Ad aprile le vendite di Wuling sono diminuite del 21,6% su base mensile. Perché la leggendaria auto non è più leggendaria? Tutto questo grazie al suo posizionamento a misura d'uomo.

Ti ricordi ancora delle auto Wuling che a quei tempi erano ovunque per le strade?

A quei tempi Wuling sapeva sia vendere automobili che creare meme. In termini di influenza, ha contribuito a molte scene famose come "una macchina piena di uomini del pane è scesa", facendo esclamare a molti internauti "questa macchina non mi ha mai deluso".

Prima del lancio di BYD Song PLUS, il Baojun 510 di Wuling era l'unico SUV a superare Haval H6 per numero di vendite mensili e si può dire che fosse popolare nell'intero mercato.

Ma hai la sensazione che Wuling non sia più così straordinario negli ultimi due anni?

Questa non è un'illusione. L'ultimo modello di Wuling che ha suscitato scalpore è stata la Wuling Hongguang MINI EV. Nell'aprile 2024, il volume di vendite di Wuling Motors era pari a soli 51.998 veicoli, con un calo del 21,6% rispetto al mese precedente. Anche se aprile è tradizionalmente un periodo di bassa stagione, questo risultato non è comunque eccezionale.

Allora perché la magica auto Wuling non è più così magica? Per chiarire questa questione, dobbiamo prima capire come mai l'auto Wuling divenne così popolare a quei tempi.

La fama di migliore auto di Wuling è dovuta principalmente alla serie Wuling Hongguang. Questa vettura è sempre stata davanti alla Buick GL8 nella classifica delle monovolume più vendute. Offre molto spazio, è economico, resistente e durevole. Offre inoltre una qualità di prodotto di prima classe tra le auto della stessa fascia di prezzo. È stato un prodotto molto venduto per molti anni e non si sono verificati praticamente problemi di qualità rilevanti.

Ma è proprio qui che sta il problema. Per cosa viene utilizzato il Wuling Hongguang? Utilizzato per il trasporto di merci e l'allestimento di bancarelle, in altre parole è in realtà un veicolo utilitario e non è mai entrato nel novero delle comuni autovetture per passeggeri. Negli ultimi anni, a causa dell'epidemia e di altri motivi, la domanda di mercato per questo tipo di monovolume di fascia bassa è crollata e anche le vendite di Wuling Hongguang sono state lente. Nell'aprile 2024, il volume di vendita di questa vettura era di sole 6.251 unità.

In realtà non si tratta solo di Wuling Hongguang. Anche le vendite di modelli come Wuling Rongguang, Wuling Zhiguang e Baojun 730 sono in calo. Non presentano problemi di qualità, ma i consumatori non ne hanno più bisogno.

Wuling ha infatti lanciato anche modelli come Wuling Kaijie e Wuling 360, cercando di aggiungere alcune caratteristiche adatte alle famiglie. Le prestazioni di questi modelli sono ancora buone, ma l'immagine di Wuling Automobile come "auto-utensile" è troppo radicata nel cuore delle persone, con conseguente breve durata di questi modelli e rapido ritiro dal mercato.

Chiunque abbia familiarità con il mercato automobilistico sa che i monovolume di fascia bassa come la Wuling Hongguang avevano già mostrato un chiaro trend al ribasso prima dell'epidemia. Tuttavia, nel 2021 e nel 2022, le vendite di Wuling Motors sono nuovamente esplose e hanno registrato una crescita sorprendente. Questo non è Pensare Wuling Hongguang è stato "resuscitato" grazie al debutto della MINI EV Wuling Hongguang.

Non appena questa vettura è stata lanciata sul mercato, ha subito riscosso un grande successo grazie al suo aspetto accattivante e al prezzo contenuto, conquistando l'intero mercato dei micro veicoli elettrici puri. Nel 2021 le vendite di questa vettura hanno raggiunto le 426.000 unità e nel 2022 sono ulteriormente aumentate fino a 554.000 unità, con una media mensile di oltre 45.000 unità. Grazie a questa vettura, le vendite della Wuling Motors sono nuovamente aumentate.

Ma il problema ora è che la Wuling Hongguang MINI EV non sta andando molto bene. Le vendite di questa vettura sono crollate a 237.000 unità nel 2023. Ad aprile 2024, le vendite mensili di questa vettura erano solo di 12.000 unità. Per un'auto di fascia bassa con un prezzo di partenza di 29.800 yuan, questo risultato non è ovviamente impressionante.

