Il 26 ottobre è stata lanciata ufficialmente sul mercato la Changan Mazda EZ-6. La nuova vettura è disponibile in 7 modelli di configurazione, con un intervallo di prezzo compreso tra 139.800 e 179.800 yuan. In quanto primo modello sviluppato congiuntamente da Mazda e Changan Automobile, si posiziona come una berlina di medie dimensioni ed è disponibile in due versioni: ad autonomia estesa e completamente elettrica. La versione puramente elettrica ha un'autonomia massima di 600 km, mentre la versione ad autonomia estesa ha un'autonomia complessiva di oltre 1.300 km. Poiché è anch'essa costruita sulla piattaforma Changan EPA, alcuni internauti la chiamano scherzosamente "l'auto ribattezzata" della Deep Blue SL03.

La Mazda EZ-6 prosegue il concetto di design Soul Motion della famiglia Mazda. La forma iconica della griglia anteriore è altamente riconoscibile. Il modello puramente elettrico utilizza una griglia anteriore chiusa, mentre il modello ad autonomia estesa utilizza una griglia anteriore aperta. Dal punto di vista visivo la differenza non è evidente. Su entrambi i lati si trovano fari sottili e affilati con una struttura divisa, mentre la fonte luminosa principale è nascosta sotto le luci diurne.

La parte posteriore della vettura è piuttosto agile, dotata di un gruppo ottico posteriore passante e di un alettone posteriore elettrico. Inoltre, è dotato di serie di grandi ruote da 19 pollici e sedili a gravità zero.

L'Alpha S5 è stata lanciata il 15 giugno con un prezzo indicativo ufficiale compreso tra 176.800 e 216.800 RMB. L'Alpha S5 è stato lanciato a giugno di quest'anno; i primi tre modelli avevano un prezzo di vendita consigliato compreso tra 176.800 e 216.800 yuan.

La nuova versione 560 PRO è la versione base, con una riduzione di prezzo di 16.000 yuan, e una riduzione di alcune configurazioni, come gli airbag a tendina laterali, il parcheggio automatico, la retromarcia con tracciamento, il portellone elettrico, il controllo remoto del movimento del veicolo, l'head-up display, la ricarica wireless del telefono cellulare, l'illuminazione ambientale, gli specchietti esterni riscaldati/pieghevoli elettricamente e l'impianto audio a 15 altoparlanti.

Questa nuova vettura è disponibile in cinque colori esterni: Nebula Pink, Vision White, Star Diamond Black, Arctic Fox White e Ice Gray. L'auto adotta uno stile di design da coupé fastback e la resistenza al vento dell'intero veicolo è pari solo a 0,1925.

Per quanto riguarda l'abitacolo, la nuova vettura è dotata di un sistema di visualizzazione head-up HUD. Sotto la consolle centrale non ci sono praticamente pulsanti fisici e una serie di operazioni funzionali sono integrate nello schermo di controllo centrale mobile. Inoltre, la nuova vettura è dotata di sedili sportivi integrati, riscaldamento/ventilazione dei sedili, profumazione visiva dei cristalli e altre configurazioni.

Arcfox, nuova forza del Gruppo BAIC, ha finalmente ottenuto un importante risultato in termini di vendite quest'anno. Negli ultimi due mesi le vendite hanno superato le 10.000 unità e nel 2024 il totale delle vendite raggiungerà le 46.700 unità.

Le vendite annuali di Mazda sono in calo dal picco di 300.000 veicoli raggiunto nel 2017, raggiungendo solo 51.500 veicoli nel 2024 e stanno per essere raggiunte o addirittura superate da Arcfox. Questo articolo confronta la versione 600 Zhiya della Mazda EZ-6 e la versione 708max dell'Alpha S5, a beneficio dei lettori.

Mazda ha più spazio, Alfa S5 ha più potenza

Come si può vedere dall'immagine sopra, in termini di lunghezza e altezza, l'Alpha S5 è inferiore alla Mazda EZ-6. Oltre ad avere un passo uguale a quello della Mazda EZ-6, l'Alpha S5 è anche 4 centimetri più larga della Mazda. L'Alpha S5 ha più spazio per spalle e gomiti nella prima fila. Tuttavia, quest'ultimo modello è dotato di serie di un bagagliaio anteriore da 99 litri, il cui spazio è molto più ampio rispetto a quello dell'Alfa S5. Pertanto, in termini di spazio di guida e di carico, la Mazda EZ-6 è superiore all'Alpha S5.

In termini di potenza, la potenza massima del motore dell'Alpha S5 è superiore a quella della Mazda EZ-6, quindi anche la velocità massima dell'Alpha S5 è superiore a quella della Mazda EZ-6. Ma in termini di consumo energetico, grazie alla bassa resistenza al vento dell'Alpha S5, il consumo è di soli 12,8 gradi ogni 100 chilometri, mentre quello dell'EZ-6 è di 13,4 gradi ogni 100 chilometri. In termini di autonomia CLTC, l'Alpha S5 ha un'autonomia di 108 chilometri in più rispetto alla Mazda EZ-6. In termini di peso a vuoto, l'EZ-6 è 42 kg più pesante dell'S5.

