Con un'autonomia di 530 km, dotato di rete per auto Tencent e un sussidio 1,32 volte superiore, Trumpchi GE3 530 inizia la prevendita

Con il graduale declino delle politiche di sussidi per i veicoli a energia nuova, abbinato alla nuova politica di sussidi per l'energia entrata ufficialmente in vigore il 12 giugno, il mercato nazionale dei veicoli a energia nuova inaugurerà una nuova fase di riorganizzazione.

GAC New Energy GE3 530, un nuovo modello del nuovo marchio energetico indipendente di GAC, è stato lanciato appena un giorno prima dell'attuazione della nuova politica di sussidi energetici. Il GE3 530 e la nuova politica di sovvenzioni sono stati messi insieme nel tentativo di sensibilizzare i consumatori.

L'11 giugno, GAC New Energy ha lanciato a Pechino il GE3 530, che beneficia di un multiplo massimo di sovvenzione pari a 1,32 volte, in base alla nuova politica di sovvenzioni. Il prezzo di prevendita dopo il sussidio è di 140.000 yuan. Esiste anche una versione GE3 LeXiang con un posizionamento leggermente più basso, con un prezzo agevolato di 119.900 yuan.

Come suggerisce il nome, il GE3 530 ha un'autonomia massima di 530 chilometri, un'autonomia di 410 chilometri in condizioni di lavoro complete e una densità energetica della batteria di 160 Wh/kg. Questo prodotto indica che in futuro i nuovi modelli di veicoli energetici dei marchi nazionali saranno ulteriormente polarizzati. I marchi tecnologicamente avanzati produrranno prodotti più in linea con la domanda del mercato, mentre altri saranno eliminati dalla politica di sussidi in graduale declino.

Il punto di forza principale del GAC New Energy GE3 530 è il sistema di batterie più avanzato. Il GE3 530 è dotato dell'ultima generazione di tecnologia a celle di batterie ternarie CATL e la densità energetica della batteria è superiore a 160 Wh/kg. In confronto, la densità energetica della batteria della Tesla modello S P85D è solo.

In termini di potenza, GAC New Energy GE3 530 è dotato di un motore sincrono a magneti permanenti con una coppia di picco di 290Nm e una potenza massima di 132Kw. Il livello di potenza è paragonabile a quello del motore 1.8T della Geely Borui e leggermente inferiore a quello del motore 2.0T della Trumpchi.

Per quanto riguarda la ricarica, una stazione di ricarica rapida da 60 kW può essere caricata completamente all'80% in mezz'ora, ma il tempo di ricarica di una stazione di ricarica domestica sarà molto più lungo. La potenza di una stazione di ricarica domestica è in genere compresa tra 5 e 10 kW. La maggior parte dei marchi nazionali di veicoli a nuova energia richiede 6-8 ore per una ricarica completa. Se non esiste una soluzione migliore per il GE3 530 in termini di batteria di ricarica, potrebbero essere necessarie più di 10 ore per una carica completa. Tuttavia, data la sua ampia autonomia, vale comunque la pena acquistarlo, anche se non è possibile caricarlo completamente.

La progettazione e lo sviluppo del GE3 530 si basano sulle batterie, pertanto la disposizione delle batterie sarà più ragionevole ed economica. L'intera batteria è installata sotto le due file di sedili. In termini di sicurezza, la sicurezza della batteria del GE3 530 sarà superiore a quella dei nuovi veicoli energetici progettati sulla base di veicoli a combustibile.

Vale la pena notare che questo GE3 530 è dotato del sistema Internet of Vehicles "Al in Car" di Tencent. Si tratta del primo veicolo completamente elettrico ad essere dotato di intelligenza artificiale (AI in Car). Proprio come il sistema Zebra è dotato di Xiami Music, Al in Car sarà dotato di QQ Music. Lo sviluppo futuro delle applicazioni e la creazione di scenari per il sistema Zebra e per il sistema di intelligenza artificiale nei computer per auto daranno alle persone una fantasia infinita.

Si tratta di un prodotto realizzato da GAC ​​utilizzando una piattaforma dedicata ai veicoli puramente elettrici. Ha i geni di un vero veicolo elettrico puro, quindi molti difetti dei veicoli ibridi a benzina, come lo spazio posteriore, lo spazio nel bagagliaio, la sicurezza della batteria, ecc., hanno tutti metodi per essere fondamentalmente prevenuti e risolti. Da questo prodotto possiamo vedere che in futuro ci saranno sempre più veicoli alimentati da nuove energie veramente "pure" che competeranno con i veicoli a combustibile. Lasciare che sia il mercato a decidere chi può restare è il modo corretto di sviluppo.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.