La supercar LeEco si è ribaltata, Wuliangye è stato nuovamente sorpreso "alla guida in stato di ebbrezza"

Il 2 gennaio, la Chery Automobile ha pubblicato un annuncio in cui affermava che, dopo la valutazione della Commissione di supervisione e amministrazione dei beni di proprietà dello Stato di Wuhu, il prezzo di trasferimento del 51% del capitale della Kaiyi Automobile era di 2,494 miliardi di yuan. Una volta completato il trasferimento, Chery Automobile deterrà il 49% del capitale di Kaiyi Automobile, Yibin Automobile Industry Development Investment Co., Ltd. deterrà il 50,5% del capitale e Sichuan Yibin Pushi Group Co., Ltd. deterrà lo 0,5% del capitale. Le imprese statali facenti capo al governo municipale di Yibin e al gruppo Wuliangye sono diventate i maggiori azionisti di Kaiyi Automobile e hanno ottenuto la qualifica per produrre veicoli completi.

Già nel 2003 Wuliangye aveva in programma di costruire automobili. In quel periodo, il gruppo Yibin Pushi iniziò ad accettare ordini di stampi da Chongqing Changan e dalle case automobilistiche giapponesi per la produzione di stampi per esterni di automobili. Poi, nel 2006, Wuliangye acquisì il 50% delle azioni di Xinchen Power ed entrò nel settore dei motori per autoveicoli. Tre anni dopo, Yibin Pushi Group e Brilliance Jinbei fondarono la filiale Brilliance Jinbei Mianyang. Sfortunatamente, dopo che Wuliangye entrò a pieno titolo nel settore automobilistico, il mercato automobilistico subì un declino e le sue attività di produzione di automobili rallentarono i progressi. Il sogno si è infranto nel 2011 quando Brilliance Automotive Group ha acquisito Xinchen Power.

Grazie al sostegno dello Stato ai veicoli a nuova energia, nel 2015 il governo municipale di Yibin ha annunciato il "Progetto di produzione di veicoli a nuova energia", che prevede di coprire un'area di 3.000 acri e produrre 200.000 nuovi veicoli elettrici all'anno. Tra le aziende che hanno padroneggiato la tecnologia di produzione di veicoli a nuova energia, Yibin Pushi Group occupa un posto importante. Nel 2017, Wuliangye ha riavviato il suo piano di produzione automobilistica. Tuttavia, il piano originale di collaborare con Qoros Auto si è concluso con la vendita di Qoros Auto al Baoneng Group.

Ora che abbiamo acquisito Kaiyi e ottenuto la qualifica per produrre veicoli completi, possiamo dire di aver raggiunto ciò che volevamo. Per Chery, le perdite consecutive di Qoros e Kaiyi hanno costretto Chery a trovare il modo di liberarsi di questi due grandi fardelli. Quando diverse industrie vogliono oltrepassare i confini della produzione automobilistica ed entrare nel settore automobilistico, la qualificazione della produzione di veicoli è sempre stata un grosso problema e Qoros e Kaiyi possono fornire una buona soluzione a questo problema. Nel campo della produzione di automobili su Internet, la LeTV Super Car ha appena fallito e ora Wuliangye è di nuovo "alla guida in stato di ebbrezza", ma per Wuliangye, ottenere le qualifiche di produzione significa metà del successo.

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