BAIC New Energy verrà lanciato il 27 settembre e quest'anno la sua classifica di vendite è scesa al terzo posto.

BAIC New Energy annuncerà ufficialmente la sua quotazione sul mercato azionario A di Shanghai il 27 settembre. Questa volta, BAIC New Energy ha scelto Beijing Qianfeng Electronics Co., Ltd. per quotarsi in borsa tramite una quotazione backdoor. Attualmente la società ha completato tutti i preparativi prima della quotazione e ha cambiato il suo nome in S Blue Valley (600733). Sta per uscire il "primo veicolo cinese a nuova energia".

Già quando il Gruppo BAIC venne quotato alla Borsa di Hong Kong nel 2014, il business dei veicoli a nuova energia era stato separato dal Gruppo BAIC. Da allora, Xu Heyi, segretario del comitato del partito e presidente del gruppo BAIC, ha dichiarato in diverse occasioni che BAIC New Energy sarà quotata separatamente.

Un'IPO sul mercato delle azioni A deve soddisfare la condizione di raggiungere la redditività per tre anni consecutivi e BAIC New Energy ha realizzato il suo primo profitto nel 2016. Anche se continuasse a realizzare profitti, BAIC New Energy non sarà in grado di quotarsi tramite un'IPO prima del 2019. Poiché le politiche di sussidio continuano a diminuire, c'è grande incertezza sulla redditività di BAIC New Energy. BAIC New Energy, desiderosa di quotarsi in borsa, alla fine ha deciso di utilizzare S*ST Qianfeng come società fantasma per entrare nel mercato secondario.

A causa di una serie di politiche normative, tra cui nuove normative sulla ristrutturazione e il rifinanziamento, il tasso di successo delle quotazioni backdoor nazionali nel 2017 è stato solo del 50%. Tuttavia, dato lo status di impresa statale di BAIC Group e BAIC New Energy, e il fatto che BAIC Group ha ottenuto in anticipo il libero trasferimento delle attività statali ed è diventato il principale azionista di Qianfeng Shares, la strada per la quotazione di BAIC New Energy è spianata.

Xu Heyi ha dichiarato pubblicamente in numerose occasioni che il Gruppo BAIC smetterà di vendere veicoli a carburante a Pechino nel 2020 e che entro il 2025 smetterà completamente di vendere veicoli a carburante nel mercato nazionale, ad eccezione dei veicoli per l'integrazione militare-civile e dei veicoli per scopi speciali.

Nel 2017 il volume di vendite di BAIC New Energy ha raggiunto le 103.200 unità, diventando il campione di vendite di veicoli completamente elettrici in Cina per il quinto anno consecutivo. Sebbene BAIC Group sia in cima alla classifica delle vendite di veicoli elettrici puri in Cina per cinque anni consecutivi, c'è ancora un ampio divario tra il suo obiettivo di superare il traguardo dei 100 miliardi di yuan di valore di mercato nel 2020. Se BAIC New Energy vuole ottenere un grande supporto finanziario a breve termine, si può dire che la quotazione backdoor sia il modo migliore per raccogliere fondi.

Quest'anno le vendite di BAIC sono state un po' lente. Nell'agosto 2018, BAIC New Energy ha venduto un totale di 9.187 nuove auto, classificandosi al terzo posto nella classifica delle vendite di veicoli a nuova energia. È il terzo mese consecutivo che si classifica al terzo posto. Nei primi otto mesi, BAIC New Energy ha venduto 70.118 nuovi veicoli in Cina, con un incremento annuo del 67%, ma ha raggiunto solo il 46,75% dell'obiettivo di vendita annuale di 150.000 veicoli e il livello delle vendite è stato lontano dalle aspettative.

Delle 70.000 unità vendute, 43.434 appartenevano alla serie EC, il modello più economico, e rappresentavano il 61,94%. I dati dei primi otto mesi di quest'anno non rappresentano un caso isolato. Per molti anni, la posizione dominante di BAIC New Energy nel mercato dei veicoli puramente elettrici è stata determinata dai modelli di fascia bassa. Tuttavia, l'aumento delle vendite di prodotti di fascia bassa non può che portare a un continuo declino dell'immagine del marchio BAIC New Energy. Nel contesto dell'aumento dei consumi, l'immagine del marchio diventerà un ostacolo importante all'ulteriore sviluppo di BAIC New Energy.

Anche la BAIC sta cercando di cambiare. A marzo di quest'anno, BAIC New Energy ha acquisito una quota del 3,93% dal Gruppo Daimler, che favorirà l'introduzione della tecnologia Daimler. Inoltre, l'azienda ha lanciato anche una versione privata di sostituzione della batteria basata sulla precedente generazione della serie EU, a dimostrazione del fatto che sta esplorando nuovi modelli di profitto. Entro il 2019, anche l'ARCFOX-7, una supercar completamente elettrica di ARCFOX, un marchio di fascia alta di BAIC New Energy, entrerà in produzione in serie e verrà lanciata sul mercato, il che contribuirà notevolmente a migliorare l'immagine del marchio.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.