Huanqiu Auto, Volvo Cars e 5 fornitori cinesi di servizi intelligenti hanno discusso congiuntamente di auto intelligenti - Si è tenuto a Pechino il summit "Di quale tipo di auto intelligente abbiamo bisogno in futuro"

L'11 dicembre si è tenuto a Pechino il summit "Open, Standard e Sicurezza: di quale tipo di auto intelligente abbiamo bisogno in futuro", organizzato congiuntamente da Global Auto Group e Volvo Cars.

Poiché negli ultimi anni sempre più aziende automobilistiche hanno proposto di trasformarsi in "fornitori di servizi di viaggio mobili", è necessario che le aziende automobilistiche apportino cambiamenti radicali all'intelligenza artificiale. L'applicazione di tecnologie di intelligenza artificiale come l'apprendimento automatico, l'elaborazione del linguaggio naturale e le reti neurali è considerata dal mondo esterno la tecnologia chiave per cambiamenti dirompenti nell'intelligenza automobilistica. Tuttavia, il complesso sistema operativo di bordo e l'ambiente di sviluppo del sistema chiuso non solo ostacolano l'efficienza dello sviluppo, ma riducono anche notevolmente l'uso efficace delle auto intelligenti da parte dei consumatori.

Alla conferenza Google I/O Developer del 2017, il colosso tecnologico mondiale Google e Volvo Car Group hanno annunciato congiuntamente una partnership per sviluppare congiuntamente la prossima generazione di Android integrata nelle automobili. Questo sistema risolve completamente i difetti dei normali sistemi Android, in precedenza criticati dal mondo esterno. Allo stesso tempo, realizza pienamente una serie di questioni che preoccupano maggiormente i consumatori quando utilizzano auto intelligenti, come l'apertura e la sicurezza, e unifica il caos dei sistemi delle auto personalizzati in base alle diverse versioni dei sistemi Android. Vale la pena sottolineare che, in quanto prima casa automobilistica a utilizzare questo sistema in Cina, Volvo Cars realizzerà una nuova piattaforma aperta e un nuovo ecosistema di interconnessione automobilistica basato sul mercato cinese. Collaborerà innanzitutto con le principali aziende tecnologiche nazionali, come Alibaba Artificial Intelligence Laboratory, AutoNavi, iFlytek, ecc., per creare la prossima generazione di sistemi interattivi intelligenti per auto Volvo, basati sulla versione standard del sistema Android, offrendo ai consumatori cinesi i migliori e più recenti servizi e esperienze di interconnessione intelligente per auto.

In questo forum, Global Auto Group ha invitato Volvo Cars, il primo gruppo di partner nello sviluppo della versione standard del sistema Android per automobili, ed esperti di auto intelligenti, per discutere di auto intelligenti attorno al tema "Di quale tipo di auto intelligente hanno bisogno i consumatori cinesi?" Wu Yingqiu, presidente e CEO di Global Automotive Group, ha affermato che l'intelligenza automobilistica comprende molti aspetti, che si riflettono nell'energia, nella potenza, nella modalità di guida, nei sistemi di sicurezza attivi e passivi e nell'interazione uomo-computer. L'intelligenza delle automobili non dovrebbe essere solo una questione tecnica, ma anche una questione di come offrire un'esperienza migliore ai conducenti e ai passeggeri. Allo stesso tempo, ha anche affermato che oggi ha invitato gli esperti e gli studiosi più rappresentativi delle aziende automobilistiche, delle aziende IT e del settore delle auto intelligenti per un ampio dibattito sul tema delle auto intelligenti del futuro. Si augurava inoltre che più aziende Internet e case automobilistiche collaborassero per sviluppare automobili davvero intelligenti, con una mentalità "aperta, sicura e innovativa".

