Concessionari Audi FAW: a dicembre smettete di ritirare le auto importate e prodotte localmente

Questo inverno è particolarmente freddo per Audi e i concessionari FAW Audi.

Alle 14:30 Il 22, circa 30 rappresentanti dei concessionari FAW-Audi hanno tenuto delle trattative presso l'InterContinental Foshan Hotel con il dott. Dietmar Voggenreiter, direttore vendite e marketing di Audi Germania, Joachim Wedler, direttore generale di Audi Cina, e Michael-Julius Renz, direttore generale della divisione vendite FAW-Audi. La riunione è stata presieduta dal "vecchio" Ren Siming!

È stata questa affermazione, rilasciata dopo l'incontro con i mass media al Salone dell'auto di Guangzhou, "Audi e SAIC hanno unito le forze senza alcun rischio", a far infuriare la maggior parte dei concessionari FAW-Audi. "Come può non esserci alcun rischio? Come considera i concessionari Audi China? Questo è semplicemente un atteggiamento sprezzante nei confronti dei concessionari." Un investitore-dealer si è sentito come se stesse per sputare fuoco quando ha detto questo. Naturalmente non sarebbe esagerato descrivere il suo stato d'animo estremamente arrabbiato usando le quattro parole "ardente di rabbia". Pensava addirittura che Heizman non fosse né sincero né riflessivo quando diceva questo: "Sospetto che abbia perso la testa".

Anche i rappresentanti di altri investitori dealer hanno espresso opinioni simili. Dietro questa visione un po' emotiva si nasconde una fredda realtà numerica: quest'anno alcuni concessionari Audi hanno iniziato ad accusare perdite, mentre alcuni concessionari Audi redditizi sono supportati principalmente da un buon servizio post-vendita. Ciò che risulta ancora più fastidioso per alcuni concessionari Audi è che l'inventario attuale è di fatto di soli due mesi. L'enorme pressione sulla liquidità e la consapevolezza che ogni auto in più venduta si tradurrà in ulteriori perdite hanno messo gli investitori di questi negozi Audi sotto una pressione enorme.

"Anche in circostanze così difficili, abbiamo avuto piena fiducia in Audi." Un investitore di un punto vendita Audi ha detto a Ma che la diffusione di delusione e rabbia nei confronti di Audi è dovuta all'incidente con SAIC Audi.
"È come se avessi trovato un'amante fuori e ora volessi sposarla nella grande famiglia. Non dovresti far sapere a tutti la notizia prima di sposarla?" L'investitore concessionario ritiene che Volkswagen Cina e Audi Germania abbiano palesemente ignorato i sentimenti e il potere dei concessionari FAW Audi nell'incidente SAIC Audi.

Ripensandoci ora, anziché dire che gli investitori dei concessionari Audi si sono dimostrati tolleranti durante l'ultimo incontro di Shanghai, sarebbe più corretto dire che i concessionari cercavano un consenso e stavano accumulando forza. Oggi è il giorno in cui i concessionari Audi FAW mostrano la loro potenza ai dirigenti Audi tedeschi.

Prima dell'incontro:

Gli spacciatori giurano di combattere fino alla morte e non soddisfano i requisiti. Da dicembre aumenteranno temporaneamente gli acquisti di auto nazionali e importate.

Notizie provenienti da più fonti hanno confermato che il clima tra le due parti era piuttosto teso prima dell'inizio dei negoziati di Foshan. Inizialmente l'evento avrebbe dovuto essere ospitato dall'Audi Dealer Association (CADA), ma Audi ha "fortemente" insistito affinché fosse ospitato dalla parte tedesca. I commercianti accolsero la richiesta della parte tedesca. Se la parte tedesca avesse continuato a insistere nell'utilizzare il linguaggio ufficiale o un atteggiamento da "comunicato stampa" per comunicare e negoziare con i 15 rappresentanti dei concessionari, avrebbe sicuramente ricevuto una forte risposta dai concessionari presenti: "A partire da dicembre, sospenderemo la consegna di auto importate e prodotte localmente dai produttori!"

"Le vendite di auto importate rappresentano meno del 10% delle vendite totali e perdiamo soldi su ogni auto venduta. Se Audi sospendesse solo la consegna di auto importate, è ovvio che Audi non ne risentirebbe. Quindi questa volta saremo più spietati. Se non acconsentite alle nostre richieste, non consegneremo alcun modello importato o nazionale." Un rappresentante dei principali concessionari Audi ha dichiarato a Xiao Ma Ge: "Stavolta stiamo lottando fino alla morte, non c'è via d'uscita".

