Le vendite mensili della Corolla, pari a 2.268 unità, superano quelle della provincia di Taiwan. Se le automobili cinesi entrassero a Taiwan, come cambierebbe il mercato?

Negli ultimi giorni, Taiwan è stata una parola molto calda e tutte le parti in causa nel mondo hanno mostrato un'attenzione positiva sotto molti aspetti nei confronti della nostra provincia di Taiwan.

Ciò che probabilmente preoccupa chi lavora nel settore automobilistico è: quando potranno essere vendute le auto?

La provincia di Taiwan del mio Paese è relativamente sviluppata economicamente, ma per quanto riguarda il mercato automobilistico è ancora un attore di piccole dimensioni. Nell'aprile 2024, le vendite di nuovi veicoli leggeri nella provincia ammontavano a sole 37.000 unità. Il campione di vendite mensili è stata la Corolla Cross della Toyota (chiamata Corolla Sharp nella Cina continentale), con vendite mensili di sole 2.268 unità. Anche il secondo posto è un po' scandaloso. Si tratta della MG HS, fuori produzione nella Cina continentale da tre anni. Con un volume di vendite mensile di 1.723 unità, si è aggiudicato il secondo posto.

Tra i primi 10 modelli più venduti ad aprile figurano anche i noti Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Ford Focus e altri modelli, tra cui la Ford Focus si è classificata tra i primi dieci con 587 unità. Tuttavia, le vendite di questi modelli nella Cina continentale continuano a diminuire o sono sull'orlo dell'estinzione.

Questi dati sono sufficienti a dimostrare che l'industria e il mercato automobilistico nella provincia di Taiwan del mio Paese sono rimasti indietro di una generazione rispetto alla Cina continentale. Se si allentassero varie restrizioni, sarebbe facile come tagliare meloni e verdure per vari modelli di auto provenienti dalla Cina continentale, rimodellare il mercato automobilistico locale. Ora, diamo un'occhiata ad alcune auto continentali di buona qualità e a basso prezzo che saranno sicuramente molto vendute quando attraverseranno il mare.

Innanzitutto, il prezzo del Qin PLUS di BYD è compreso tra 79.800 e 179.800 yuan. Si tratta di una nuova auto di classe A energetica. Considerata la grave arretratezza delle infrastrutture di ricarica nella provincia di Taiwan, quando questa vettura arriverà lì, la promozione principale dovrebbe essere il modello ibrido plug-in senza ansia da autonomia.

Il Qin PLUS DM-i ha un'autonomia massima in modalità puramente elettrica fino a 120 km e un'autonomia complessiva di oltre 1.200 km con pieno carburante e carica completa. Considerando la piccola superficie dell'isola di Taiwan, si può dire che questo livello di intervallo sia invincibile. Inoltre, il sistema ibrido plug-in può anche abbassare notevolmente i costi di utilizzo dell'auto rispetto alla Ford Focus. Se la Focus, la cui produzione è stata interrotta nella Cina continentale, riuscisse a entrare nella top 10, non c'è dubbio che BYD Qin PLUS conquisterà il mercato.

Per quanto riguarda le auto di classe B, la SL03 blu intenso proveniente dalla Cina continentale è una grande protagonista. Questa vettura ha un prezzo compreso tra 139.900 e 206.900 yuan e offre due modalità di alimentazione: autonomia estesa e puramente elettrica. La versione a autonomia estesa ha un'autonomia complessiva di 1.140 km. Ad eccezione del modello meno equipaggiato, gli altri modelli sono dotati di funzioni di assistenza alla guida di livello L2.

Tali prestazioni sono considerate normali solo agli occhi dei consumatori della Cina continentale. Ma per il mercato automobilistico taiwanese, chiuso e conservatore, la SL03 blu scuro è una vera bomba. Dovresti sapere che la Toyota Camry, le cui prestazioni sotto tutti gli aspetti sono inferiori alla SL03 blu scuro, ha un prezzo di partenza di 226.200 yuan nella provincia di Taiwan, ma nella Cina continentale il suo prezzo di partenza è sceso a circa 150.000 yuan.

