La Volkswagen punta sui veicoli elettrici e sulla guida autonoma e annuncia 30.000 licenziamenti entro cinque anni
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Secondo quanto riportato dai media stranieri e da altri media, il gruppo tedesco Volkswagen ha annunciato venerdì che avvierà una ristrutturazione su larga scala del marchio di automobili Volkswagen, licenziando fino a 30.000 dipendenti entro il 2021 nell'arco dei prossimi cinque anni. Si dice che si tratti di una decisione importante presa dalla Volkswagen dopo che è stato scoperto lo scandalo delle frodi nei test sulle emissioni, il che significa che il gruppo Volkswagen aumenterà i profitti tramite licenziamenti e poi finanzierà lo sviluppo di veicoli elettrici e tecnologie di guida autonoma. Secondo le informazioni rilevanti rivelate il 18 novembre, la Volkswagen prevede di raggiungere l'obiettivo di aumentare i profitti del suo marchio omonimo di 3,7 miliardi di euro all'anno entro il 2020 e di aumentare il margine di profitto sulle vendite ante imposte da meno del 2% nell'ultimo trimestre fiscale al 4%. Il piano di licenziamenti del Gruppo Volkswagen prevede il licenziamento di 23.000 dipendenti in Germania. L'obiettivo è quello di aumentare la produttività degli stabilimenti tedeschi della Volkswagen del 25% nei prossimi anni attraverso tagli ai posti di lavoro e altre misure. Inoltre, secondo un precedente rapporto di Handelsblatt, la Volkswagen licenzierà 30.000 dipendenti entro il 2020, ovvero risparmierà circa 4 miliardi di euro sui costi. Oltre a licenziare 23.000 dipendenti in Germania, la Volkswagen licenzierà anche 10.000 dipendenti in altri Paesi, concentrando i licenziamenti soprattutto nelle Americhe. Il piano di licenziamenti della Volkswagen ha anche menzionato che nei prossimi anni il marchio Volkswagen prevede di investire circa 3,5 miliardi di euro nei suoi stabilimenti tedeschi, concentrandosi sullo sviluppo di veicoli elettrici e di attività di mobilità digitale; tali nuove attività creeranno migliaia di nuovi posti di lavoro. Al momento in cui scriviamo, la notizia mostra che i leader sindacali tedeschi hanno accettato il piano di licenziamenti del gruppo Volkswagen in cambio dell'impegno di Volkswagen a produrre veicoli elettrici e batterie in Germania. Tra queste, il piano di licenziamenti sarà attuato attraverso l'abbandono naturale del personale e il pensionamento anticipato. Inoltre, le fabbriche tedesche dovranno sopportare circa 23.000 licenziamenti, ma creeranno anche circa 9.000 nuovi posti di lavoro. Nel settembre 2015, l'Agenzia statunitense per la protezione dell'ambiente (EPA) scoprì che la Volkswagen aveva imbrogliato nei test sulle emissioni, innescando una crisi di fiducia diffusa, causando il crollo delle azioni della Volkswagen e costringendo l'ex CEO Winterkorn a dimettersi. Il marchio "Made in Germany", che ha sempre goduto di un'ottima reputazione, ha subito ingenti perdite a seguito di questo incidente, sconvolgendo l'intero settore automobilistico. La Volkswagen è un colosso nel settore automobilistico, ma negli ultimi anni i suoi risultati nel mercato delle vendite di auto nuove sono stati scarsi. Con lo sviluppo della nuova economia e delle nuove tecnologie come l'Industria 4.0, l'industria manifatturiera tradizionale subisce un impatto costante e la trasformazione è imminente. Anche la Volkswagen ha iniziato a rendersi conto che la produzione automobilistica tradizionale non l'aiuterà a uscire dall'attuale dilemma della trasformazione. Da questo piano di licenziamenti si evince che in futuro la Volkswagen si concentrerà sulla guida autonoma, sulle nuove energie, sulle nuove tecnologie digitali e su altre direzioni, sperando di diventare leader dell'intero settore automobilistico. Anche la Volkswagen lavora costantemente per trasformarsi ed esplorare nuove direzioni di sviluppo. A metà giugno 2016, il Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen ha pubblicato a Wolfsburg, in Germania, “TOGETHER – Strategy 2025”, noto come il più grande piano strategico nella storia del Gruppo Volkswagen. Si ritiene che l'obiettivo principale di questa strategia sia trasformare la Volkswagen da produttore di automobili a fornitore di servizi di viaggio, trasformare le città in hub intelligenti e trasformare gli automobilisti in utenti dei servizi. L'attenzione si concentra principalmente su tre aspetti: reti intelligenti, elettrificazione e condivisione delle automobili. Tra questi, il contenuto del car sharing è quello di creare un'attività di soluzioni di viaggio mobili multimarca, con servizi di viaggio su richiesta come punto di partenza e servizi di car sharing come nucleo, per sviluppare taxi senza conducente, car sharing e trasporto su richiesta e altri servizi. "Insieme per il progresso - Strategia 2025" consentirà al Gruppo Volkswagen di trasformarsi e passare dall'industria secondaria a quella terziaria. Gli obiettivi principali di questo piano sono: 1. Lanciare più di 30 veicoli elettrici entro il 2025, con vendite annuali di due o tre milioni di unità; 2. Sviluppare la tecnologia delle batterie, la digitalizzazione e la tecnologia di guida autonoma per diventare la nuova competitività del gruppo; 3. Espandere rapidamente il nuovo business della mobilità e ottenere miliardi di euro di fatturato; 4. Ristrutturare il reparto commerciale dei ricambi e trasformarlo gradualmente da un puro produttore di veicoli commerciali a un fornitore di strumenti di trasporto intelligenti; 5. Raggiungere un margine di profitto operativo del 7%-8% entro il 2025 e un ritorno sul capitale del reparto business automobilistico superiore al 15%. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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