Hai mai preso uno di questi autobus high-tech?

L'ambiente nelle grandi città sta peggiorando sempre di più e tutti si esortano a vicenda a usare i mezzi pubblici. Tuttavia, per ogni persona comune, nonostante gli autobus siano molto economici ed ecologici, a volte la distanza dalla fermata dell'autobus è eccessiva o è scomodo prenderlo, il che diventa un ostacolo ai nostri spostamenti con i mezzi pubblici.

Ora, in tutto il mondo è comparsa una nuova generazione di sistemi di trasporto pubblico. Che si tratti di un autobus, di un pullman o di una fermata dell'autobus, con la promozione di nuove tecnologie e nuove energie, prendere l'autobus non è più una cosa così fastidiosa. Ora diamo un'occhiata a come gli autobus ad alta tecnologia già apparsi possono portare comodità al nostro ambiente o alla nostra vita.

Autobus elettrico con autonomia di 400 chilometri

Quando si tratta di migliorare l'ambiente, i veicoli elettrici o ibridi sono senza dubbio i metodi più diffusi. Attualmente, nel settore dei veicoli civili, i veicoli ibridi ed elettrici si stanno sviluppando rapidamente. Infatti, li abbiamo visti anche nel settore dei grandi veicoli per passeggeri.

Il problema più grande degli autobus elettrici è la loro autonomia limitata. Ora un'azienda americana ha lanciato un modello che, a suo dire, può raggiungere un'autonomia di oltre 402 chilometri. Si dice che il Proterra Catalyst XR offra la migliore efficienza energetica tra gli autobus urbani da 12 metri.

Il modello utilizza una nuova tecnologia di accumulo di energia, raggiungendo una capacità di 257 kWh attraverso 8 pacchi batteria. Secondo l'azienda, non solo hanno apportato miglioramenti alla tecnologia delle batterie, ma hanno anche fatto del loro meglio per migliorare l'efficienza energetica del veicolo stesso. La carrozzeria aerodinamica è realizzata in fibra di carbonio e materiali compositi avanzati, che le conferiscono prestazioni aerodinamiche più elevate. A una velocità media di 48 km/h, la Catalyst XR ha raggiunto un'autonomia di 415 chilometri con un consumo energetico medio di 0,5 kWh/km.

Autobus senza conducente

La guida autonoma, come i veicoli elettrici, è attualmente la tecnologia più in voga nel settore automobilistico e molte case automobilistiche hanno dichiarato che entro il 2020 saranno in circolazione delle auto veramente autonome. Attualmente, produttori come Google, Volvo, Nissan e Audi stanno sviluppando e testando auto senza conducente, ma gli autobus senza conducente sono già comparsi silenziosamente.

Di recente, nella capitale Londra è stato presentato il primo autobus senza conducente del Regno Unito a circolare su strada. Questo autobus passeggeri è in gran parte convertito da un autobus elettrico all'aeroporto di Londra Heathrow e non sarà vincolato a binari dedicati. Si dice che l'autobus senza conducente faccia parte del progetto GATEway, utilizzato per testare le auto senza conducente e dimostrare che si tratta di una delle soluzioni di trasporto più efficaci nel Regno Unito.

In totale sono stati convertiti sette autobus che saranno testati sulle strade di Greenwich a luglio di quest'anno. Il percorso di prova è ancora in fase di pianificazione. In seguito, questi autobus senza conducente saranno utilizzati come bus navetta aeroportuali, trasportando 1,5 milioni di passeggeri ogni anno e riducendo le emissioni di anidride carbonica di circa 100 tonnellate.

Autobus di New York City con Wi-Fi, schermi e stazioni di ricarica USB

Oltre alle nuove fonti di energia, la città di New York apporterà alcuni necessari aggiornamenti tecnologici ai suoi autobus pubblici. È stato riferito che,. New York investirà 1,3 miliardi di dollari per acquistare 2.042 nuovi autobus per soddisfare le esigenze della nuova era. Saranno dotati di hotspot Wi-Fi ad alta tecnologia e di porte per ricaricare i telefoni cellulari. Inoltre, sugli autobus saranno installati cartelloni elettronici che mostreranno informazioni rilevanti. Il piano della New York City Metropolitan Transportation Authority (MTA) prevede anche l'ammodernamento degli autobus esistenti, dotandoli di porte di ricarica e hotspot Wi-Fi.

Si dice che i nuovi autobus saranno in funzione per la prima volta nel Queens ad aprile e poi gradualmente estesi a tutta la città di New York. I nuovi autobus hanno uno "stile europeo, con un design aerodinamico che ricorda la Ferrari degli autobus". Naturalmente ogni nuovo autobus costa molto. Il costo di 755.000 dollari comprende 2.000 dollari per il servizio Wi-Fi e 3.000 dollari per l'installazione di porte di ricarica USB. Allo stesso tempo, la nuova segnaletica elettronica digitale fornirà ai passeggeri una serie di informazioni pratiche e concise sul traffico e sulla vita quotidiana. Questa trasformazione aggiunge 15.000 dollari al costo di ciascun veicolo.

Cartello di fermata dell'autobus E-ink di Londra

Credo che molte persone abbiano vissuto questa esperienza: quando hai fretta, non arriva nessun autobus mentre lo aspetti, ma gli autobus che non possono andare dove vuoi tu ti passano accanto uno dopo l'altro. Ora Londra adotterà un nuovo tipo di segnaletica elettronica per autobus che fornirà ai passeggeri informazioni di viaggio in tempo reale. In questo tipo di segnaletica per autobus, la posizione dell'autobus sulla mappa, gli orari e i tempi di arrivo saranno chiaramente visualizzati in tempo reale. Sebbene non possa aiutare a far viaggiare l'autobus più velocemente, può almeno fornirti informazioni in tempo reale sullo stato dell'autobus, consentendo ai passeggeri di ridurre inutili tempi di attesa.

Si dice che le dimensioni di questo schermo siano simili a quelle di un normale cartello di un autobus, equivalenti a tre fogli A4 disposti verticalmente, e che siano inoltre dotati di pulsanti colorati per illuminare e voltare pagina. Questo nuovo tipo di segnaletica può garantire una maggiore leggibilità e tutela dell'ambiente. Come il Kindle, visualizzano contenuti che possono essere visti facilmente anche sotto la luce diretta del sole, consumando anche meno energia rispetto ai tradizionali schermi a colori.

Questa funzionalità porterà grandi cambiamenti nelle nostre vite, consentendo agli utenti di migliorare l'efficienza e ridurre gli sprechi di tempo. Per risparmiare energia, questa segnaletica per autobus è alimentata da energia solare e collega tutte le fermate con gli autobus tramite la rete 4G, per fornire ai passeggeri le informazioni che desiderano sapere in tempo reale.

Cabina dell'autobus intelligente di Parigi

Nel 2015 Parigi ha ristrutturato diverse pensiline per autobus intelligenti. Oltre alle informazioni immediate, quando i pedoni e i passeggeri scansionano i cartelli alle pensiline degli autobus con i loro smartphone, i cartelli dotati di apparecchiature di comunicazione in prossimità possono visualizzare le ultime condizioni degli autobus, orari, mappe e altre informazioni per l'intera area urbana di Parigi e possono essere salvati sul telefono per un facile trasferimento.

Inoltre, queste pensiline servono anche ad aiutare i pedoni e i turisti a esplorare il quartiere. Possono cercare informazioni pratiche e comode sulla vita quotidiana sul touch screen, come ad esempio ristoranti nelle vicinanze, quali minimarket sono aperti dopo mezzanotte o luoghi di intrattenimento consigliati, ecc.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.