di profitto, ma si concentra maggiormente sul business dell'aftermarket automobilistico. Lu Bin ha affermato: "Finché WM Motor non perderà soldi dalle vendite di veicoli elettrici, i principali punti di profitto dell'azienda in futuro saranno la ricarica, i servizi di viaggio, il leasing finanziario e altre attività, simili a Xiaomi, che ottiene profitti costruendo un ecosistema". Imitando il modello di profitto dei telefoni cellulari basati su Internet, si attraggono i consumatori ad acquistare in modo conveniente e poi si guadagna denaro attraverso vari servizi forniti dagli utenti durante l'utilizzo del prodotto. Questa teoria è comunemente nota come "il cane paga la lana, ma alla fine è il maiale a pagare il conto". Nel settore della telefonia mobile non c'è nulla di sbagliato in questa teoria e ci sono aziende come Xiaomi con una valutazione di centinaia di miliardi di dollari. Tuttavia, è appropriato utilizzare questa teoria in ambito meccanico nel settore dei veicoli a nuova energia? Mentre ci si impegna a ridurre i costi e a perseguire profitti nel mercato dell'aftermarket, dove viene posta la sicurezza della vita e dei beni dei consumatori? Sebbene i telefoni Xiaomi siano noti per il loro rapporto qualità-prezzo, le loro configurazioni sono chiare e tracciabili. Tuttavia, in passato, alcuni modelli di telefoni si surriscaldavano spesso a causa dell'utilizzo di componenti scadenti, guadagnandosi l'indimenticabile soprannome di "telefono da febbre". Un piccolo telefono cellulare è composto da solo più di 3.000 parti, mentre un'automobile ne ha più di 30.000. Ora che i consumatori hanno scoperto il problema con la batteria, ci saranno problemi anche con le restanti 29.000 parti? Far sì che i consumatori si sentano a loro agio e consapevoli dei loro acquisti è il modo più semplice di fare affari. Il settore dei veicoli a nuova energia è appena iniziato ed è giunto il momento di stabilire i valori del settore e di attenersi ai profitti. Non lasciamo che i consumatori vengano danneggiati da questo piccolo costo. Non colpirà solo un determinato produttore, ma l'intero settore. Ciò indebolirà e comprometterà la fiducia dei consumatori nell'intero settore. Ciò significherebbe perdere di vista il quadro generale a favore del particolare. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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