La prima casa automobilistica nazionale ad utilizzare la versione standard del sistema Android

Per realizzare un sistema operativo aperto, standard unificati e un ambiente di sistema sicuro, Volvo Cars Global ha avviato una nuova collaborazione con Google. Le due parti creeranno la prossima generazione di un sistema di interazione intelligente in auto basato sulla versione standard del sistema Android per uso automobilistico. Le funzioni di questo sistema di interazione intelligente in auto saranno paragonabili a quelle di uno smartphone. Non solo è in grado di realizzare il sistema OTA, ma anche il software applicativo del suo sistema di interazione intelligente in auto può essere aggiornato in tempo reale. Questa cooperazione ha eliminato completamente una serie di problemi che il sistema veicolare presentava in passato, come complessità, confusione, chiusura e insicurezza.

Secondo i dati, attualmente i principali sistemi operativi per veicoli sono WinCE, Linux e QNX, tra i quali il sistema operativo WinCE è il più maturo. Tuttavia, con la crescente richiesta di funzionalità di rete da parte degli utenti e la progressiva maturità di altri sistemi operativi, WinCE è gradualmente uscito dalla fase dei sistemi operativi intelligenti. QNX è un sistema embedded sviluppato da BlackBerry. Sebbene abbia un elevato tasso di utilizzo sul mercato, è limitato dagli elevati costi di adattamento sul lato applicativo e presenta una serie di problemi, come ad esempio i costi elevati sui terminali dei consumatori. Inoltre, il sistema operativo Linux ha un certo grado di riconoscimento sul mercato grazie alla sua affidabilità e alla progettazione di rete, ma poiché tutto il software applicativo deve essere sviluppato in modo indipendente, costi e tempi rappresentano un problema importante per le aziende che lo utilizzano.

Zhu Xican, professore presso la Facoltà di Ingegneria Automobilistica dell'Università di Tongji, ritiene che le automobili debbano affrontare cambiamenti dovuti al cambiamento tecnologico, alla rivoluzione energetica, all'Internet delle cose e all'intelligenza artificiale. Tra questi, il primo problema che le auto intelligenti risolvono è la sicurezza stradale. In risposta alla "lotta" delle industrie automobilistiche europea e americana per sviluppare auto intelligenti, la Cina sta adottando una terza via per svilupparle, ovvero quella di aprire piattaforme di supporto reciproco.

Yuan Xiaolin, vicepresidente senior globale di Volvo Car Group e presidente e CEO della regione Asia-Pacifico, ha affermato che le automobili si stanno evolvendo da mezzi di trasporto a terminali super intelligenti che collegano big data ed ecosistemi digitali. Lo sviluppo futuro delle auto intelligenti dovrà mettere al centro le esigenze dei consumatori e dovrà essere in grado di rispondere in modo rapido, accurato e completo. Ciò richiede non solo una piattaforma operativa comoda, efficiente e standardizzata, ma anche un ecosistema intelligente aperto per auto basato su questa piattaforma. Volvo Cars ha sempre mantenuto un atteggiamento aperto e inclusivo, collaborando con partner in vari settori per creare per i consumatori l'esperienza di vita digitale a bordo dell'auto più piacevole e di più elevata qualità.

Secondo Volvo, il motivo per cui è stato scelto il sistema operativo Android come sistema operativo di base della nuova generazione di sistemi interattivi intelligenti di bordo è che il sistema Android ha un ecosistema aperto e intuitivo, con un'ampia gamma di utenti, servizi e sviluppatori di applicazioni, e lo sviluppo basato sulla versione standard del sistema operativo Android per autoveicoli può realizzare rapidamente aggiornamenti e iterazioni dei servizi.

Nei mercati globali al di fuori della Cina, il sistema interattivo intelligente di bordo di prossima generazione di Volvo Cars sarà direttamente integrato nell'intero ecosistema di Google, che comprende Google Voice Assistant, Google Play, Google Maps e altri servizi Google.