In termini di prezzo, la Mazda EZ-6 costa 5.000 yuan in più dell'Alpha S5, ma la prima ha uno spazio maggiore, mentre la seconda ha più potenza e un'autonomia maggiore.

EZ6 ripristina l'energia più velocemente

Confrontiamo la batteria e il telaio. L'Alpha S5 è dotata di un pacco batterie al litio ternario da 79,2 gradi della CATL, mentre la Mazda EZ-6 è dotata anch'essa di una batteria al litio ferro fosfato della CATL. La Mazda EZ-6 può essere ricaricata fino a 3C, mentre la velocità di ricarica dell'Alpha S5 è di soli 2,6C. L'EZ-6 è senza dubbio più efficiente in termini di rifornimento energetico, ma il miglioramento non è evidente, soprattutto perché la sua autonomia è più corta di oltre 100 chilometri.

Per quanto riguarda il telaio, le sospensioni dell'Alpha S5 e della Mazda EZ-6 sono le stesse: entrambe sono di tipo McPherson nella parte anteriore e sospensioni indipendenti multi-link nella parte posteriore. Anche le specifiche degli pneumatici sono 245/45, R19. Naturalmente, il fattore determinante per stabilire se il telaio è buono o meno è la messa a punto. La Mazda EZ-6 è una base blu intenso integrata con la tecnologia Mazda, mentre l'Alpha S5 è l'accumulo di tecnologia BAIC. Hanno tutti i loro vantaggi, ma in termini di maneggevolezza l'EZ-6 è leggermente migliore, anche se la potenza del suo motore è relativamente debole.

Mazda EZ-6 ha una guida intelligente migliore

Per quanto riguarda l'abitacolo intelligente, lo schermo di controllo centrale dell'Alpha S5 è più grande di quello dell'EZ-6. Entrambi sono dotati del chip per auto Snapdragon 8155 e l'esperienza di intrattenimento dello schermo dell'auto Alpha S5 sarà migliore. Per quanto riguarda il tetto panoramico apribile, entrambi i modelli sono dotati di tetto apribile panoramico non apribile.

Per quanto riguarda la guida intelligente, sia la Mazda EZ6 che l'Alpha S5 offrono funzioni di assistenza alla guida di livello L2. Entrambe le vetture sono dotate di frenata attiva, avviso di abbandono della corsia, immagini panoramiche a 360 gradi, assistenza al mantenimento della corsia, mantenimento del centro della corsia, riconoscimento della segnaletica stradale, rilevamento della stanchezza alla guida e altre funzioni. Mazda è dotata di un sistema aggiuntivo di avviso di attraversamento del traffico e di frenata. Mazda ha inoltre sottolineato che EZ-6 supporta oltre 150 posti auto in tutte le situazioni e può essere parcheggiato con o senza cavi.

In termini di configurazione comfort, entrambi i modelli hanno lo stesso tipo di aria condizionata, ma Mazda ha aria condizionata posteriore indipendente, purificatore d'aria, generatore di ioni negativi, sistema di gestione della qualità dell'aria, mentre Alpha S5 ha bocchette dell'aria nascoste.

Per quanto riguarda i materiali dei sedili, la Mazda EZ-6 utilizza Alcantara+Nappa in vera pelle, mentre l'Alpha S5 utilizza similpelle. Per quanto riguarda le funzioni dei sedili, entrambe le auto sono dotate di riscaldamento, ventilazione e funzioni di memoria per i sedili anteriori, ma Mazda ha la funzione di memoria solo per il sedile del conducente. La Mazda è dotata di sedili massaggianti, ma l'intera serie Alpha S5 ne è priva.

L'EZ-6 è dotato di 14 altoparlanti audio Sony, mentre l'Alpha S5 ne ha 15 e adotta un layout a 7.1 canali. Quest'ultimo ha prestazioni audio migliori.

In termini di capacità di guida intelligente, la Mazda EZ-6 e l'Alpha S5 hanno lo stesso numero di telecamere e radar a ultrasuoni, ma in termini di numero di onde millimetriche, la Mazda EZ-6 ne ha due in più rispetto all'Alpha S5. Il raggio di percezione della Mazda EZ-6 e le informazioni che raccoglie saranno più ampi e numerosi rispetto a quelli dell'Alpha S5.

In confronto, si può notare che la Mazda EZ-6 ha uno spazio maggiore e una configurazione di sicurezza più completa. In termini di computer di bordo e telaio, i due modelli sono sostanzialmente paragonabili, ma in termini di configurazione del comfort, la Mazda EZ-6 è migliore dell'Alpha S5. Tuttavia, in termini di potenza e resistenza, i difetti della Mazda EZ-6 sono fin troppo evidenti. La sua autonomia è inferiore di 108 chilometri e la potenza del motore è leggermente insufficiente. Se Mazda volesse raggiungere un volume di vendite mensile di 5.000 unità, molto probabilmente lancerebbe una guerra dei prezzi con la SL03 blu scuro.

Se preferisci una maggiore autonomia e una potenza maggiore, scegli Alpha S5. Se cerchi tanto spazio e un ambiente di guida confortevole, scegli Mazda EZ6.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.