Notizie sulle auto elettriche: ridurre la cilindrata senza preoccuparsi della potenza. Qual è la magia del nuovo Sagitar?

Vuoi risparmiare carburante? Ridurre la cilindrata è il metodo più semplice e brutale, ma ci sono preoccupazioni relative alla potenza insufficiente e al turbo jacking, che è la situazione più diffusa nell'attuale industria automobilistica. Negli ultimi anni la Volkswagen si è dimostrata molto brava in questo campo e sono emersi vari prodotti combinati con motore turbo di piccola cilindrata + cambio DSG. Oggi vi presenterò la nuova Sagitar 180TSI Premium Edition.

Dal punto di vista estetico, la nuova Sagitar 180TSI Premium Edition non ha subito modifiche e appare ancora matura e strutturata. La configurazione fari alogeni + luci diurne alogene non soddisfa i proprietari di auto, quindi molti utenti sostituiscono le luci diurne con lampadine a LED.

Quando i fari sono accesi, i fendinebbia forniscono un'illuminazione supplementare su un lato, seguendo il segnale del volante o dell'indicatore di direzione. Si tratta di una configurazione piccola e molto pratica. Il tubo di scarico è nascosto, e questa è anche la differenza principale tra il modello 1.2T e quello 1.4T.

Gli interni mantengono ancora il consueto stile Volkswagen, semplice e ordinato. La piattaforma di guida è rivestita da molti materiali morbidi, molto piacevoli sia al tatto che alla vista. Il sistema multimediale di questa vettura è molto facile da usare e supporta funzioni come USB/Bluetooth. Tuttavia, lo stile e la risoluzione sono relativamente bassi. Sebbene non sia una soluzione avanzata, è molto pratica.

Il sistema di aria condizionata è ancora manuale, ma il riscaldamento dei sedili è passato dall'essere un optional del vecchio modello a una caratteristica di serie. Questa è la più grande novità della nuova Sagitar 1.2T e sarà sicuramente utilizzata frequentemente in inverno.

In termini di potenza, si tratta del noto motore 1.2T, nome in codice EA211, con un blocco cilindri interamente in alluminio, un intercooler raffreddato ad acqua e una potenza massima di 110 cavalli (81 kilowatt)/5000 giri/min, la stessa del modello 1.6L; la coppia massima è di 200 Nm/2000-3500 giri/min. Il sistema di trasmissione è sempre abbinato a un cambio a doppia frizione a secco a 7 marce.

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