L'ultimo baluardo dei veicoli a carburante è crollato, la FAW Toyota ha svuotato il suo inventario e l'Asia Dragon è più conveniente della Sagitar

L'ultimo baluardo dei veicoli a carburante è crollato, la FAW Toyota ha svuotato il suo inventario e l'Asia Dragon è più conveniente della Sagitar

Di recente, alcuni media hanno scoperto che, per aumentare le vendite e smaltire le scorte, la FAW Toyota ha avviato un'attività di acquisto interna per i dipendenti, offrendo sconti di varia entità su tutti i modelli. Tra questi, gli sconti più elevati sono quelli sui modelli Asia Dragon e RAV4, che raggiungono i 40.000 yuan. Ciò significa che, prendendo come esempio l'Asia Dragon 2.0L Progressive Edition con un prezzo di listino ufficiale di 199.800 yuan, il suo prezzo di acquisto interno per i dipendenti è di soli 159.900 yuan, il che equivale a uno sconto del 20%.

Il prezzo di vendita consigliato della versione Beyond Plus della Volkswagen Sagitar 280TSI, anch'essa di proprietà del FAW Group, è di 169.900 yuan, ovvero 10.000 yuan in più rispetto all'Asia Dragon. La stessa situazione si verifica anche per la RAV4 Rongfang, il cui prezzo di acquisto più basso per i dipendenti è di 143.100 yuan, ovvero più economico della Volkswagen Tiguan L dello stesso livello.

Si ritiene che questa attività di acquisto interno sia rivolta ai dipendenti formali del Gruppo FAW. Il prezzo dell'attività del dipendente è il prezzo dell'auto pura e semplice, che non include l'imposta di acquisto, l'assicurazione, gli interessi rateali e altre spese. Inoltre, i modelli coinvolti in questo evento dovrebbero essere tutti modelli del 2022 o precedenti e il loro tempo di inventario è di circa sei mesi. Ovviamente si tratta di una misura adottata da FAW Toyota per accelerare lo smaltimento delle scorte.

Quindi, perché FAW Toyota ha così tante scorte?

91che ritiene che ciò sia dovuto principalmente alla pressione concorrenziale nel mercato dei veicoli alimentati da nuove energie. Grazie al sostegno politico del Paese ai veicoli a nuova energia e al crescente riconoscimento da parte dei consumatori di tali veicoli, il mercato dei veicoli a nuova energia sta registrando un rapido trend di crescita. Tuttavia, FAW Toyota non dispone di molti prodotti vantaggiosi nel campo delle nuove energie.

A ciò si aggiungono le sfide rappresentate dai marchi nazionali e dalle nuove forze produttive automobilistiche. Negli ultimi anni, i marchi nazionali e le nuove forze produttrici di automobili hanno compiuto grandi progressi in termini di solidità dei prodotti, innovazione tecnologica, modelli di marketing, ecc., e hanno anche ottenuto alcuni vantaggi in termini di prezzo. Questi fattori hanno influito sulla quota di mercato e sui margini di profitto di FAW Toyota.

FAW Toyota ha lanciato una campagna di acquisti interni per i dipendenti per far fronte alla complessa situazione dell'attuale mercato automobilistico, smaltire l'inventario il prima possibile e prepararsi allo sviluppo del nuovo anno. Tuttavia, questo potrebbe anche significare che i veicoli a carburante sono giunti alla loro battaglia finale.

91che ritiene che, sebbene i veicoli a carburante rappresentino ancora la stragrande maggioranza delle vendite nel mercato automobilistico nazionale, l'elettrificazione è diventata la certezza più grande nel settore automobilistico. Toyota, noto marchio automobilistico nazionale e persino mondiale, sta gradualmente rimanendo indietro nel processo di elettrificazione e intelligenza.

Se Toyota vuole cogliere le opportunità offerte dai cambiamenti del mercato, deve anche accelerare l'innovazione, la trasformazione e l'ammodernamento dei prodotti, lanciare più nuovi prodotti energetici che soddisfino le esigenze e le preferenze dei consumatori e migliorare i servizi di supporto correlati, come la ricarica e la manutenzione.

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