I produttori tradizionali sono tutti in competizione tra loro e sono diventati seriamente omogenei. Come dovrebbero innovarsi gli smart cockpit?

Innanzitutto poniamo una domanda: secondo lei gli smart cockpit attualmente offerti da vari marchi automobilistici sono davvero indispensabili nell'uso quotidiano dell'auto?

In realtà si tratta di un argomento di grande preoccupazione nel settore: la cabina di guida intelligente è una richiesta irrinunciabile oppure i produttori stanno esagerando un concetto semplice trasformandolo in un espediente per attirare l'attenzione?

Il cosiddetto Smart Cockpit è una versione migliorata del precedente sistema automobilistico. Si basa su un grande schermo, un sistema operativo di bordo e una piattaforma di elaborazione ad alte prestazioni e integra interazione vocale, intrattenimento via Internet, comunicazioni a bordo del veicolo e altre funzioni. Guidare un veicolo a energia nuova dotato di abitacolo intelligente è come manovrare un grande giocattolo elettrico.

Lo smart cockpit è senza dubbio un importante campo di applicazione dell'intelligenza automobilistica e un tempo la sua importanza era pari a quella del sistema di guida intelligente. Musk e altri leader del settore ritengono che le auto elettriche del futuro saranno prodotti elettronici di grandi dimensioni. Questa affermazione si riferisce principalmente ai cockpit intelligenti, le cui varie funzioni sono sempre più simili a quelle dei prodotti elettronici, come telefoni cellulari e computer.

In effetti, i sistemi informatici delle automobili erano già piuttosto comuni nell'era dei veicoli a carburante e funzioni come l'interazione vocale e la navigazione cartografica esistevano già da molti anni. Tuttavia, nella nuova era energetica, il concetto di cabina di guida intelligente ha realmente iniziato a emergere.

Dati autorevoli mostrano che entro la fine del 2023 il tasso di preinstallazione degli smart cockpit nel mercato nazionale delle autovetture ha raggiunto il 57,4%, il che significa che più della metà dei modelli è stata preinstallata con gli smart cockpit quando esce dalla fabbrica. Si può notare che i principali produttori sono sempre stati molto entusiasti dei cockpit intelligenti.

I produttori sono molto entusiasti, ma cosa pensano i consumatori? Di recente, un'organizzazione professionale ha condotto un sondaggio, da cui è emerso che tra i fattori a cui i consumatori prestano attenzione quando acquistano nuovi veicoli energetici, la percentuale di consumatori che presta attenzione all'"intelligenza dell'abitacolo" è pari al 78,6%, superando la tanto discussa guida intelligente ed è seconda solo alla preoccupazione per l'autonomia del veicolo.

Possiamo fare un esempio. Molte persone hanno l'abitudine di osservare e utilizzare lo schermo di controllo centrale durante la guida. In realtà, questa situazione è piuttosto pericolosa e può facilmente aumentare la probabilità di un incidente. Grazie al cockpit intelligente, il conducente e gli altri passeggeri possono richiamare le varie funzioni più utilizzate in auto semplicemente tramite comando vocale, il che è comodo, veloce e non crea distrazioni.

Ad esempio, i veicoli alimentati da nuove fonti energetiche dispongono di sempre più applicazioni Internet e le loro funzioni di intrattenimento stanno diventando sempre più potenti. Gli abitacoli intelligenti sono generalmente orientati all'integrazione tra auto e macchina. I produttori tradizionali sono già riusciti a realizzare una commutazione fluida tra auto e telefoni cellulari. Puoi continuare ad ascoltare le serie TV o la musica che non hai finito di guardare o di ascoltare sul tuo cellulare mentre sei in macchina. Anche questa è una funzione relativamente pratica.

A differenza dei veicoli tradizionali a combustibile, i nuovi veicoli energetici consentono alle persone di rimanere in auto per molto tempo, a patto che la batteria sia sufficientemente carica. Ciò porta a sempre più interazioni tra utenti e cockpit intelligenti, proprio come le persone si sono abituate agli smartphone. Questo contatto ad alta frequenza migliora ulteriormente il riconoscimento degli abitacoli intelligenti da parte dei consumatori.

