8 minuti per ricaricare 1000 chilometri: GAC, un colosso miliardario, raggiunge il limite giornaliero e un accademico lo denuncia con rabbia come "deve essere un bugiardo"

Negli ultimi due giorni, una notizia riguardante GAC New Energy Vehicle ha suscitato polemiche sul mercato.

Venerdì pomeriggio scorso, GAC Aion, una sussidiaria di GAC Group (13.480, 0.96, 7.67%), ha rilasciato un'anteprima della sua nuova tecnologia per batterie elettriche.

La nuova batteria utilizza la tecnologia del grafene. La batteria a ricarica superveloce basata sul grafene può essere caricata completamente all'80% in 8 minuti. Allo stesso tempo, la batteria con elettrodo negativo in silicio consente al veicolo elettrico di avere un'autonomia NEDC fino a 1.000 chilometri.

Stimolate da questa notizia, venerdì le azioni A del GAC Group sono passate dal rosso al limite giornaliero. Venerdì scorso le azioni di Hong Kong del GAC Group hanno chiuso in rialzo del 19,49%.

Questa tecnologia è stata però messa in discussione dal mercato e definita una truffa.

Vediamo cosa è successo

Carica all'80% in 8 minuti!

L'industria delle batterie accoglie nuovamente la "tecnologia nera"

Zeng Qinghong, presidente di GAC Group, ha affermato che la batteria a ricarica superveloce basata sul grafene di GAC è ora entrata nella fase di test di produzione in serie del veicolo. Il primo modello ad esserne equipaggiato è l'AION V, la cui produzione in serie è inizialmente prevista per settembre di quest'anno. Questa è la seconda volta che l'industria nazionale delle batterie accoglie con favore la "tecnologia nera" dopo che NIO ha attirato l'attenzione del mercato con la sua "batteria allo stato solido" questo mese.

Il 15 gennaio, GAC Aion ha pubblicato un poster in cui si afferma che i suoi modelli dotati di batterie a ricarica superveloce basate sul grafene possono essere caricati all'80% in 8 minuti e che l'autonomia standard NEDC raggiunge i 1.000 chilometri;

Il 13 gennaio, Zhiji Auto ha annunciato che il suo primo modello collaborerà con CATL (388.990, 8.44, 2.22%), dotato di batterie "integrate al litio drogato con silicio", con un'autonomia massima di oltre 1.000 chilometri;

Il 9 gennaio, NIO ha lanciato una batteria allo stato solido da 150 kWh, affermando che i modelli dotati di questa batteria possono raggiungere un'autonomia NEDC di 1.000 chilometri.

Stimolate dalla notizia, il 15 gennaio le azioni A del GAC Group hanno chiuso al limite giornaliero; Contemporaneamente anche le azioni di Hong Kong sono aumentate, chiudendo in rialzo del 19,49% nella giornata.

I dati mostrano che GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd. è stata fondata nel luglio 2017, con Feng Xingya come rappresentante legale e un capitale registrato di 141,897 milioni di RMB. L'ambito di attività comprende servizi di trasferimento tecnologico relativi ai veicoli a nuova energia; servizi di consulenza tecnologica relativi ai veicoli a nuova energia; servizi di ricerca e sviluppo tecnologico relativi a veicoli intelligenti e connessi, ecc. La società è interamente di proprietà della società quotata in borsa GAC ​​Group.

Accademico dell'Accademia cinese delle scienze: i veicoli elettrici possono percorrere 1.000 chilometri e ricaricarsi completamente in pochi minuti

Deve essere una bugia

Il 16 gennaio, al China Electric Vehicle Hundred People Forum (2021), Ouyang Minggao ha affermato: "Se qualcuno ti dice che questa macchina può percorrere 1.000 chilometri, può essere completamente carica in pochi minuti, è molto sicura e ha un costo basso. Sulla base della tecnologia attuale, deve essere un bugiardo".

