Notizie sulle auto elettriche: aspetto squisito e resistenza perfetta, questa auto elettrica porta speranza all'industria dei veicoli elettrici

Si dice che i giovani amino seguire la moda e siano più ricettivi alle novità, ma questo ormai appartiene al passato. Ora sempre più persone di mezza età e perfino anziane hanno iniziato ad adattarsi alla tendenza dello sviluppo sociale. Sebbene il loro ritmo sia più lento del nostro, il loro coraggio nel cambiare è comunque degno di lode. Questo vale sia per le persone che per le automobili. L'Elantra EV di oggi è un uomo di mezza età che segue la tendenza dei veicoli elettrici. Inoltre, non è troppo tardi per apportare modifiche adesso.

In termini di aspetto, l'Elantra EV, come suggerisce il nome, è una versione puramente elettrica dell'Elantra Verna e il suo aspetto è generalmente coerente con quello della versione a benzina. La modifica più importante nella parte anteriore dell'auto è la griglia anteriore, ora rifinita in nero lucido e circondata da un cerchio di strisce decorative blu per evidenziarne la differenza. La copertura sul logo dell'auto è in realtà la porta di ricarica CA, mentre la porta di ricarica CC si trova sul lato sinistro della carrozzeria, dove si trovava il tappo del serbatoio del carburante della versione originale a benzina.

L'Elantra EV monta cerchi in lega di alluminio a cinque razze da 15 pollici dalla forma relativamente mediocre, abbinati a pneumatici Kumho con specifiche 185/65 R15. La parte posteriore dell'auto è pressoché identica a quella della versione a benzina, con solo il logo elettrico a sottolineare la sua identità di veicolo puramente elettrico.

Per quanto riguarda gli interni, la forma complessiva della console centrale non è cambiata molto, ma è stato aggiunto un po' di blu come abbellimento nei dettagli per richiamare la parte anteriore della vettura. L'Elantra EV è dotata di un nuovo volante a tre razze, più elegante rispetto alla versione a benzina.

Il cruscotto adotta un nuovo stile e gli schermi LCD su entrambi i lati possono monitorare in tempo reale il consumo energetico del veicolo e la carica residua della batteria. L'Elantra EV non adotta il grande schermo di controllo centrale attualmente molto diffuso, ma utilizza invece il design della console centrale della versione a benzina.

In termini di potenza, l'Elantra EV utilizza batterie al litio ternarie, che presentano alcuni vantaggi in termini di densità di potenza e prestazioni a bassa temperatura, e hanno un'autonomia di 270 km. La sua potenza massima è di 111 cavalli e la sua coppia massima è di 285 Nm.

In quanto veicolo puramente elettrico di un marchio nato da una joint venture, le sue prestazioni sono state all'altezza delle aspettative e la sua esperienza di guida dinamica è migliore di quella di alcuni veicoli puramente elettrici di marchi cinesi. Ma il suo modello è effettivamente troppo vecchio e il design e la configurazione degli interni sono inferiori alla media degli attuali modelli dello stesso livello. Inoltre, l'autonomia massima teorica di 270 km è solo normale e può soddisfare solo le esigenze di spostamento quotidiano in città. Non presenta alcun vantaggio rispetto alla maggior parte dei veicoli elettrici dei marchi cinesi. L'avvento dell'Elantra EV offre semplicemente a chi desidera acquistare un'auto a benzina ma non riesce a ottenere una targa l'opportunità di scegliere un'auto elettrica di un marchio joint venture.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.