I sussidi cambieranno e il mercato dei veicoli a nuova energia sarà polarizzato

L'11 giugno è l'ultimo giorno del periodo di transizione per l'"Avviso sull'adeguamento e il miglioramento della politica di sovvenzioni finanziarie per la promozione e l'applicazione di veicoli a nuova energia" (di seguito denominata "Nuova politica") emesso dal Ministero delle finanze. A partire dal 12 giugno, la Nuova Politica erogherà sussidi secondo i nuovi standard. I nuovi veicoli energetici con lunga autonomia godranno di sussidi più elevati, mentre i sussidi saranno annullati per i nuovi veicoli energetici con un'autonomia inferiore a 150 chilometri. Il 9 giugno, un giornalista del Beijing Business Daily ha visitato il mercato automobilistico e ha scoperto che il mercato dei veicoli a nuova energia è entrato in una fase di attesa, con l'inizio della promozione di modelli con un chilometraggio inferiore, mentre i modelli con un chilometraggio maggiore aspettano che il mercato esploda dopo l'entrata in vigore degli attuali sussidi.

I sussidi per i bassi chilometri sono ridotti

Secondo la nuova politica pubblicata a febbraio di quest'anno, il nuovo standard di sussidio sarà in un periodo di transizione prima dell'11 giugno. I nuovi veicoli per passeggeri a energia immatricolati durante il periodo di transizione riceveranno un incentivo pari a 0,7 volte lo standard del 2017. La nuova politica ha fatto una netta distinzione tra autonomia di crociera. I veicoli esclusivamente elettrici con un'autonomia inferiore a 150 chilometri non beneficeranno più dei sussidi. I sussidi per i modelli con un'autonomia compresa tra 150 e 300 chilometri saranno ridotti del 20-50%, mentre quelli per i modelli con un'autonomia superiore a 300 chilometri saranno aumentati del 2-4%. È chiaro che i sussidi orientano le risorse verso modelli con percorrenze maggiori.

Ad esempio, se si desidera acquistare un'autovettura esclusivamente elettrica con un'autonomia di 300 chilometri, il sussidio massimo ottenibile nel 2017 è di 44.000 yuan, mentre lo standard massimo nel 2018 è di 34.000 yuan; per i veicoli con un'autonomia superiore a 300 chilometri, dopo l'entrata in vigore della nuova politica, sarà possibile ottenere un sussidio da 45.000 a 50.000 yuan, che supera il sussidio massimo di 44.000 yuan del 2017.

Inoltre, la nuova politica del 2018 ha introdotto una serie di classificazioni sulla densità energetica delle batterie. Il requisito minimo per la densità energetica del sistema di batterie è stato aumentato da 90 Wh/kg nel 2017 a 105 W/kg. Inoltre, se si vuole ottenere un sussidio pari a 1 volta il valore standard, la densità energetica del pacco batteria deve raggiungere 120 Wh/kg, ovvero quasi il 30% in più rispetto a prima.

Gli esperti del settore hanno sottolineato che la nuova politica è in linea con la tendenza allo sviluppo di veicoli a nuova energia in Cina. Eliminerà gradualmente i prodotti automobilistici a bassa autonomia e bassa tecnologia e concentrerà maggiori risorse su nuove tecnologie e nuovi settori. Allo stesso tempo, stimolerà le case automobilistiche a sviluppare e produrre veicoli con maggiore efficienza energetica e maggiore durata.

Un rivenditore di veicoli BYD a energia nuova ha affermato: "L'annuncio della nuova politica ha focalizzato l'attenzione dei consumatori e dei produttori di automobili sui veicoli a lunga percorrenza. I consumatori chiederanno prima informazioni sull'autonomia del veicolo e poi considereranno i fattori di prezzo. I produttori elimineranno gradualmente anche i veicoli a corto raggio che hanno perso mercato e aumenteranno l'introduzione di veicoli a lunga percorrenza".

Il mercato automobilistico entra in un periodo di attesa

Poiché prima dell'attuazione della nuova politica è previsto un periodo di transizione di quattro mesi, molti consumatori adotteranno un atteggiamento attendista durante questo periodo. Un giornalista del Beijing Business Daily ha visitato il mercato automobilistico e ha scoperto che le transazioni relative ai veicoli a nuova energia stanno attraversando un periodo di stagnazione, con volumi di transazioni molto inferiori rispetto a prima dell'annuncio della nuova politica. "Molti consumatori sono venuti a vedere e chiedere, ma da allora non hanno ricevuto alcuna notizia. Le vendite sono state effettivamente basse negli ultimi mesi del periodo di transizione." Un venditore di veicoli a energia nuova ha detto ai giornalisti con franchezza: "La maggior parte dei consumatori tende ad acquistare veicoli con lunga percorrenza. Dopo aver appreso che la nuova politica aumenterà i sussidi per i veicoli a lungo raggio, tutti sperano che i prezzi dei veicoli saranno più bassi dopo l'implementazione della nuova politica. Tuttavia, secondo le informazioni ottenute dai produttori, i prezzi dei veicoli non oscilleranno troppo prima e dopo l'implementazione della nuova politica e sostanzialmente manterranno il prezzo attuale".

Per attenuare la sfavorevole situazione di vendita durante il periodo di transizione, il Beijing Asian Games Village Auto Trading Market, insieme a diversi concessionari di veicoli a energia nuova, ha organizzato la "2018 Beichen Asian Games Village New Energy Vehicle Exhibition and Sales Fair" presso il Beichen Asian Games Village Auto Trading Market dal 9 al 17 giugno. Un city manager asiatico responsabile della mostra ha rivelato ai giornalisti: "Speriamo di spiegare meglio la politica di acquisto ai consumatori a questo punto, quando la nuova politica inizia a essere implementata, in modo che i consumatori possano scegliere i veicoli con fiducia. Al momento, ci sono molti più consumatori che vengono a consultarsi rispetto a prima e speriamo di vendere più auto prima che la nuova politica venga implementata".

