Le case automobilistiche lanciano una "competizione per le apparecchiature a batteria", le batterie a lunga durata di CATL diventano "il pane caldo"

Nel mondo dei veicoli a energia nuova, gli argomenti "ansia da autonomia" e "ansia da rifornimento di energia" sono sempre stati i più dibattuti, ma oltre a questi, c'è un'altra ansia nascosta che viene facilmente trascurata, ovvero "l'ansia per la durata della vita".

Attualmente, la durata del ciclo di vita della batteria è di gran lunga inferiore al chilometraggio del veicolo. I dati mostrano che il chilometraggio del veicolo può raggiungere 1 milione di chilometri, ma il ciclo di vita della batteria può raggiungere solo 240.000 chilometri, il che è anche un motivo importante per il basso valore residuo dei veicoli usati alimentati a energia nuova.

Con l'aumento del tasso di penetrazione dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche, questa tendenza problematica diventerà sempre più evidente. Una volta scaduta la garanzia della batteria, il suo utilizzo diminuirà notevolmente e gli utenti dovranno spendere soldi per ripararla o sostituirla, ma il costo è elevato. Anche se la sostituiscono con una nuova, il valore residuo dell'usato non è elevato. Pertanto, il problema della durata delle batterie è diventato un nuovo problema per il settore e un nuovo problema per gli utenti.

L'era delle batterie a lunga durata sta arrivando

Alcune case automobilistiche e i principali produttori di batterie hanno preso l'iniziativa di risolvere questo problema e sono alla ricerca di innovazioni tecnologiche.

Già cinque mesi fa, CATL e GAC Group avevano annunciato ufficialmente che le due parti avrebbero sviluppato congiuntamente la "versione a lunga durata" della batteria del supercharger Shenxing, che supporterà una garanzia sulle celle della batteria ultra-lunga di 8 anni o 800.000 chilometri e il cui lancio ufficiale è previsto per giugno di quest'anno.

NIO ha inoltre trovato in CATL un partner per sviluppare congiuntamente batterie di alimentazione con una garanzia di 15 anni, senza limiti di chilometraggio e un livello di salute della batteria non inferiore all'85% alla fine del suo ciclo di vita.

Sembra che anche GM e Toyota abbiano proposto piani che pongono l'accento sulla durata delle batterie. L'effettiva degradazione della batteria dei modelli GM è pari al 10% dopo 500.000 chilometri, mentre quella della Toyota è pari al 10% dopo 10 anni. Un ingegnere automobilistico della General Motors ha affermato che per estendere la durata della batteria a 500.000 chilometri, il team ha limitato la velocità di ricarica a 1C. Perché, a parità di condizioni, più alta è la velocità di ricarica e più frequente è la ricarica rapida, meno favorevole sarà la durata della batteria.

Da questo punto di vista, in un momento in cui le batterie ad alta tensione da 800 V e a ricarica rapida stanno diventando il nuovo "standard" per i veicoli alimentati da nuove energie, la proposta di CATL di batterie a lunga durata deve risultare tecnicamente più difficile.

Questo è esattamente il motivo per cui gli OEM hanno scelto CATL per sviluppare congiuntamente batterie a lunga durata. Lunga durata della batteria, ricarica rapida e lunga durata: per molti produttori di batterie è difficile raggiungere un successo in uno solo di questi aspetti. Ora, se si vogliono raggiungere tutti questi obiettivi, i requisiti di livello tecnico sono più elevati. CATL ha compiuto importanti progressi tecnologici in questi settori: nel 2022 ha lanciato la batteria integrata Kirin da record con un'autonomia di oltre 1.000 chilometri; nel 2023 ha lanciato la batteria Shenxing SuperCharge, che ha raggiunto la sovralimentazione 4C su materiali al litio ferro fosfato, e la sua batteria Kirin 5C è stata ufficialmente installata sul mercato; nel 2024, tornerà a produrre batterie a lunga durata.

Nel settore dei veicoli commerciali, CATL promuove anche l'applicazione della tecnologia delle batterie a lunga durata. Il 28 marzo, Yutong Group e CATL hanno lanciato congiuntamente una batteria con una durata di 15 anni e 1,5 milioni di chilometri, quasi raddoppiando la durata dei prodotti convenzionali esistenti.

Il 2024 sarà il primo anno di nuova energia a lunga durata. I principali produttori di batterie, tra cui CATL e alcune case automobilistiche, stanno spingendo le batterie verso un'era di lunga durata.

Le batterie a lunga durata promuovono lo sviluppo sostenibile delle nuove energie

Per i consumatori, le batterie a lunga durata ridurranno direttamente i costi di manutenzione e di investimento dei proprietari di auto, miglioreranno notevolmente l'esperienza di utilizzo dell'auto e aumenteranno la fiducia nell'investimento in veicoli a nuova energia.

Le case automobilistiche sperano di fare affidamento sull'innovazione delle batterie per competere nel mercato incrementale dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche. Attualmente le case automobilistiche hanno iniziato a scommettere sulle batterie a lunga durata di CATL.

Per il settore, la longevità potrebbe dare origine a nuovi modelli di business. Innanzitutto, contribuirà notevolmente allo sviluppo del modello di sostituzione delle batterie. Le batterie a lunga durata consentiranno di risparmiare notevolmente sui costi di costruzione e di gestione delle stazioni di sostituzione delle batterie e miglioreranno la redditività delle aziende. Il secondo è accelerare l'avvento del sistema B2G (integrazione e interazione bidirezionale tra batterie e reti elettriche). Grazie al ciclo di vita più lungo e alle prestazioni più stabili delle batterie a lunga durata, il sistema B2G è più economico. Entro quella data, potrebbero nascere operatori indipendenti di noleggio di batterie elettriche e anche i singoli utenti del tram saranno più propensi ad aderire al sistema B2G.

In breve, la ricerca, lo sviluppo e l'implementazione su larga scala di batterie a lunga durata guidate da CATL e dai suoi partner del settore automobilistico rappresentano la soluzione migliore agli attuali problemi dei veicoli alimentati da nuove energie e contribuiranno a promuovere lo sviluppo sostenibile del settore dei veicoli elettrici.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.