Ouyang Minggao ritiene che la società umana si trovi attualmente nella terza rivoluzione energetica, con le batterie come nucleo, le energie rinnovabili come corpo principale, l'elettricità e l'idrogeno come vettori e i veicoli elettrici come strumenti. L'elettrificazione ha rappresentato un importante cambiamento tecnologico nell'alimentazione dei veicoli nell'ultimo secolo e le batterie agli ioni di litio hanno rappresentato una rivoluzione fondamentale nell'utilizzo dell'energia nell'ultimo secolo.

Ouyang Minggao ha affermato che per i veicoli a nuova energia, la tecnologia di base del sistema di gestione termica efficiente ha fatto importanti progressi, che ridurranno di 2/3 la perdita di autonomia di crociera in ambienti a basse temperature in inverno rispetto ai modelli esistenti. Anche la tecnologia di integrazione per l'ottimizzazione dell'efficienza energetica dei veicoli ha fatto passi da gigante. Il test delle condizioni operative NEDC dei piccoli veicoli esclusivamente elettrici ha un consumo di elettricità di circa 10 kWh ogni 100 chilometri. Allo stesso tempo, sono stati fatti progressi nella costruzione di sistemi di ricarica e nella tecnologia di ricarica rapida. Nei prossimi 5-10 anni, il 75% della batteria potrà essere caricato completamente in 15 minuti durante il giorno.

Attraverso la ricerca, Ouyang Minggao ritiene che tra le risorse rinnovabili, il prezzo della produzione di energia fotovoltaica sia paragonabile a quello della produzione di energia a carbone; l'energia distribuita ha formato scala; le varie tecnologie di ricarica nelle infrastrutture di ricarica sono mature e compatibili e l'infrastruttura è relativamente popolare, soddisfacendo le esigenze dei veicoli elettrici; nell'Internet dell'energia, si sono sviluppati la tecnologia V2G e il modello di business più diffuso, adatti alle condizioni nazionali della Cina, e il settore è entrato in una fase di crescita.

"Grazie al forte supporto di varie innovazioni tecnologiche, i veicoli a nuova energia stanno per inaugurare una svolta critica per innovazioni a tutto tondo", ha affermato Ouyang Minggao.

GAC Aion ha risposto:

Teoricamente può ricaricare 1.000 chilometri in 8 minuti

Oggi, Gu Huinan, direttore generale di GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd., è intervenuto nello stesso forum. Ha sottolineato che quest'anno appariranno sicuramente nuovi veicoli energetici con un'autonomia di 1.000 chilometri, ma il loro costo non sarà basso.

"Quest'anno usciranno sicuramente auto con un'autonomia di 1.000 chilometri, e sicuramente uscirà anche la ricarica rapida. In teoria è possibile caricare completamente un'auto per 1.000 chilometri in 8 minuti." Gu Huinan, direttore generale di GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd., ha dichiarato oggi al China Electric Vehicle 100 Forum di aver risposto ai dubbi provenienti dall'esterno sui suoi veicoli con un'autonomia di 1.000 chilometri.

Ha affermato che se sono necessari 1.000 chilometri di ricarica in 8 minuti, è necessario costruire stazioni di ricarica rapida ad alta potenza. Tecnicamente è fattibile, ma i costi sono elevati. GAC Aion lo promuoverà a un certo ritmo. Contemporaneamente, già entro la fine dell'anno verrà lanciata una tecnologia per batterie che combina entrambe le tecnologie.

Gu Huinan, direttore generale di GAC Aion, ha affermato oggi all'Electric Vehicle Hundred People's Forum che tutti dovrebbero prestare attenzione alle parole di Ouyang Minggao e non fraintenderle. Ha detto che voleva questo e quello e che voleva che fosse economico, il che è decisamente impossibile. La ricarica rapida in 8 minuti non è solo un problema della batteria, ma è anche correlata alla stazione di ricarica. Non confondere le innovazioni tecnologiche con questioni di promozione commerciale.

Ho dato un'occhiata al sito web ufficiale di Tesla e ho scoperto che perfino la berlina di lusso di punta, la Model S, può essere ricaricata per un massimo di 270 chilometri in soli 15 minuti con la ricarica superveloce.

Commenti degli utenti

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.