Nel mercato automobilistico nessuno combatte mai una battaglia senza essere preparato. Nel 2025 le case automobilistiche che vogliono restare al tavolo hanno già iniziato i preparativi.

Nel primo trimestre del nuovo anno, molte case automobilistiche hanno in programma di lanciare nuove auto. I modelli coprono vari settori, come berline, SUV, monovolume, ecc., e sono alimentati da diverse fonti di energia, come benzina, ibrido e puramente elettrico. Si può dire che stanno sbocciando cento fiori.

Tuttavia, nel 2025, quando le persone presteranno sempre più attenzione alla qualità del veicolo, alla robustezza tecnica e persino al rapporto costi-benefici, quale nuova auto sarà più degna dell'attenzione di tutti? Ora diamo un'occhiata veloce.

La nuova Tesla Model Y

Essendo un prodotto classico della Tesla, la Tesla Model Y è sempre stata un modello popolare nel mercato dei veicoli elettrici. Nel primo trimestre del 2025, la “nuova versione” di questa vettura arriverà come previsto.

La forma generale della nuova vettura non è cambiata molto, ma gli esterni adottano un nuovo linguaggio di design. La striscia luminosa anteriore a forma di anello e la luce posteriore a forma di passante potrebbero aggiungere ulteriori dettagli all'aspetto della nuova vettura.

Allo stesso tempo, le prestazioni rimangono il punto forte della nuova vettura. Secondo le informazioni rilevanti rivelate, la versione a trazione posteriore della nuova vettura ha un'autonomia in modalità elettrica pura CLTC di 593 km e un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 5,9 secondi. La versione a trazione integrale a lungo raggio ha un'autonomia in modalità puramente elettrica CLTC di 719 km e un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 4,3 secondi.

Inoltre, la nuova Model Y potrebbe essere lanciata anche in una versione a 6 posti con asse lungo, specificatamente per la Cina, per soddisfare le esigenze dei diversi consumatori. Non si sa ancora quando sarà disponibile.

Attualmente, il prezzo di questa vettura è pubblicato sul sito ufficiale di Tesla. Rispetto all'attuale modello Model Y, la soglia è stata aumentata di 13.500.

Anche se si prevede che la nuova auto sarà dotata di indicatori di direzione a pulsante a sinistra e a destra, cambio marcia scorrevole sullo schermo e illuminazione ambientale interna, il suo prezzo di partenza di 263.500 yuan non è ancora sincero, quindi gli utenti interessati all'acquisto dell'auto faranno meglio ad aspettare e vedere cosa accadrà.

Xiaomi SU7 Ultra

In quanto "potenziale titolo azionario" tra i marchi nazionali, le eccezionali prestazioni di Xiaomi Auto nel 2024 l'hanno resa famosa. Per questo motivo, anche la nuova auto di Xiaomi, la Xiaomi SU7 Ultra, che verrà lanciata nel primo trimestre del 2025, sta attirando molta attenzione.

Questo modello, che si vanta di essere "l'auto a quattro porte più veloce del pianeta", in realtà non è sconosciuto a tutti. Ha debuttato già nel 2024 e all'epoca ha lasciato tutti con la forte impressione di un controllo di guida assoluto.

In termini di aspetto, la nuova vettura è ulteriormente "armata" sulla base della Xiaomi SU7 Max, aggiungendo un set completo di kit aerodinamici e aumentando ulteriormente le dimensioni della carrozzeria, inclusa l'apertura della griglia di aspirazione dell'aria che è stata ulteriormente ampliata e le prestazioni di dissipazione del calore sono migliori. Grazie alla grande pala anteriore, allo spoiler anteriore e al design della pala del vento a forma di U, la postura complessiva del veicolo risulta più bassa e incisiva.

Vale la pena notare che il grande alettone posteriore fisso in fibra di carbonio montato nella parte posteriore della nuova vettura è realizzato interamente in fibra di carbonio, con un'apertura alare di 1560 mm e una lunghezza della corda di 240 mm. Si tratta di uno degli spoiler posteriori più grandi consentiti dal regolamento e può generare una deportanza notevole quando si guida ad alta velocità.

Anche gli interni dell'auto mostrano la "grande mossa" di Xiaomi, con un volante sportivo in fibra di carbonio, un'ampia superficie decorativa in fibra di carbonio sulla console centrale, sedili sportivi bicolore giallo e nero e accattivanti cinture di sicurezza gialle, che creano una forte atmosfera da combattimento.

Molti ne avevano notato i risultati già l'anno scorso. Il suo sistema a tre motori ha una potenza massima combinata di 1.548 cavalli, può raggiungere un'accelerazione ultrarapida da 0 a 100 km/h in soli 1,98 secondi e raggiungere una velocità massima di 350 km/h.

Sebbene si tratti di un veicolo a energia nuova, è dotato di un pacco batterie ad alta potenza CATL Kirin II specifico per la pista, che garantisce una potenza elevata, dissipando così le preoccupazioni di tutti in merito alle prestazioni. Tre suoni sportivi simulati e la funzione "Track Master" possono inoltre offrire agli utenti un'esperienza di guida più coinvolgente.

Il telaio della nuova vettura è dotato di una sospensione pneumatica chiusa a doppia camera e di ammortizzatori coilover Bilstein EVO T1 opzionali per garantire comfort di guida e stabilità di manovra.

