Media stranieri: la Cina è un terreno fertile per le auto a guida autonoma e la tabella di marcia per lo sviluppo sta gradualmente prendendo forma

Ora di Pechino, 26 aprile, secondo il blog tecnologico VentureBeat, nella guerra di ricerca e sviluppo delle auto a guida autonoma, gli Stati Uniti e l'Europa sono sempre stati in testa. Tuttavia, in quanto potenza mondiale, anche la Cina sta recuperando rapidamente terreno. Otterranno il sorpasso attraverso la regolamentazione politica. In futuro la Cina supererà addirittura potenze tecnologiche come Europa e Stati Uniti nella popolarità delle auto a guida autonoma. Il premier Li Keqiang ha affermato che la Cina sta elaborando una tabella di marcia per la guida autonoma, con l'obiettivo di consentire alle auto a guida autonoma di circolare sulle autostrade entro tre-cinque anni e di entrare nelle città entro il 2025.

Gli ingegneri automobilistici testano le auto senza conducente

La tabella di marcia è stata redatta da esperti di ingegneria automobilistica dell'Università di Tsinghua, mentre il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica è il forte sostenitore del piano.

La tabella di marcia comprende anche gli standard tecnici rilevanti per le auto a guida autonoma, tra cui il linguaggio comune utilizzato dai veicoli per "comunicare" e le normative pertinenti per la costruzione e la gestione delle infrastrutture. A questo punto, la Cina ha un quadro unificato per le auto a guida autonoma.

Negli Stati Uniti, al contrario, non esiste uno standard unificato, ma solo un miscuglio di leggi statali e standard tecnici. Strickland, ex direttore della sicurezza della National Highway Traffic Safety Administration, ritiene che ciò ostacolerà seriamente lo sviluppo delle auto a guida autonoma negli Stati Uniti.

Terreno fertile per le auto a guida autonoma

Il modello top-down cinese ha di fatto promosso lo sviluppo delle auto a guida autonoma. Le case automobilistiche hanno degli standard da seguire e devono concentrarsi solo sullo sviluppo della tecnologia. Inoltre, le auto a guida autonoma sono in linea con la futura direzione di sviluppo dell'economia cinese (industria high-tech), motivo per cui il governo ha investito ingenti risorse anche in questo campo.

"Se riusciremo ad avere standard unificati in questo ambito, speriamo che le auto a guida autonoma cinesi diventino leader mondiali", ha affermato Li Yusheng, responsabile del dipartimento di guida autonoma di Chongqing Changan Automobile.

La Cina possiede un terreno molto adatto allo sviluppo delle auto a guida autonoma. Innanzitutto, la Cina è diventata il più grande mercato automobilistico del mondo. In secondo luogo, la Cina ha gravi problemi di inquinamento atmosferico. Le auto a guida autonoma possono ridurre la congestione del traffico, lo spreco di carburante e l'inquinamento da gas di scarico. Infine, i dati dell'Organizzazione Mondiale della Sanità mostrano che ogni anno in Cina muoiono più di 200.000 persone in incidenti stradali e che le auto a guida autonoma possono ridurre notevolmente il verificarsi di incidenti stradali.

Inoltre, l'industria automobilistica cinese ha una storia di sviluppo breve e gli utenti in genere hanno poca cultura automobilistica, quindi hanno poca sensibilità per la cosiddetta passione per la guida. Al World Economic Forum del 2015, gli organizzatori hanno condotto un piccolo sondaggio, i cui risultati hanno mostrato che il 75% dei cinesi ha dichiarato di essere disposto a utilizzare auto a guida autonoma, mentre negli Stati Uniti questa percentuale si attestava solo sul 50%. Secondo il Boston Consulting Group, nei prossimi 20 anni la Cina diventerà il più grande mercato per le auto a guida autonoma e consumerà un quarto dei veicoli a guida autonoma del mondo.