Nel settore delle auto di classe C, la Cina continentale ha modelli in grado di conquistare il mercato taiwanese? La risposta è senza dubbio: molti. BYD Han ne è un tipico rappresentante. Fin dal suo lancio, questa vettura è sempre stata leader nel mercato delle nuove auto di classe C. Il suo prezzo si aggira tra 169.800 e 299.800 yuan, offre due modalità di alimentazione: ibrida plug-in e puramente elettrica e offre anche ottime prestazioni in termini di intelligenza e comfort.

BYD Han è riuscita a dominare il mercato cinese continentale, fortemente competitivo, quindi la sua performance nella provincia di Taiwan è sicuramente credibile. A giudicare dai dati di vendita al dettaglio del mercato automobilistico di Taiwan, non è ancora stato sviluppato un modello simile. Se dovesse davvero arrivare sul mercato provinciale, susciterà sicuramente esclamazioni da parte di molti consumatori locali.

Vale la pena ricordare che nella Cina continentale non sono solo i veicoli alimentati da nuove energie ad avere successo, ma anche i veicoli alimentati da combustibili tradizionali sono diventati altamente competitivi. In effetti, la maggior parte dei modelli esportati dalla Cina continentale all'estero negli ultimi due anni sono veicoli a carburante, ma l'esplosione dei veicoli a nuova energia ha messo in ombra i gloriosi progressi della Cina continentale nel campo dei veicoli a carburante. Infatti, le auto alimentate a carburante sono state lanciate nella terraferma prugna Ci sono anche molti prodotti pregiati con cui è possibile giocare.

Ad esempio, la Geely Xingrui L è molto rappresentativa. Il prezzo di questa vettura è di 108.700-145.700 yuan, ovvero inferiore a quello della Ford Focus nella provincia di Taiwan. Offre due motori, 1.5T e 2.0T, con una potenza massima di 140 kW. Alcuni modelli di fascia medio-alta offrono anche funzioni di assistenza alla guida di livello L2. Se un modello di auto del genere venisse venduto liberamente a livello locale, un'auto come la Focus, che non riesce a sopravvivere nella Cina continentale, avrebbe qualche possibilità di entrare nella top 10 delle vendite?

Per quanto riguarda le auto di classe C alimentate a carburante, le case automobilistiche della Cina continentale erano in precedenza svantaggiate, ma dispongono comunque di prodotti di alta qualità, il più rappresentativo dei quali è la Hongqi H9. Prima dell'avvento della nuova era energetica, questa vettura era l'unica Classe C prodotta a livello nazionale a poter essere immessa sul mercato. Ha un aspetto atmosferico e stabile, con una lunghezza della carrozzeria di 5137 mm e un passo di 3060 mm. Ha un forte senso di lusso e la sensazione generale è superiore a quella dei modelli dello stesso livello lanciati da Mercedes-Benz e BMW.

Allo stesso tempo, l'Hongqi H9 è anche equipaggiato con un motore 2.0T con una potenza massima di 185 kW. L'intera serie è dotata di serie di funzioni di assistenza alla guida di livello L2. Offre inoltre configurazioni di fascia alta, come la ricarica wireless per telefoni cellulari sul sedile anteriore e il display digitale head-up HUD. Il prezzo di partenza è di soli 329.800 yuan. Se Hongqi H9 riuscisse a entrare nel mercato di Taiwan, diventerebbe sicuramente un modello molto venduto nella zona.

L'ascesa dell'industria cinese dei veicoli a nuova energia negli ultimi anni ha infranto molte delle convinzioni innate di molte persone. Rispetto al mercato continentale, aperto, inclusivo e totalmente competitivo, molti mercati esteri sono conservativi o addirittura autosufficienti. La provincia di Taiwan del mio Paese non fa eccezione. Nonostante le numerose barriere commerciali tra Europa e Stati Uniti, la Cina sarà in grado di vincere il campionato mondiale di esportazione di automobili nel 2023. Se il mercato automobilistico nella provincia di Taiwan verrà completamente liberalizzato, per i produttori di automobili della Cina continentale, ci sarà inevitabilmente un ulteriore piccolo ma dominante mercato automobilistico.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.