Continental, colosso dei componenti per veicoli a carburante, prevede di licenziare 30.000 dipendenti: perché i veicoli elettrici stanno progredendo troppo velocemente

L'abbandono dei veicoli a benzina e lo sviluppo di veicoli elettrici è diventata una tendenza globale e molti paesi hanno annunciato un calendario per vietare la vendita di veicoli a benzina. Per Continental, il colosso tedesco dei ricambi auto, il rapido sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici ha già avuto ripercussioni sulla sua sopravvivenza.

Di recente, Ariane Reinhart, responsabile delle risorse umane di Continental, ha dichiarato in un'intervista al Financial Times che non c'è nulla di sbagliato nel promuovere i veicoli elettrici per motivi di tutela ambientale, ma la velocità attuale è troppo elevata e "sta avendo un impatto enorme sui problemi occupazionali".

Continental è l'azienda produttrice di ricambi auto più famosa al mondo nell'era dei veicoli a carburante. Quattro veicoli su cinque nel mondo utilizzano componenti prodotti da Continental. Il prodotto più noto di Continental sono gli pneumatici, ma anche i suoi sistemi di iniezione del motore, i tachimetri e altri componenti tradizionali dei veicoli a carburante sono ampiamente utilizzati dalle case automobilistiche mondiali.

Mentre il ritmo dell'elettrificazione continua ad accelerare, la domanda globale di componenti per veicoli alimentati a carburante continua a diminuire, il che ha un impatto enorme su Continental.

Continental ha 230.000 dipendenti. L'anno scorso l'azienda ha annunciato il suo ultimo piano di controllo dei costi, che interesserà 20.000 di loro. A settembre di quest'anno il numero è stato aumentato a 30.000. Reinhart ha affermato che i veicoli elettrici richiedono molta meno manodopera rispetto ai veicoli tradizionali a combustibile.

Continental prevede quest'anno un fatturato di 37 miliardi di euro e un margine di profitto rettificato del 3%. Il 2 di questo mese, i rappresentanti dei lavoratori hanno accusato la Continental di non essere interessata a soluzioni alternative ai licenziamenti e di concentrarsi solo sul conseguimento di margini di profitto più elevati.

Reinhat ha tuttavia affermato che se la situazione non cambierà in modo significativo, Continental non modificherà l'attuale piano di licenziamenti e ristrutturazione.

Le azioni Continental hanno subito un forte calo a marzo, per poi riprendersi insieme ai mercati azionari globali, ma ora sono solo vicine ai livelli di inizio anno.

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