I pick-up americani prendono di mira il mercato cinese, con clienti facoltosi come target di utenti

Secondo recenti resoconti dei media stranieri, la Ford e la General Motors degli Stati Uniti stanno attualmente prendendo di mira i ricchi utenti cinesi con l'obiettivo di vendere loro dei pick-up. I pick-up, considerati un'icona americana, in Cina sono generalmente associati agli agricoltori o agli operai edili.

Nella maggior parte delle città del mio Paese la circolazione dei pick-up è consentita solo di notte, ma quest'anno Yunnan, Liaoning, Hebei e Henan hanno avviato progetti sperimentali per consentire la circolazione dei pick-up nelle aree urbane, allo scopo di promuovere l'aumento della produzione di pick-up. Attualmente, i produttori locali che producono pick-up includono Great Wall Motors, Jiangling Motors, ecc.

Poiché le restrizioni sui pick-up diventano sempre più allentate, i produttori statunitensi di pick-up intendono prendere le distanze dai camion localizzati nel mio Paese, nel tentativo di attrarre utenti di fascia alta nel Paese. Al Salone dell'auto di Guangzhou, Ford e GM hanno esposto rispettivamente la Chevrolet Colorado e la Silverado, ma non hanno annunciato prezzi specifici. Si prevede che saranno lanciati in Cina l'anno prossimo.

Ad aprile di quest'anno, Ford ha annunciato che avrebbe lanciato in Cina la versione ad alte prestazioni della serie F. Un portavoce della Ford ha affermato che l'azienda sta attualmente valutando se introdurre in Cina un modello popolare, come il pick-up F-150 o il Ranger. Wesley Liu, responsabile delle vendite di Ford per l'area Asia-Pacifico, ha affermato che i clienti che acquistano pick-up potrebbero già possedere altri modelli di lusso. Wesley ha anche sottolineato che i pick-up sono destinati a quattro principali target di utenti: le persone benestanti che vogliono distinguersi, gli uomini d'affari che non si accontentano dei tradizionali veicoli commerciali, gli automobilisti comuni che hanno bisogno di veicoli multifunzionali e gli appassionati di meccanica a cui semplicemente piacciono le auto.

Sebbene il governo cinese abbia erogato generosi sussidi per le nuove energie e le tecnologie dei veicoli puliti, gli utenti cinesi più facoltosi sembrano preferire auto più grandi e SUV. A causa della forte concorrenza nel mercato dei SUV, molte case automobilistiche stanno subendo pressioni sui profitti, ma ritengono che i pick-up di fascia alta importati avranno un grande potenziale.

Attualmente i pick-up rappresentano solo una piccola quota del mercato automobilistico cinese. IHS Markit prevede che le vendite di pick-up in Cina aumenteranno del 14% quest'anno, raggiungendo le 368.791 unità, ma ciò rappresenterebbe solo l'1,4% delle vendite di veicoli leggeri in Cina. Al contrario, si prevede che le vendite di pick-up negli Stati Uniti raggiungeranno quota 2,7 milioni, rappresentando il 15% delle vendite di veicoli leggeri.

Un funzionario del progetto pilota per i pick-up dell'Hebei ha affermato che l'Hebei, sede della Great Wall Motors e di altre case automobilistiche, produce più della metà dei pick-up del Paese. Finora il progetto pilota per il pick-up non è riuscito ad aumentare la produzione, ma il suo impatto non potrà essere valutato prima di un anno dall'entrata in funzione del progetto (maggio dell'anno prossimo). Il funzionario ha affermato che per aumentare la produzione, il governo centrale adotterà ulteriori misure ed è molto probabile che i pick-up saranno classificati come autovetture e non come veicoli commerciali. "Il mercato cinese dei pick-up ha un grande potenziale."

Il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, attualmente responsabile del progetto sperimentale, non ha rilasciato alcuna dichiarazione.

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