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Dopo aver trascorso un anno e mezzo entrando in circa 20 città, Uber intende conquistarne altre 100 nei prossimi 12 mesi.
Il fondatore e CEO di Uber, Travis Kalanick, ha recentemente rivelato che Uber Cina è attualmente operativa in circa 20 città. "Quando abbiamo iniziato quest'anno, la nostra quota di mercato era di circa l'1%. Nove mesi dopo, la nostra quota di mercato era compresa tra il 30% e il 35%."
Proprio nello stesso periodo in cui Didi Kuaidi annunciava il completamento di un nuovo round di finanziamenti da 3 miliardi di dollari, Uber annunciava che Uber China, in quanto entità indipendente, aveva ricevuto 1,2 miliardi di dollari, anche da investitori strategici cinesi locali, e che in futuro si sarebbero aggiunti nuovi investitori.
Uber Cina accelera
Pioniere nel campo dei viaggi mobili, Uber, presente in circa 350 città in 60 paesi e regioni del mondo, non ha mai fatto a meno degli "apprendisti" cinesi. Ma dopo diversi anni di agguerrita concorrenza nel mercato cinese dei viaggi tramite dispositivi mobili, Didi Kuaidi, che ora è l'unica sopravvissuta, sta diventando sempre meno simile a Uber.
Dopo che Didi Dache è stata ufficialmente rinominata Didi Chuxing, Didi, che dispone di cinque linee di prodotti mature tra cui taxi, auto private, auto express, auto per il car sharing e autisti, ha pienamente dimostrato la sua ambizione di costruire una piattaforma di viaggio mobile completa. Secondo Cheng Wei, fondatore di Didi Chuxing, Didi integrerà i trasporti nei prossimi tre anni.
Al contrario, il business di Uber è più diversificato. Finché l'algoritmo è applicabile allo scenario, lo proverà e non gli importerà troppo se un'estremità della connessione alla piattaforma è un'auto o un elicottero, o se l'altra estremità è una persona o un corriere espresso. Proprio a causa di questo posizionamento, l'attuale attività di viaggio mobile di Uber è maggiormente incentrata sulle auto private e sul carpooling.
Ma oggi Uber e Didi, le due società cinesi di ride-hailing, hanno un notevole divario nell'espansione del mercato.
Il fondatore e CEO di Uber, Travis Kalanick, ha rivelato che Uber Cina è attualmente operativa in circa 20 città e punta a entrare in 100 nuove città nel prossimo anno.
I dati forniti da Didi al giornalista del "China Business Daily" indicano che a luglio di quest'anno il servizio di auto private di Didi copre 110 città.
Kalanick ha affermato che sono poche le aziende al mondo in grado di creare un'industria di così vasta portata e di raggiungere una crescita così rapida.
Vale la pena ricordare che l’approccio di Uber non è come quello delle normali aziende Internet nazionali. Adotta invece la strategia di gestione preferita dalle aziende europee e americane. In termini di gestione, si tratta piuttosto di un team di gestione “decentralizzato” e “distribuito”.
"In effetti, Uber è più simile a uno strumento, data la massima autonomia operativa, quindi l'80% delle nostre decisioni operative sono prese dai direttori generali locali. Uber negli Stati Uniti è più simile a un investitore strategico, responsabile della fornitura di infrastrutture, strumenti e condizioni al contorno in modo che possano servire meglio le loro città qui." Secondo Liu Zhen, responsabile della strategia di Uber in Cina, il team di gestione locale di Uber ha un'autorità molto ampia, che comprende l'impostazione dei sussidi, la definizione dei prezzi, le modalità di ricerca degli autisti e dei passeggeri, il tipo di attività di marketing da intraprendere, tutte decisioni prese dal team locale.
Pressione per diventare indipendenti in borsa
I dati pubblicati di recente da Kalanick hanno mostrato che il numero di corse completate (ordini) sulla piattaforma cinese di Uber è di circa 1 milione al giorno.
A titolo di paragone, il presidente di Didi Kuaidi, Jean Liu, ha affermato in un precedente discorso pubblico che Didi Chuxing riceve 4 milioni di ordini al giorno.
Tuttavia, Travis Kalanick è piuttosto soddisfatto delle attuali prestazioni di Uber China. "Quando Uber è entrata per la prima volta in Cina, aveva solo l'1% di quota di mercato. Oggi, nove mesi dopo, ha raggiunto circa il 35%. È molto raro raggiungere una quota di mercato così alta in un periodo di tempo così breve." Ma le due aziende sembrano avere alcune divergenze sulle rispettive quote di mercato nel mercato automobilistico privato cinese. Secondo Didi, la quota di mercato di Didi nel mercato automobilistico privato cinese ha raggiunto l'82% nel secondo trimestre di quest'anno.
Vale la pena ricordare che Uber China è la prima entità indipendente fondata da Uber al di fuori degli Stati Uniti. Si tratta di una società Internet cinese che fornisce servizi di viaggio ed è gestita e amministrata da un team locale con partecipazione di capitale locale.
Le informazioni provenienti dal "Zhuoying No. 6 Special Asset Management Plan" di CITIC Securities Asset Management Co., Ltd. mostrano che Zhuoying No. 6 prevede di investire l'80% dei fondi raccolti nel round F globale di Uber (valutazione pre-investimento di 50 miliardi di dollari USA) e il 20% nel round B cinese di Uber (valutazione pre-investimento di 7 miliardi di dollari USA). I metodi di uscita sono l'IPO nazionale o estera e l'uscita tramite trasferimento.
Tra queste, Uber Global prevede di quotarsi negli Stati Uniti entro 18-24 mesi, mentre Uber China prevede di quotarsi a Hong Kong o nella Cina continentale prima della fine del 2020.
Allo stesso tempo, il Piano n. 6 di Zhuoying ha anche annunciato che Uber China prevede che il suo GMV raggiungerà i 17,6 miliardi di dollari nel 2017. In confronto, la precedente previsione di Didi era che il suo GMV nel 2015 avrebbe raggiunto i 12 miliardi di dollari.
Tuttavia, Uber China non ha rilasciato alcuna dichiarazione sul piano Zhuoying n. 6 e ha sottolineato che Uber China non ha mai autorizzato alcuna organizzazione o individuo a vendere prodotti finanziari.
Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