L'indagine del giornalista ha scoperto che attualmente i concessionari stanno chiaramente promuovendo promozioni per modelli con basso chilometraggio. Un rivenditore presente in loco ha detto ai giornalisti che per i modelli con un'autonomia inferiore a 300 chilometri saranno previsti sconti in contanti da 2.000 a 3.000 yuan.

Yan Jinghui, esperto del Comitato di esperti della China Automobile Dealers Association, ha affermato che il calo delle vendite durante il periodo di transizione è normale. Molti consumatori non comprendono il contenuto specifico della nuova politica e adotteranno un atteggiamento attendista. Allo stesso tempo, poiché la scadenza per le quote dei veicoli a energia nuova è stata prorogata di un anno, i consumatori hanno più tempo per scegliere e la situazione migliorerà gradualmente nella seconda metà dell'anno. Un fattore importante è anche l'adeguamento dei prezzi dei veicoli da parte dei concessionari prima e dopo l'attuazione della nuova politica. Se il prezzo non cambia molto, i consumatori possono scegliere i veicoli in base alle loro effettive esigenze, senza considerare il fattore prezzo.

Aspettando lo scoppio nel terzo trimestre

Infatti, dall'inizio di quest'anno, nonostante i cambiamenti nelle politiche di sovvenzionamento, il mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche non ha registrato alcun calo. Prima che la nuova politica venisse emanata, le autovetture elettriche pure avevano registrato un picco di vendite a gennaio di quest'anno, poiché il settore aveva già anticipato la notizia della riduzione dei sussidi nel 2018. I dati hanno mostrato che a gennaio 2018 sono stati venduti 38.500 veicoli a nuova energia, un aumento annuo del 431% rispetto a gennaio 2017. Dopo essere entrati nel periodo di transizione, sebbene alcuni consumatori sul mercato abbiano mostrato un atteggiamento attendista, la produzione e le vendite hanno comunque mostrato un graduale trend di rafforzamento. Secondo i dati pubblicati dalla China Passenger Car Association, le vendite di veicoli per passeggeri alimentati a nuove energie nel mio Paese hanno raggiunto le 72.000 unità ad aprile, con un incremento del 136% rispetto all'anno precedente. Le vendite sono ulteriormente aumentate, raggiungendo le 92.000 unità a maggio, con un incremento del 140% rispetto all'anno precedente. I veicoli esclusivamente elettrici rappresentavano oltre l'80%, a dimostrazione dello slancio di sviluppo dei nuovi veicoli per passeggeri alimentati da energia dopo che le politiche sono diventate chiare.

Un consumatore che è venuto ad Asia City per acquistare un veicolo a energia nuova ha detto ai giornalisti: "Preferisco veicoli con un'autonomia di oltre 300 chilometri. Questo chilometraggio può soddisfare pienamente le esigenze di spostamenti quotidiani o viaggi brevi. Ho sentito che la nuova politica di sussidi sarà implementata presto e spero che il prezzo possa essere più basso. Inoltre, il periodo di quota per i veicoli a energia nuova è stato ora modificato a un anno, quindi non ho fretta di acquistare un'auto. Posso aspettare e vedere i cambiamenti nei prezzi delle auto per un po', o aspettare il lancio di nuovi prodotti".

Un responsabile di un rivenditore di veicoli a energia nuova ad Asia City ha previsto: "Dopo essere entrati nel nuovo periodo di politica, i consumatori porranno fine al loro stato di attesa e inizieranno ad acquistare veicoli in base alle loro effettive esigenze. Negli anni precedenti, poiché il periodo di quota per i veicoli a energia nuova era di sei mesi, i consumatori si concentravano sull'acquisto di veicoli prima del 26 agosto e le vendite di luglio e agosto rappresentavano l'80% delle vendite annuali. Quest'anno, il periodo di quota è stato esteso a un anno e i consumatori impiegheranno più tempo per acquistare veicoli. Tuttavia, poiché non ci sono più modelli che i consumatori devono aspettare nella seconda metà dell'anno, in base all'inizio della scuola e alle abitudini di acquisto, ci sarà un periodo di vendita caldo nel dorato settembre e nell'argenteo ottobre".

Gli esperti del settore hanno anche affermato che per i consumatori che desiderano acquistare un'auto, se non hanno requisiti troppo elevati per l'autonomia e la usano solo per andare al lavoro, è meglio acquistarla prima del 12 giugno. I consumatori che richiedono un'autonomia di oltre 300 chilometri possono acquistarla dopo l'implementazione della nuova politica di sussidi il 12 giugno, che garantirà loro sconti maggiori e un prezzo più basso.

Secondo Yan Jinghui, una volta che la nuova politica sarà implementata senza intoppi, i consumatori saranno rassicurati circa gli alti e bassi dei prezzi, il mercato si riprenderà gradualmente e le vendite potrebbero continuare a crescere nei prossimi mesi. La nuova politica prevede il sussidio più elevato per i veicoli con un'autonomia superiore ai 300 chilometri. Ciò costringe inoltre i produttori ad abbandonare i veicoli a bassa autonomia e a concentrare le risorse sul miglioramento della "qualità", sullo sviluppo di veicoli a lunga autonomia e ad alta efficienza e sulla promozione dello sviluppo dei nuovi veicoli energetici cinesi in una direzione più ottimizzata.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.