Ambizioni

Questa bozza di tabella di marcia sarà sottoposta in futuro a vari dipartimenti per revisione e modifica e infine sottoposta al Consiglio di Stato per l'approvazione. Gli esperti del settore ritengono che il governo riconoscerà almeno legalmente lo status delle auto a guida autonoma e stabilirà degli standard minimi per le loro varie funzioni.

Tuttavia, la Cina non è così conservatrice e nutre grandi ambizioni per le auto a guida autonoma. In futuro, la Cina potrebbe utilizzare l'attuale tecnologia dei dati cellulari per connettere i veicoli a Internet, il che renderà le comunicazioni tra veicoli più rapide e stabili, mentre gli Stati Uniti e l'Europa utilizzeranno lo standard dedicato alle comunicazioni a corto raggio (DSRC).

"Stati Uniti, Europa e Giappone hanno investito molto nella ricerca e nello sviluppo di sistemi DSRC, quindi sperano vivamente che la Cina li adotti, ma dal momento che siamo solo all'inizio, perché non adottare tecnologie di comunicazione più avanzate come LTE e 5G?" ha affermato il professor Li, responsabile della stesura della tabella di marcia.

Inoltre, i nodi temporali della tabella di marcia cinese seguono da vicino anche quelli delle principali case automobilistiche mondiali. Secondo quanto riportato, nel 2020 Toyota lancerà un'auto a guida autonoma in grado di circolare in autostrada; anche Mercedes-Benz lancerà un'auto a guida autonoma intorno al 2020, dopo 20 anni di ricerca e sviluppo della tecnologia di guida autonoma. Secondo il piano della tabella di marcia, Changan e SAIC Group lanceranno anche le proprie auto a guida autonoma entro 3-5 anni.

Tour in auto

Per progredire in questo campo, la Cina ha lanciato una serie di misure congiunte.

Il professor Li, responsabile della stesura della tabella di marcia, ha affermato che ora stanno cercando di risolvere una serie di questioni legali relative alla guida autonoma, come ad esempio chi è responsabile in caso di incidente stradale.

Li Shufu, presidente della Geely Automobile, ritiene che la Cina dovrebbe modificare le leggi in materia. Ritiene che le case automobilistiche dovrebbero essere ritenute responsabili degli incidenti che si verificano durante la guida autonoma. "Se non riusciamo a stare al passo con i tempi in termini di leggi in vigore, sarà difficile per le auto a guida autonoma vendere bene in Cina", ha affermato Li Shufu.

"Sebbene il sostegno governativo possa accelerare in una certa misura lo sviluppo dell'industria automobilistica cinese, c'è ancora molto da fare per i produttori in termini di ricerca e sviluppo tecnologico e test di sicurezza", ha affermato Carlson, analista di IHS.

Prima del Salone dell'automobile di Pechino, Changan Automobile ha anche organizzato una spedizione di grandi dimensioni, durante la quale le sue auto a guida autonoma hanno percorso 2.000 chilometri dalla sede centrale di Chongqing fino a Pechino.

Ci sono ingegneri collaudatori seduti nelle auto a guida autonoma, ma non toccano il volante se non in caso di emergenza. Durante il tragitto di 2.000 chilometri, i veicoli hanno raggiunto una velocità media di 80 chilometri orari, adeguando la propria velocità anche alla segnaletica stradale e ai semafori.

Li Yusheng di Changan Automobile ha affermato che i modelli di auto a guida autonoma dell'azienda saranno lanciati ufficialmente sul mercato entro 2-3 anni e che investiranno 5 miliardi di yuan in fondi di ricerca e sviluppo in questo campo prima del 2020. Inoltre, Changan sta anche contattando attivamente Baidu per discutere della cooperazione tra le due aziende in questo campo.

Il professor Wang della Beijing Normal University ha affermato: "In futuro, la solida collaborazione tra aziende tecnologiche e case automobilistiche diventerà un nuovo punto di forza del settore".

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.