L'autonomia di 300 km dei veicoli elettrici di BAIC svela i rudimenti dell'industria automobilistica cinese

Di recente, il presidente della BAIC Xu Heyi ha dichiarato in un'intervista che "l'autonomia dei veicoli elettrici è di circa 300 chilometri, il che è un valore molto economico e ragionevole. Non ha senso avere un'autonomia maggiore".

Questa affermazione ha scatenato un putiferio e gli internauti hanno lanciato un insulto con il suo vero nome. Qui non discutiamo se un'autonomia di 300 chilometri sia davvero sufficiente per un'auto elettrica. Voglio solo dire che non possiamo davvero pensare al futuro con una prospettiva statica. Quando furono inventati i computer, il presidente dell'IBM Thomas Watson affermò: "Il mondo ha bisogno solo di cinque computer". Bill Gates ha anche affermato: "640K di memoria sono sufficienti per chiunque".

I fatti sono ormai chiari: anche i massimi esponenti del settore a volte possono pensare in modo estremo e giungere a conclusioni che non resistono alla prova della storia.

Naturalmente, gli internauti hanno pensato che Xu Heyi avesse detto questo senza pensarci due volte. In effetti, sembra che questa affermazione sia stata ben ponderata, perché BAIC si è aggiudicata il primo posto nel settore in termini di volume di vendite puntando su veicoli elettrici a corto raggio a basso costo. Nel 2018, BAIC ha superato BYD diventando il marchio di veicoli elettrici più venduto in Cina. In altre parole, la portata di 300 chilometri è in realtà l'arma segreta della BAIC e il suo principale fattore competitivo.

Tuttavia, in quanto personaggio pubblico e presidente di una grande impresa statale, ignorò i fatti per nascondere le sue mancanze e fece dichiarazioni che divertirono i suoi colleghi e gli utenti. Con azioni così scandalose, che senso ha proteggere il proprio marchio? L'effetto sarà solo controproducente, mettendo ancora più in luce i suoi difetti.

La costruzione della fabbrica Tesla in Cina è iniziata e il lancio delle nuove auto è dietro l'angolo. Attualmente, la Model 3 della Tesla viene venduta all'estero per soli 35.000 dollari (circa 234.000 RMB).

In poche parole, il mercato cinese dei veicoli elettrici sta per essere riorganizzato e non c'è più molto tempo per i marchi che ingannano gli utenti con i sussidi.

In precedenza, per quanto riguarda la falsa etichettatura del chilometraggio, Li Xiang, ex presidente di Autohome e attuale CEO di CHJ Automotive, aveva criticato il comportamento esagerato e autocelebrativo di alcuni marchi automobilistici su Weibo. Li Xiang ha affermato: "Ho visto molti noti marchi automobilistici nazionali usare ancora il cambio a 60 marce per pubblicizzare la propria autonomia quando promuovono veicoli elettrici... Tesla è già arrivata fino a noi... Smettiamo di usare questi imbarazzanti metodi promozionali per compiacere noi stessi".

Li Xiang è davvero audace e un vero uomo. Ma la situazione reale è quella che lui ha descritto? Purtroppo sì! Attualmente, la gamma ufficiale di molti marchi nazionali, compresi alcuni marchi di joint venture, è seriamente incoerente con la gamma effettiva sperimentata dagli utenti. Ad esempio, l'autonomia ufficiale del NIO ES8 è di 355 km, mentre quella effettiva è di 229,3 km, con un rapporto di 0,65. L'autonomia ufficiale della Roewe MAEVEL X è di 403 km, quella effettiva è di 325,6 km. Il rapporto tra i due è 0,81.

Da un lato, il chilometraggio è pubblicizzato in modo falso, mentre dall'altro continuano a sostenere che 300 chilometri di autonomia siano sufficienti. Hai mai pensato a cosa succederà ad alcune automobili nazionali quando cesseranno i sussidi governativi? Ha già trent'anni, ma piange ancora tutto il giorno e si tratta come un bambino, con una forte prevalenza della mentalità della culla. È davvero ridicolo che la gente chieda sempre di proteggere l'industria automobilistica nazionale. Come ha affermato Dong Mingzhu, l'industria degli elettrodomestici e quella automobilistica sono nate quasi contemporaneamente, ma la prima ha portato alla bancarotta i marchi stranieri, mentre le automobili devono ancora contare sui sussidi per sopravvivere. Al contrario, la nostra industria automobilistica non dovrebbe essere più riflessiva, invece di affidarsi a sussidi, illusioni e discorsi interiori per sopravvivere?

Tesla non ha molti modelli, solo 5 in totale compresi i modelli concettuali, ma l'autonomia effettiva di questi modelli è di circa 500 chilometri. Tuttavia, Tesla non ha mai detto che l'autonomia è eccessiva! È ora di svegliarci! Come può crescere una persona trentenne, ancora avvolta nelle fasce?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.