In Cina, Volvo Cars sarà la prima casa automobilistica a utilizzare la versione standard del sistema Android. Assumerà un ruolo guida nel mercato cinese collaborando in modo aperto con partner leader in vari settori per creare un ecosistema di servizi per auto intelligenti aperto, inclusivo, sicuro, unificato, autoapprendente e aggiornabile.

Cosa vuole cambiare Volvo nelle auto intelligenti?

Al forum, Wang Xiaoming, responsabile del China Innovation Strategy and Policy Research Center/Industrial Technology Group del Major Task Management Integration Department dell'Institute of Science and Technology Strategy Consulting dell'Accademia cinese delle scienze, ha affermato che l'elettrificazione, l'intelligenza, la creazione di reti e la condivisione delle automobili rappresentano le principali direzioni di sviluppo dell'industria automobilistica. Le quattro nuove modernizzazioni delle automobili si influenzano e si relazionano tra loro, e tra loro esistono anche correlazioni e sinergie. Inoltre, le quattro nuove modernizzazioni dell'industria automobilistica hanno guidato lo sviluppo dell'industria automobilistica, dei trasporti, dell'energia, delle nuove strutture tecnologiche delle telecomunicazioni, dell'ambiente e delle città.

Sembra che Volvo Cars sia impegnata a risolvere tre problemi nei sistemi intelligenti delle automobili, collaborando con Google per sviluppare una versione standardizzata del sistema operativo Android per uso automobilistico.

1. Semplificare ed eliminare i problemi di progettazione e adattamento ripetuti del software front-end causati da diverse versioni del passato e migliorare la praticità dell'esperienza dei consumatori nei sistemi per auto intelligenti. La versione standard di Android per auto combina i vantaggi di altre versioni del sistema con i dati di base dell'auto per sviluppare un sistema realmente adatto all'uso automobilistico.

2. A differenza delle versioni tradizionali del sistema Android, la versione standardizzata per il settore automobilistico del sistema Android risolverà una serie di problemi tradizionali del sistema Android, come ritardi e sicurezza. In passato esistevano diverse versioni del sistema Android, che davano l'impressione di essere lente e poco performanti nel mercato dei ricambi per auto. Secondo le informazioni, la versione standard del sistema Android per auto sviluppato congiuntamente da Volvo e Google utilizza il sistema Android per comunicare tra ciascuna centralina sul bus del veicolo e il computer dell'auto. Ciò significa anche che sia il computer di bordo del veicolo sia l'host dell'infotainment utilizzano il sistema Android per la comunicazione, consentendo all'intero veicolo di sviluppare reti intelligenti e sistemi ADAS con gli stessi standard di comunicazione, garantendo così la sicurezza.

3. La nuova versione standard del sistema Android per auto è aperta e in continua evoluzione, ed è compatibile con diversi software, offrendo ai consumatori maggiori possibilità di scelta nel processo di utilizzo. Allo stesso tempo, questo sistema supporta l'iterazione automatica del software, migliorando l'efficienza di aggiornamento delle auto intelligenti.

In passato, i sistemi operativi per veicoli sviluppati sulla base del sistema Android erano ampiamente utilizzati nel mercato dei ricambi auto. Le numerose versioni e modelli non sono riusciti a risolvere sostanzialmente problemi quali frequenti aggiornamenti e lunghi tempi di avvio. Il sistema operativo Android standardizzato per l'automotive può risolvere bene questi problemi e sarà più comodo da usare.

Costruire un ecosistema aperto per le auto intelligenti in Cina

A differenza della cooperazione estera con Google per lo sviluppo di applicazioni front-end, Volvo Cars adotta un modello di cooperazione aperto per il mercato interno ed è la prima a collaborare con diversi partner aziendali che rappresentano tecnologie all'avanguardia in diversi campi delle auto intelligenti, come AutoNavi Maps, iFlytek e Alibaba AI Lab, per creare un ecosistema aperto di servizi per auto intelligenti per il mercato cinese.