Si può dire che la tendenza della Wuling Hongguang MINI EV è molto simile a quella della Wuling Hongguang di allora. Hanno un problema comune: il loro utilizzo è troppo monouso. Wuling Hongguang attrae gli utenti posizionandosi come un veicolo utilitario di fascia bassa, mentre Wuling Hongguang MINI EV si posiziona principalmente come un veicolo per pendolari a basso prezzo.

Wuling Hongguang MINI EV è stato lanciato a luglio 2020. A quel tempo, non c'erano molti modelli di veicoli a nuova energia di alta qualità e a basso costo nel mercato interno delle nuove energie. Wuling Hongguang MINI EV è naturalmente adatto al trasporto e i consumatori non hanno esigenze particolari al riguardo. È il tipo di auto che "può semplicemente funzionare", motivo per cui è diventata molto popolare.

Ma se si esamina attentamente questa vettura, ci si accorge che il suo rapporto qualità-prezzo non è elevato, perché può essere utilizzata solo per il trasporto. Questa vettura non supporta la ricarica rapida, ha un'autonomia molto limitata ed è poco confortevole. A parte il prezzo basso e la capacità di proteggere dal vento e dalla pioggia, non ha sostanzialmente nessun punto forte.

Spendere decine di migliaia di dollari per acquistare un grande scooter elettrico per anziani è molto complicato da ricaricare, senza contare i costi di assicurazione e manutenzione. Per dirla senza mezzi termini, svolge la stessa funzione di uno scooter elettrico per anziani, ma gli utenti pagano il costo di un'autovettura. Pertanto, dopo che è stata raccolta la prima ondata di utenti, le vendite sono naturalmente calate drasticamente.

Inoltre, la Wuling Hongguang MINI EV ha troppi concorrenti. Chery, Geely, Roewe, Changan e altre hanno tutte i loro modelli dello stesso livello. La domanda del mercato sta diventando sempre più ridotta, ma gli operatori sono sempre più numerosi. I potenziali clienti originali della Wuling Hongguang MINI EV vengono dirottati e il calo delle vendite è inevitabile.

Di fronte a questa situazione, anche Wuling ha cercato di apportare dei cambiamenti e ha lanciato nuovi modelli come Wuling Bingo e Wuling Starlight plug-in hybrid. Questi modelli hanno un prezzo più alto, ma anche le configurazioni sono migliorate. La forza complessiva è ancora buona, il che ha portato a una crescita considerevole per Wuling.

Ma il problema classico si ripresenta: i modelli di Wuling sembrano mancare di coerenza. Le vendite cumulative di Wuling Bingo hanno raggiunto le 167.000 unità nel 2023, ma tra gennaio e aprile di quest'anno ne erano rimaste solo 42.000; Le vendite mensili della versione ibrida plug-in della Wuling Starlight hanno superato le 10.000 unità a gennaio di quest'anno, ma nei tre mesi successivi sono scese a 5.000 unità al mese.

Sembra che Wuling sia tornata sulla sua vecchia strada: lancio di nuove auto, boom di vendite a breve termine, graduale declino dopo la prima ondata di vendite e poi graduale scomparsa. Ciò vale sia per i veicoli a combustibile sia per quelli alimentati da nuove energie.

Il posizionamento “a misura d’uomo” ha reso Wuling un’azienda di successo, ma l’ha anche fatta crollare, rendendole molto difficile sfondare. Per fare l'esempio più semplice, se i piccoli veicoli completamente elettrici di Wuling, come Bingo, dovessero avere un ulteriore successo, si troverebbero ad affrontare un grande nemico come BYD Seagull, ma non c'è alcuna speranza di sconfiggerlo nel breve termine.

La Wuling Motors ha in qualche modo modificato la sua immagine di marca attraverso il lancio di modelli come la Wuling Starlight e la Wuling Bingo, e in una certa misura ha fatto dimenticare alla gente lo stereotipo della sua "auto-utensile", il che rappresenta un progresso significativo. Se Wuling riuscirà a lanciare in futuro modelli con vantaggi a lungo termine dipenderà dalle sue capacità.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.