Alcuni concessionari Audi relativamente più piccoli sono ancora più ansiosi perché, secondo gli annunci di Audi e SAIC Volkswagen e secondo alcune indiscrezioni, in futuro i modelli SAIC Audi saranno venduti principalmente presso i concessionari SAIC Volkswagen. Alcuni concessionari di Volkswagen importate venderanno anche modelli SAIC Audi, perché circolano voci secondo cui la precedente vendita di alcuni modelli Volkswagen importati da parte di SAIC Volkswagen, guidata da singaporiani, avrebbe causato insoddisfazione tra i concessionari di Volkswagen importate. Questa volta, i singaporiani hanno semplicemente colto l'occasione per placare le emozioni dei concessionari Volkswagen importati.

Se questa voce diventasse vera e accanto ai negozi Audi 4S sorgessero negozi SAIC Volkswagen e Volkswagen importate, non saranno costretti a sopravvivere nello spazio vuoto tra i due in futuro? Ovviamente non sono disposti a restare seduti a guardare. I principali concessionari FAW-Audi devono sostenere fermamente FAW. "La cosa peggiore che possa succedere è che non lavori più per Audi." Il CEO di un gruppo strategico di concessionari Audi ha già elaborato il piano per lo scenario peggiore.

All'incontro:

I concessionari hanno lanciato un ultimatum e hanno risposto entro il 1° dicembre! In caso contrario, il ritiro delle auto nazionali e importate verrà sospeso.

Le trattative sono iniziate ufficialmente intorno alle 14:30. Feng Derui ha iniziato parlando dei momenti salienti: Innanzitutto, oggi ho solo due ore; in secondo luogo, oggi sono venuto a Foshan per partecipare a un'altra ispezione di un'auto. L'implicazione è che a lui non importano gli affari di noi spacciatori e non ci prende sul serio. "Questo è quanto ha affermato il capo di un concessionario dopo la riunione.

Secondo loro, il motivo per cui Audi ha collaborato con SAIC Volkswagen è dovuto al fatto che quest'ultima aveva parlato loro di questa collaborazione nel corso degli anni. E poi ha ribadito che la cooperazione tra Audi e SAIC Volkswagen non danneggerà gli interessi dei concessionari FAW Audi.
"Abbiamo immediatamente interrotto il discorso di Feng Derui. Audi ha trattato la nostra questione come la 'casa dei giochi' di un bambino. Collaboreresti con qualsiasi azienda che parla di cooperazione con te? Hai considerato i sentimenti e gli interessi di noi, i concessionari Audi FAW?" disse con rabbia il direttore del concessionario.

La riunione si è poi conclusa verso le 16:30. Quasi 30 concessionari FAW-Audi presenti all'incontro hanno lanciato un ultimatum: se entro il 1° dicembre non verrà data una risposta chiara sulla cessazione della collaborazione con SAIC Volkswagen, i concessionari sospenderanno la consegna delle auto Audi prodotte e importate!

I rappresentanti dei commercianti se ne andarono quindi tutti insieme, lasciandosi alle spalle le loro schiene risolute sotto gli occhi stupiti di Feng Derui e degli altri.

Il significato simbolico della “Battaglia di Foshan”: “I marchi stranieri sono troppo forti. Ora è il momento di dire NO a loro!”

Se i 431 concessionari FAW-Audi smetteranno di accettare auto importate e prodotte localmente a partire da dicembre, per Audi sarà senza dubbio un disastro. Per non parlare del fatto che 431 concessionari Audi non ritirano le auto, anche se i 30 principali concessionari strategici di FAW-Audi non ritirassero le auto, Audi passerebbe notti insonni, perché questi 30 grandi concessionari strategici di FAW-Audi rappresentano da soli il 60% delle vendite Audi in Cina. Ciò dimostra la loro voce e il loro diritto di parola.

Inoltre, Audi punta a raggiungere l'obiettivo di vendita di 590.000 veicoli in Cina quest'anno e sta per pubblicare il suo rapporto finanziario annuale. Il gruppo tedesco Volkswagen è a corto di soldi. Se la prudente Audi dovesse trovarsi in difficoltà sul mercato cinese in questo momento, i suoi bilanci non saranno rosei e le sue azioni subiranno un altro rallentamento. L'incidente del "paraurti di scarico" non è ancora passato e l'ombra proiettata dall'incidente "SAIC Audi" sul Gruppo Volkswagen e su Audi è inimmaginabile, per non parlare del fatto che Audi sta attualmente portando avanti la pianificazione della sua visione "strategia 2025"!

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.