Al forum, Qianxue, vicepresidente di Alibaba Group e direttore generale dell'Alibaba Artificial Intelligence Laboratory, ha affermato che, indipendentemente dal fatto che cambi l'ambiente esterno o interno, o che cambino i consumatori e le persone nell'era attuale, ci sono diversi punti che non cambieranno in futuro. Il primo è guidato dalla tecnologia, il secondo è orientato all'utente e il terzo consiste nell'accogliere i nuovi cambiamenti apportati da tutti i settori con una mente aperta.

Sembra che Volvo abbia collaborato con il laboratorio di intelligenza artificiale di Alibaba per integrare l'ecosistema Tmall Genie nell'auto. Nello scenario automobilistico, il sistema interattivo intelligente di nuova generazione sarà connesso all'intero ecosistema di servizi di Tmall Genie (inclusi media, servizi di prenotazione online, controllo IoT, ecc.) e il contenuto del servizio sarà aggiornato in tempo reale in base alla strategia di Alibaba.

Per quanto riguarda la futura navigazione per auto intelligenti, Wei Dong, Presidente della Automotive Business Unit di AutoNavi, ha condiviso la visione futura di AutoNavi. Wei Dong ha sottolineato che in futuro le auto intelligenti diventeranno strumenti e prodotti di servizio essenziali nella vita, come gli smartphone. Amap ha risolto i problemi della precedente collaborazione con le case automobilistiche e ha dimostrato appieno le sue capacità di assistenza clienti sui veicoli. Amap risolve le esigenze e i problemi degli utenti attraverso competenze tecniche e una rapida iterazione del prodotto. Si integra perfettamente con le automobili per rendere il viaggio più piacevole, comodo e sicuro.

In futuro, Amap si occuperà dello sviluppo di personalizzazioni e adattamenti di alto livello per la nuova piattaforma di infotainment Volvo basata sulla versione per auto Amap e contribuirà all'implementazione dell'algoritmo EHP nella sicurezza attiva. Inoltre, Amap collabora con la strategia di elettrificazione di Volvo per fornire algoritmi di autonomia dei veicoli elettrici, pianificazione della navigazione e altri algoritmi per i futuri veicoli elettrici Volvo.

Al forum, Wu Bin, direttore dei servizi cloud IoT presso il dipartimento CBG Cloud Services di Huawei, ha affermato che nell'era del cloud e dell'intelligenza artificiale, le persone e le automobili potranno raggiungere connessioni più strette. Nella soluzione di Huawei, ciò avverrà sotto due aspetti. Uno è l'interazione tra persone e veicoli, attraverso la connessione tra telefoni cellulari, computer di bordo e dispositivi IoT domestici; l'altro è quello di servire i proprietari di auto attraverso la tecnologia di infotainment a bordo dei veicoli.

Nel campo del riconoscimento vocale, Liu Junfeng, vicepresidente di iFlytek e direttore generale della business unit dedicata alle automobili intelligenti, ha affermato che nel corso degli anni sempre più produttori di automobili non parlano più dei tre componenti principali, ma di intelligenza artificiale; I centri di nuova costruzione non sono centri di progettazione o centri meccanici, ma centri di sviluppo software. Il graduale cambiamento della natura rappresenta la graduale trasformazione delle aziende automobilistiche da impresa produttiva a impresa di viaggio intelligente e a impresa di logistica intelligente. iFlytek fornirà a Volvo Cars prodotti di riconoscimento vocale per i sistemi di bordo, per realizzare funzioni di bordo (aria condizionata, telefono, media, ecc.) e il controllo vocale della navigazione.

Yuan Xiaolin ha affermato che AutoNavi, iFLYTEK e Alibaba AI Lab rappresentano il primo gruppo di partner di Volvo Cars nel settore delle auto intelligenti nel mercato cinese. In futuro, Volvo Cars cercherà altri partner basati sulla versione standard del sistema Android per automobili. L'obiettivo è quello di scegliere sempre i migliori partner in Cina e di offrire ai consumatori cinesi i migliori servizi ed esperienze.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.