Cosa succede se la cinghia di distribuzione si rompe mentre l'auto è in movimento? È possibile sostituire solo la cinghia di distribuzione?

La cinghia di distribuzione fa parte del sistema valvole del motore dell'automobile. Controlla la fasatura di aspirazione e di scarico del motore insieme alle valvole, all'albero motore, ecc. ed è un componente molto importante. Anche la cinghia di distribuzione deve essere sostituita regolarmente. Se si rompe improvvisamente durante la guida, potrebbe richiedere riparazioni importanti.

Cosa succede se la cinghia di distribuzione si rompe mentre l'auto è in movimento?

Se la cinghia di distribuzione si rompe, prima smetteranno di muoversi le parti successive all'ingranaggio di distribuzione e poi il motore si spegnerà definitivamente a causa di aspirazione e scarico anomali. Allo stesso tempo, a causa dell'inerzia del volano, l'albero motore continuerà a ruotare di un certo numero di giri, il che causerà danni ai componenti di questo percorso di trasmissione.

Nel momento in cui la cinghia si rompe, alcune valvole devono essere in posizione aperta e, quando il pistone ruota grazie all'inerzia del volano, il pistone e la valvola entreranno in collisione. Ci sono due possibili risultati:

Se nel sistema di trasmissione è presente un bilanciere, solitamente è il primo a rompersi, il che può proteggere il pistone, la valvola e gli altri componenti del cilindro da eventuali danni, riducendo così i costi di manutenzione del motore.

Se non è presente alcun bilanciere e l'albero a camme aziona direttamente l'apertura della valvola, la valvola si piegherà o il pistone si danneggerà, il che potrebbe causare gravi danni al cilindro del motore e potrebbe essere necessario sostituire il motore.

È possibile sostituire solo la cinghia di distribuzione?

Il costo della sostituzione della cinghia di distribuzione e dei relativi accessori nei modelli generici non è molto elevato. Per evitare problemi di funzionamento dei tenditori e dei rulli tenditori, si consiglia di sostituire regolarmente anche gli accessori correlati quando si sostituisce la cinghia di distribuzione, soluzione relativamente più conveniente e senza preoccupazioni.

Il ciclo di sostituzione della cinghia di distribuzione dell'auto può essere verificato nel manuale di manutenzione. Solitamente, il ciclo di sostituzione della cinghia di distribuzione avviene ogni 5 anni o circa 80.000 chilometri. In genere, quando è necessario sostituire la cinghia di distribuzione, vengono sostituiti anche altri accessori correlati, come le pulegge tenditrici e le pulegge tenditrici. Se si sostituisce solo la cinghia di distribuzione, il costo della manodopera è lo stesso; si riducono solo i costi degli altri accessori, ma potrebbe non essere conveniente.

La difficoltà di sostituzione della cinghia di distribuzione può variare a seconda del modello di auto. Ad esempio, i tenditori, le pompe dell'acqua e le pulegge di rinvio sono parti mobili di tipo cuscinetto. Dopo un certo periodo di funzionamento, i cuscinetti non saranno più lubrificati, saranno soggetti a vari gradi di usura e potrebbero bloccarsi durante il funzionamento. In quel momento sarà necessario smontare il serbatoio dell'acqua, la ventola, il generatore, i supporti del motore, ecc., il che comporterà costi maggiori.

Come funzionano le cinghie di distribuzione

Per prima cosa, cerchiamo di capire cos'è la fasatura delle valvole.

La fasatura delle valvole si riferisce al momento corretto in cui le valvole si aprono e si chiudono. Lo scopo è quello di sfruttare al massimo l'inerzia del flusso d'aria, far entrare quanta più aria fresca possibile ed espellere quanti più gas di scarico possibile, in modo che il motore possa raggiungere una buona potenza.

La valvola di aspirazione solitamente si apre prima del punto morto superiore della corsa di aspirazione e si chiude dopo il punto morto inferiore della corsa di aspirazione, in modo da garantire la massima aspirazione possibile; la valvola di scarico solitamente si apre prima del punto morto inferiore della corsa di scarico e si chiude dopo il punto morto superiore della corsa di scarico, in modo da garantire la massima quantità di scarico possibile.

Il processo di trasmissione meccanica dell'apertura della valvola avviene in sequenza attraverso albero motore, cinghia di distribuzione, ingranaggio di distribuzione, albero a camme (bilanciere) e valvola.