Appare il deficit commerciale automobilistico tra Stati Uniti e Corea del Sud, Trump accusa la Corea del Sud di aver creato barriere

Secondo quanto riportato dai media stranieri, il presidente degli Stati Uniti Trump ha accusato le case automobilistiche sudcoreane di vendere veicoli negli Stati Uniti, mentre le case automobilistiche americane stanno lottando per affermarsi nel mercato sudcoreano.

Venerdì scorso (30 giugno 2017), Trump ha tenuto una conferenza stampa con il nuovo presidente della Corea del Sud Moon Jae-in alla Casa Bianca. Trump ha affermato: "Le case automobilistiche sudcoreane vendono auto negli Stati Uniti. Secondo il principio di reciprocità, anche le case automobilistiche americane dovrebbero godere dello stesso trattamento preferenziale in Corea del Sud. Sono certo che le due parti possano risolvere questo problema".

Trump e Moon Jae-in hanno discusso dell'accordo commerciale tra Stati Uniti e Corea del Sud, affermando che l'intesa è stata raggiunta durante l'amministrazione dell'ex presidente degli Stati Uniti Obama. Trump ha affermato che l'accordo non era un buon affare per i lavoratori americani.

"Nel periodo 2011-2016, gli Stati Uniti e la Corea del Sud hanno firmato questo accordo commerciale, e sapete chi ha firmato l'accordo, e sapete chi era disposto a firmarlo, e il nostro deficit commerciale era di oltre 11 miliardi di dollari, il che non era davvero un buon affare", ha detto Trump.

Moon Jae-in ha risposto tramite un interprete di aver avuto una "lunga e sincera conversazione" con il presidente Trump durante la sua visita a Washington, ma non ha menzionato i commenti di Trump sulle due case automobilistiche coreane, Hyundai e Kia.

In base all'accordo di libero scambio USA-Corea del 2012 (KORUS), la Corea del Sud ha ridotto i suoi dazi sulle auto statunitensi dall'8 al 4 percento e li ha eliminati nel 2016. I funzionari dell'amministrazione Obama hanno affermato che dopo la firma dell'accordo di libero scambio USA-Corea del Sud, a partire dal 2014, i tre grandi di Detroit (Ford, GM e FCA) avevano aumentato le loro esportazioni di automobili verso la Corea del Sud del 24%.

"Da quando è entrato in vigore l'accordo di libero scambio tra Stati Uniti e Corea, la bilancia commerciale della Corea del Sud è quadruplicata, con il surplus commerciale più grande nel settore automobilistico", ha affermato il Segretario al Commercio degli Stati Uniti Wilbur Ross. “La Corea del Sud ha molte barriere commerciali non tariffarie contro le esportazioni statunitensi.”

"I Detroit Three hanno solo 25.000 auto basate sugli standard statunitensi e se superano questo numero devono adottare gli standard coreani", ha affermato Ross. “Questo tipo di regolamentazione colpisce molti settori e limita l’accesso delle aziende statunitensi al mercato coreano”. Le case automobilistiche statunitensi hanno sottolineato il deficit commerciale e hanno accusato il governo sudcoreano di manipolare la valuta per garantire maggiori profitti alle case automobilistiche coreane.

"Chiaramente, i risultati dell'accordo di libero scambio tra Stati Uniti e Corea sono stati contrastanti per le case automobilistiche statunitensi e non hanno soddisfatto le aspettative", ha affermato venerdì Matt Blunt, presidente dell'American Automotive Policy Council (AAPC). "Non c'è dubbio che il mercato coreano sia il mercato di esportazione più difficile da penetrare per qualsiasi casa automobilistica. Siamo molto lieti che le autorità statunitensi abbiano preso atto delle sfide pratiche nell'implementazione dell'accordo commerciale".

Le case automobilistiche sudcoreane Hyundai e Kia hanno già inaugurato stabilimenti di produzione e altre strutture negli Stati Uniti. Secondo i dati ufficiali di Hyundai, più della metà dei veicoli venduti negli Stati Uniti vengono prodotti nello stabilimento di Montgomery, in Alabama. La situazione è simile per Kia, il cui 40% dei veicoli viene prodotto nello stabilimento di West Point, in Georgia. Le due società non hanno ancora rilasciato dichiarazioni.

Secondo i dati raccolti da IHS Automotive, la General Motors Korea, oggi terza casa automobilistica della Corea del Sud, ha venduto 180.275 veicoli nel 2016. L'azienda in precedenza era la Daewoo ed è la terza casa automobilistica della Corea del Sud. Secondo i dati forniti dall'azienda, nel 2016 le auto importate rappresentavano solo il 10 percento delle vendite dell'azienda in Corea del Sud.

Hyundai ha annunciato che nel 2016 ha venduto 775.005 veicoli negli Stati Uniti, con un leggero incremento dell'1,75% rispetto all'anno precedente. Nel 2016 Kia ha venduto 647.598 veicoli negli Stati Uniti, con un incremento del 3,5% rispetto all'anno precedente.

Karl Brauer, analista senior di Kelley Blue Book, ha affermato che Trump ha sollevato una questione valida quando ha sottolineato che la Corea del Sud ha istituito barriere commerciali alle esportazioni di veicoli delle case automobilistiche statunitensi. Ha però affermato che la creazione di condizioni di parità non garantirebbe che i Tre di Detroit e le case automobilistiche sudcoreane abbiano pari dignità nel libero scambio.

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