Si può affermare che lo smart cockpit, come la guida intelligente, può offrire servizi migliori agli utenti. Si tratta di un componente fondamentale dei veicoli a nuova energia, preferito sia dai produttori che dai consumatori. Non si tratta di un cosiddetto espediente, né di un modo per imporre ai consumatori una configurazione non necessaria. Al contrario, ha un significato più positivo e può offrire agli utenti un'esperienza di utilizzo dell'auto che supera di gran lunga quella dei veicoli a carburante dello stesso livello.

Di fatto, l'abitacolo intelligente è da tempo diventato un importante argomento di vendita dei veicoli alimentati da nuove energie. L'esempio più tipico in questo senso è Huawei. Il suo abitacolo intelligente Hongmeng è il principale argomento di vendita di modelli di successo come M7 e M9.

Tuttavia, esiste anche un problema evidente con gli smart cockpit: il fenomeno dell'omogeneizzazione è piuttosto grave. Non ci sono differenze sostanziali nell'esperienza effettiva tra gli smart cockpit di marche diverse. Non si tratta altro che di chi ha una maggiore scioltezza e chi ha più applicazioni Internet. È difficile creare un divario fondamentale.

È la stessa cosa che è successa nel mercato della telefonia mobile. Dopo oltre dieci anni di agguerrita concorrenza, le funzioni dei telefoni cellulari dei grandi marchi sono diventate sempre più simili. Molti utenti hanno scoperto che le differenze nell'esperienza utente tra i telefoni cellulari dei principali marchi si stanno riducendo sempre di più. Ad eccezione di Apple, quasi tutti i sistemi Android sembrano essere nati dalla stessa madre.

Prima o poi gli smart cockpit raggiungeranno questa fase e l'omogeneizzazione è inevitabile perché sono pochi i servizi che possono fornire. Con il continuo sviluppo dell'intero settore, il divario tecnologico tra i diversi produttori si sta riducendo sempre di più ed è difficile che i cockpit intelligenti abbiano più funzioni.

Alcuni leader del settore hanno previsto che la cosiddetta guida intelligente diventerà col tempo un semplice componente di un'auto, dal valore compreso tra tremila e cinquemila yuan. Lo stesso principio si applica anche al campo degli smart cockpit. In futuro, gli abitacoli intelligenti potrebbero non essere più attraenti come lo sono oggi. Non perché non siano pratici, ma perché sono diventati una componente essenziale dei veicoli a energia nuova.

Dal momento che l'omogeneizzazione è inevitabile, i produttori non possono essere altrettanto competitivi?

Ovviamente no. Innanzitutto, in questa fase, lo Smart Cockpit è davvero un importante argomento di vendita. La presenza o meno di uno smart cockpit influenzerà direttamente la scelta dell'utente. Allo stesso prezzo, se si confronta la cabina di guida intelligente di un veicolo nazionale a energia rinnovabile con la cabina di guida ordinaria di un veicolo a carburante misto, è ovvio quale sia più attraente.

In secondo luogo, l'attuale mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche è molto competitivo e un abitacolo intelligente potrebbe non essere necessario a tutti i consumatori. Tuttavia, i consumatori potrebbero non averne bisogno, ma i produttori non possono fare a meno di fornirlo. Tutti desiderano abitacoli intelligenti. Se un produttore di prodotti di largo consumo non ne ha uno, andrà nei guai. Dato l'attuale livello di concorrenza interna, nessun produttore tradizionale osa andare controcorrente rispetto all'ambiente generale del settore.

Pertanto, nei prossimi anni la popolarità degli smart cockpit non diminuirà e continuerà a crescere. Tuttavia, nel corso del processo, diventerà sempre più pratico e vicino agli scenari di utilizzo reali degli utenti. Ad esempio, all'inizio la fotografia con il cellulare non era un "must-have", ma quale marchio di telefonia mobile mainstream osa non fare un grande passo in questa direzione ora?

Lo stesso vale per lo Smart Cockpit: è solo una questione di quale direzione prenderà alla fine il suo sviluppo. Attualmente, forse quando la guida autonoma sarà matura, le funzioni audio, video e di ripresa saranno i suoi punti di forza più decisivi. A quel punto, potrai scattare foto del paesaggio e guardare film in macchina mentre sei in viaggio, per poi condividerle con i tuoi amici. Questa scena potrebbe realizzarsi entro tre o cinque anni.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.