BYD costruisce un sistema di ricarica completo con cinque tecnologie in anteprima mondiale

Il 19 dicembre, BYD ha tenuto a Pechino la conferenza "More Than Fast, All-Round Evolution - BYD Full-Scenario Efficient Charging Technology Communication Conference", che ha dimostrato ampiamente che nei diversi periodi di sviluppo dei veicoli a nuova energia, BYD ha costantemente lanciato soluzioni più in linea con le esigenze dei nuovi utenti di energia e con le condizioni nazionali di ricarica, e ha continuato a guidare il processo di innovazione della tecnologia di ricarica.

Nelle prime fasi di sviluppo dei veicoli a nuova energia, il settore si è trovato generalmente ad affrontare tre dilemmi: nessuna tecnologia di ricarica, nessuna infrastruttura di ricarica e nessun standard di ricarica. Per risolvere questi problemi di sviluppo, BYD ha assunto un ruolo guida nel realizzare un passo avanti decisivo da 0 a 1 nella tecnologia di ricarica. Sia per quanto riguarda i veicoli che le stazioni di ricarica, ha sviluppato in modo indipendente tecnologie di ricarica AC e DC per aree domestiche e pubbliche, ha fornito un modello di riferimento per gli standard nazionali di ricarica AC e DC ed è diventata una delle prime unità di redazione degli standard di ricarica dei veicoli elettrici in Cina. Le innovazioni tecnologiche di BYD hanno fornito una soluzione cinese per la ricarica dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche, dando una "radice" alla tecnologia di ricarica dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche della Cina.

La ricarica è sempre stata il punto dolente più preoccupante per i nuovi utenti di energia ed è anche l'area chiave dell'innovazione tecnologica e degli investimenti in ricerca e sviluppo di BYD, proprio per consentire agli utenti di godere di un'esperienza di ricarica migliore.

Punto critico dell'utente 1: l'esperienza iniziale con i veicoli elettrici è stata scarsa e l'efficienza di ricarica era bassa

BYD lancia la piattaforma ad alta tensione da 800 V e potenzia la tecnologia di ricarica in tutto il mondo

Nella fase iniziale di diffusione dei veicoli a nuova energia, per superare i limiti tecnici in termini di potenza, durata, ricarica, ecc. e creare per gli utenti un'esperienza di guida elettrica più estrema, è fondamentale un progresso tecnologico nell'alta tensione dei veicoli elettrici. BYD è stata la prima a compiere una svolta nel 2015, con la prima piattaforma ad alta tensione da 800 V al mondo per autovetture, installata su modelli come Qin EV (modello 2015) e Tang DM (modello 2015). Questa tecnologia consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi, un'autonomia in modalità esclusivamente elettrica fino a 450 km e una potenza di ricarica rapida aumentata a 60 kW, migliorando notevolmente l'esperienza dell'utente. La piattaforma ad alta tensione da 800 V di BYD era 2-3 generazioni avanti rispetto al settore. All'epoca, tutte le autovetture sul mercato erano a bassa tensione e solo la BYD era ad alta tensione. Oggi l'industria è in competizione per entrare nel settore della piattaforma ad alta tensione da 800 V.

Sebbene i modelli ad alta tensione abbiano notevolmente migliorato la potenza di ricarica dei veicoli elettrici, a quel tempo il 95% delle colonnine di ricarica nel Paese erano colonnine a bassa tensione inferiore a 500 V, incompatibili con la ricarica dei modelli ad alta tensione, il che ne comprometteva l'efficienza. Per risolvere questo problema, BYD ha sviluppato la prima tecnologia di ricarica rapida al mondo, che garantisce la totale compatibilità tra veicolo e colonnina di ricarica ed è totalmente compatibile con tutte le colonnine di ricarica CC.

Punto dolente dell'utente 2: la maggior parte delle pile di ricarica rapida non si carica ancora abbastanza velocemente

BYD ha introdotto la prima tecnologia di sovralimentazione a doppia pistola al mondo per autovetture, trasformando in pochi secondi le colonnine di ricarica rapida pubbliche in colonnine di sovralimentazione

Attualmente, solo il 2% delle stazioni di ricarica pubbliche con una corrente superiore a 300 A. Le stazioni di ricarica rapida sono ampiamente utilizzate, mentre le stazioni di ricarica superveloce sono estremamente rare. Invece di lasciare che gli utenti competano per un numero molto limitato di stazioni di ricarica rapida, è meglio sfruttare appieno le risorse pubbliche di stazioni di ricarica rapida esistenti, che ammontano a oltre un milione.

A tal fine, BYD ha lanciato una soluzione di potenziamento della corrente più in linea con le condizioni di ricarica del mio Paese e la prima tecnologia di sovralimentazione a doppia pistola al mondo per autovetture, che consente alle stazioni di ricarica rapida pubbliche di trasformarsi in stazioni di sovralimentazione in pochi secondi, consentendo di rifornire più energia in poco tempo e di effettuare la sovralimentazione ovunque. Prendendo come esempio la BYD N7, la potenza massima della sovralimentazione a doppia pistola può raggiungere i 230 kW e consente di percorrere 350 chilometri in 15 minuti tramite una colonnina di ricarica rapida pubblica.

Deve essere veloce, continuo e sicuro. Poiché la tecnologia up-flow sottopone la gestione termica della batteria a test più rigorosi, BYD ha sviluppato la prima tecnologia di raffreddamento diretto composito al mondo. Grazie alla progettazione di piastre di raffreddamento diretto sia sul lato superiore che su quello inferiore della batteria e di due serie di sistemi di controllo del refrigerante indipendenti, è stato possibile realizzare un canale di flusso compensativo. L'area di raffreddamento della batteria è aumentata del 100% e la capacità di scambio termico è aumentata di oltre l'85%, garantendo la sicurezza della sovralimentazione degli utenti.

Punto dolente dell'utente 3: l'efficienza di ricarica è notevolmente ridotta durante l'inverno nordico

La prima tecnologia di auto-riscaldamento intelligente a impulsi a scenario completo al mondo di BYD consente una ricarica rapida anche in condizioni di freddo estremo nel nord

Al nord l'inverno è estremamente freddo e l'efficienza di ricarica è lenta. BYD è stata pioniera nella tecnologia di auto-riscaldamento intelligente a impulsi e ha realizzato la prima ricarica rapida per auto a freddo del settore, a temperature estremamente basse.

In condizioni di freddo estremo, pari a -30 ℃ (ad esempio, prendendo il BYD N7), la tecnologia di auto-riscaldamento intelligente a impulsi a scenario completo aumenta la velocità di riscaldamento della batteria del 230% rispetto alle soluzioni tradizionali e riduce il tempo di ricarica completa della batteria del 30%, consentendo agli utenti del nord di godere di un'esperienza di ricarica rapida in inverno.

Non solo è in grado di autoriscaldarsi durante la ricarica, ma può anche attivare in modo intelligente la tecnologia di autoriscaldamento durante la sosta o la guida, per garantire le prestazioni dell'intero veicolo anche a temperature estremamente basse.

Costruire un sistema di tecnologia di ricarica più in linea con le attuali condizioni nazionali e aggiornare continuamente l'esperienza di ricarica completa degli utenti

Con 20 anni di accumulo tecnologico e solide basi, BYD continua a innovare e investire in ricerca e sviluppo per realizzare un sistema di tecnologia di ricarica più in linea con le attuali condizioni nazionali. Non solo è veloce, ma aggiorna anche costantemente l'esperienza di ricarica completa degli utenti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.