Skoda sta pensando di ritirarsi dalla Cina? Perché noi che "capiamo la Volkswagen" non compriamo più la Skoda?

Skoda Auto, marchio ceco che un tempo dominava il mercato cinese, si trova ora di fronte alla difficile decisione se restare o andarsene.

Secondo quanto riportato dai media, il CEO di Skoda, Klaus Zellmer, ha dichiarato di recente in una conferenza stampa che il nuovo Kodiaq di Skoda non verrà lanciato sul mercato cinese e che non è certo se Skoda si ritirerà dal mercato cinese in futuro.

Non è la prima volta che si verificano notizie di questo tipo.

Già alla fine del 2022, più di un media aveva riferito che Klaus Zellmer aveva espresso l'intenzione di Skoda di ritirarsi dal mercato cinese. A marzo di quest'anno, Skoda ha chiarito che avrebbe spostato la sua attenzione sui due mercati principali: ASEAN e Medio Oriente.

I piani e le decisioni di Skoda non sorprendono. I dati mostrano che la situazione di Skoda in Cina non è stata ottimistica negli ultimi due anni. L'anno scorso erano assicurati solo 45.000 veicoli Skoda, con un forte calo del 60,9% rispetto all'anno precedente. Il numero di veicoli assicurati da gennaio ad agosto di quest'anno è stato di soli 15.000, e un ulteriore calo è quasi certo, riducendolo completamente a un marchio marginale nel settore automobilistico. Se torniamo indietro di cinque o sei anni, le vendite annuali di Skoda in Cina superavano i 300.000 veicoli.

Mercato che cambia il tempo . Si può affermare che la forza del prodotto e del marchio Skoda sono diminuite in modo significativo e la sua reputazione tra i consumatori nazionali non è più quella di una volta. Inoltre, nell'era delle nuove energie, anche la Volkswagen è rimasta indietro, per non parlare della Skoda.

Quindi, cosa ha causato esattamente le difficoltà di Skoda nel mercato cinese?

91car ritiene che le ragioni siano principalmente le seguenti:

In primo luogo, si verifica un calo della resistenza del prodotto. Fondata nel 1895 e con sede nella Repubblica Ceca, Skoda è il terzo marchio secondario più venduto del Gruppo Volkswagen dopo i marchi Volkswagen e Audi. Nei suoi oltre 100 anni di sviluppo, Skoda ha lanciato molti modelli classici, come Octavia, Superb, Fabia, Rapid, Rapid, Kodiaq, Kodiaq GT, Kamiq, Karoq, ecc.

Tra queste, l'Octavia è considerata il "modello anima" di "chi capisce Volkswagen acquista Skoda", e il suo motore 1.8TSI è il motore che bilancia meglio prestazioni e consumi. Tuttavia, durante il processo di modifica dei modelli, Skoda ha riscontrato riduzioni nella configurazione e problemi di qualità. Per l'Octavia è stata eliminata la versione con motore 1.8TSI e si dice che anche la Kodiaq abbia ridotto la sua configurazione. Queste azioni hanno deluso e fatto perdere fiducia ai consumatori, riducendo notevolmente la forza del prodotto Skoda.

In secondo luogo, la concorrenza sul mercato si è intensificata. In quanto marchio del sistema Volkswagen, Skoda ha instaurato una concorrenza incrociata con il marchio Volkswagen sul mercato e non esiste un'effettiva differenziazione di prodotto tra i due. Pertanto, nel 2019, il Gruppo Volkswagen ha dovuto abbassare il posizionamento del suo marchio Skoda per evitare attriti interni tra i suoi marchi, ma ciò ha ulteriormente danneggiato la forza del marchio Skoda.

Inoltre, Skoda non è mai stata brava nel marketing e nella costruzione del marchio. Ha sempre fatto affidamento sul rapporto costi-efficacia per vincere e ha conquistato molti fan che si concentrano sul rapporto costi-efficacia, ma questi fan non hanno quasi nessuna fedeltà al marchio. Ora che i marchi nazionali sono in crescita, l'attrattiva del marchio è naturalmente crollata.

Infine, c'è l'ambiente di mercato. Negli ultimi anni, il mercato automobilistico cinese ha subito una trasformazione, passando da una crescita incrementale a una crescita azionaria, e la concorrenza è diventata più intensa. I marchi nazionali hanno rapidamente conquistato il mercato grazie ai loro vantaggi in termini di rapporto qualità-prezzo, bassi consumi di carburante e design estetico. Allo stesso tempo, è arrivata anche l'ondata di nuovi veicoli energetici e di auto intelligenti, che hanno avuto un impatto enorme sulle auto tradizionali. Skoda non è riuscita a tenere il passo in questi ambiti e non è in grado di soddisfare le diverse esigenze dei consumatori.

Riassumendo, Skoda ha incontrato molteplici difficoltà nel mercato cinese e il ritiro potrebbe rivelarsi una mossa vana. Tuttavia, 91che ritiene anche che Skoda non sia priva di possibilità di ribaltare la situazione. Se Skoda riuscisse ad accelerare la ricerca, lo sviluppo e il lancio di nuovi veicoli energetici e di auto intelligenti, a migliorare la forza del prodotto e del marchio e a riconquistare la fiducia e l'amore dei consumatori, potrebbe riuscire a riconquistare il suo splendore nel mercato cinese. Tuttavia, per Skoda non resta davvero molto tempo.

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