L'utile della casa madre Mercedes-Benz è sceso del 37% a causa del rallentamento delle vendite in Cina

Secondo quanto riportato dal Wall Street Journal del 29, la casa automobilistica tedesca di alta gamma Daimler ha annunciato che gli utili della sua divisione principale di autovetture sono diminuiti drasticamente del 37% nel primo trimestre. Da un lato, ciò è dovuto alle scarse vendite sul mercato cinese e, dall'altro, al rapido rallentamento dell'economia globale che ha colpito l'attività dell'azienda nei principali mercati.

Di recente, l'ultimo rapporto finanziario pubblicato dal Gruppo Daimler ha mostrato che nel primo trimestre di quest'anno il fatturato di Daimler è stato di 39,7 miliardi di euro e l'utile prima di interessi e imposte è sceso a 2,8 miliardi di euro, al di sotto delle aspettative degli analisti di 2,89 miliardi di euro e in calo del 16% rispetto all'anno precedente, ovvero ai 3,35 miliardi di euro del primo trimestre del 2018.

Il Chief Financial Officer di Daimler, Juergen Hubertus, ha dichiarato ai media: "L'inizio di quest'anno è stato relativamente debole. Abbiamo dovuto affrontare molte sfide lungo tutta la catena del valore, il che ha avuto un impatto negativo sulle vendite e sui profitti dell'azienda".

Secondo quanto riportato da fonti pubbliche, Daimler sta accelerando i suoi piani di riduzione dei costi dopo che la cinese Geely ha acquisito metà delle azioni del marchio Smart. Ola Källenius, che a maggio succederà a Dieter Zetsche come CEO di Daimler, ha più volte dichiarato che elaborerà un piano di riduzione dei costi. Con l'evoluzione dell'industria automobilistica verso nuove direzioni, come la guida autonoma e i veicoli elettrici, i costi di ricerca e sviluppo aziendali aumentano gradualmente. Per ridurre i costi di trasformazione, collaborerà con altre case automobilistiche.

Di recente sono stati segnalati piani più specifici per il piano di riduzione dei costi di Daimler. Secondo la rivista tedesca Manager Magazine, Ola Kallenius sta attualmente promuovendo un piano di riduzione dei costi, pianificando di licenziare 10.000 dipendenti e di tagliare i costi di 6,75 miliardi di dollari (circa 45,2 miliardi di RMB) nei prossimi anni.

Secondo quanto riportato dai media tedeschi, ad aprile di quest'anno il gruppo Daimler è stato nuovamente indagato dall'autorità di regolamentazione tedesca, l'Autorità federale dei trasporti, per aver presumibilmente utilizzato un software per falsificare i dati dei test sui gas di scarico delle automobili. Lo scandalo "emissionsgate" dell'industria automobilistica tedesca è scoppiato nel 2015. A partire dal gruppo Volkswagen, BMW e Daimler sono state successivamente scoperte per aver installato software di frode sui gas di scarico e falsificato i test sulle emissioni di scarico per superarli.

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