Attualmente, si prevede che l'auto verrà lanciata a marzo, con un prezzo stimato di 814.900 yuan. Anche se il signor Lei è sembrato un po' "in colpa" quando ha fatto la citazione, Xiaomi ha un'ottima reputazione e tutti hanno grandi aspettative per la nuova auto, quindi gli utenti interessati possono aspettarsela con ansia.

Macchina BYD

In qualità di marchio nazionale "ispirazionale", nel primo trimestre BYD ha lanciato l'ultimo prodotto di punta della famiglia Dynasty: BYD Xia. La nuova vettura si posiziona come monovolume di medie e grandi dimensioni nella classe da 300.000 yuan e si dice che sia un nuovo modello per i monovolume da 300.000 yuan.

L'aspetto della nuova vettura eredita gli elementi di design "Dragon Face" della famiglia. La griglia a matrice di punti ricorda le scaglie di un drago, i fari sono collegati da strisce cromate e al centro è stampato il logo "Xia", il che è molto caratteristico. Allo stesso tempo, i fanali posteriori passanti nella parte posteriore dell'auto sono altamente riconoscibili e il portellone posteriore ha un angolo di apertura più ampio, appositamente progettato, che lo rende molto pratico.

In termini di dimensioni, la nuova vettura evita volutamente sovrapposizioni con la BYD D9 ed è leggermente più piccola di quest'ultima nel complesso. Gli interni adottano il linguaggio di design di nuova generazione della famiglia BYD Dynasty, con tre schermi sulla console centrale e l'ultimo sistema smart cockpit DiLink 150 integrato.

La configurazione è abbastanza sincera. I sedili sono realizzati in morbida pelle Nappa effetto nuvola. I sedili sono ricchi di funzioni: ventilazione, riscaldamento, memoria e massaggio. Anche i sedili della fila centrale sono dotati di regolazione elettrica a quattro vie, poggiagambe e piccoli tavolini.

La nuova vettura utilizza la tecnologia DM di quinta generazione di BYD ed è dotata del sistema di controllo intelligente degli ammortizzatori Yunnian-C. La potenza e l'esperienza di guida meritano di essere viste con ansia. Allo stesso tempo, l'autonomia in modalità puramente elettrica CLTC può arrivare fino a 180 chilometri, il consumo di carburante più basso è di 6,4 l/100 km e anche i costi di utilizzo dell'auto sono relativamente bassi.

Un altro punto forte della nuova vettura sarà il sistema di assistenza alla guida intelligente di fascia alta "God's Eye" DiPilot 100, di serie su tutta la serie. Dopotutto, nel 2025 la tendenza dominante sarà l'intelligenza, e la nuova auto non fa che rispecchiare questa tendenza.

In precedenza, alcuni temevano che si sarebbe sovrapposto alla BYD D9, ma ora sembra che ci siano alcune differenze di prezzo e posizionamento tra la nuova auto e la BYD D9. È molto probabile che combatterà fianco a fianco con la BYD D9 e sottrarrà maggiori quote di mercato ai suoi rivali nella joint venture.

Attualmente, il prezzo di questa vettura è compreso tra 249.800 e 309.800 yuan. La solidità complessiva del prodotto e il rapporto costi-benefici sono notevoli e meritano di essere compresi da tutti.

Jetta VA7

Sebbene negli ultimi anni le joint venture siano state "deboli", l'entusiasmo di tutti nel partecipare alla competizione nel mercato cinese è ancora relativamente alto. Nel primo trimestre del 2025, la Jetta, che da tempo si pensava fosse sul punto di "uscire dal mercato", è stata la prima a essere colpita e il 12 gennaio ha lanciato una nuova vettura, la Jetta VA7.

Essendo il modello "fratello" della FAW-Volkswagen Sagitar, questa nuova vettura presenta questa volta alcuni dettagli migliorati. Aggiunge elementi personalizzati a dettagli come la decorazione dei telai dei finestrini, le ruote e la griglia centrale, rendendola più giovane e sportiva.

Tuttavia, il design degli interni della nuova vettura rimane invariato. Fortunatamente, alcuni modelli sono stati aggiornati con uno schermo da 12,9 pollici e sono dotati del sistema di connessione intelligente J-Connect e del sistema di guida intelligente L2. Sebbene le funzioni e le configurazioni siano ancora difficili da paragonare ai principali marchi indipendenti, dispone di tutte le funzioni standard ed è piuttosto pratico.

Per quanto riguarda la potenza, la Jetta VA7 è equipaggiata con una combinazione di un motore EA211 1.4T e di una trasmissione a doppia frizione a secco a 7 velocità. Rispetto al modello base Sagitar con cambio manuale 1.2T+5 marce, la potenza è maggiore. Inoltre, questa combinazione di potenza è molto consolidata e duratura, con un'erogazione di potenza fluida e consumi relativamente elevati.

Il prezzo di prevendita della nuova auto era all'epoca di 118.000 yuan; dopo il lancio ufficiale sul mercato, il prezzo è sceso a meno di 100.000 yuan. Sebbene le prestazioni complessive siano soddisfacenti, il prodotto è economico e pratico. Per gli utenti con budget limitati e che preferiscono veicoli a carburante, questa è anche una scelta molto conveniente.

In generale, il 2025 si muove ancora verso il "nuovo", i veicoli a nuova energia sono ancora il "tema" del primo trimestre, e anche i modelli a carburante e altri modelli hanno un certo grado di partecipazione.