Per quale motivo si accende la spia di guasto dell'avviamento dell'auto? Perché l'avviamento dell'auto non funziona?

Il motorino di avviamento è in realtà il motore dell'auto, che converte principalmente l'energia elettrica della batteria in energia meccanica e poi aziona il motore per avviarlo. Sappiamo tutti che l'auto esegue un autocontrollo quando si avvia. In questo momento le spie luminose sul cruscotto si accenderanno e poi si spegneranno. Se non escono per molto tempo, dovresti prendere in considerazione l'idea di applaudirli di conseguenza. Cosa succede quando si accende la spia di guasto dell'avviamento?

Per quale motivo si accende la spia di guasto dell'avviamento dell'auto?

Indica che c'è un guasto nel sistema di controllo elettronico del motore. Tuttavia, i guasti possono essere suddivisi in guasti veri e falsi guasti. In caso di falsi guasti, il codice di guasto può essere cancellato utilizzando uno strumento diagnostico e la spia di guasto si spegnerà. In caso di guasti reali, utilizzare uno strumento diagnostico per recuperare il codice di errore. Il codice di errore può essere cancellato solo dopo aver eliminato l'errore effettivo in base al codice di errore e la spia di errore si spegnerà!

Il codice di errore indica un guasto dell'elettrovalvola, che non è necessariamente un problema dell'elettrovalvola stessa. Potrebbe anche trattarsi di un problema al circuito, alla rotella di regolazione VAONS, ecc.

Perché l'avviamento dell'auto non funziona?

Il sintomo di un motorino d'avviamento rotto è che non ruota. Quando l'interruttore di avviamento è acceso, il motorino di avviamento non ruota.

Motivi per cui il motorino d'avviamento non funziona:

(1) La batteria è scarica oppure i cavi sono allentati o i terminali sono sporchi, con conseguente scarso contatto.

(2) La bobina dell'interruttore elettromagnetico di avviamento è rotta o la piastra di contatto ha un contatto scadente.

(3) I contatti del relè di avviamento sono bruciati e la bobina magnetica del relè è rotta o bruciata.

(4) L'albero dell'indotto all'interno dell'avviatore è piegato o il cuscinetto è troppo stretto, il raddrizzatore è sporco o bruciato, le spazzole sono troppo corte, le molle sono troppo morbide e non riescono a fare contatto, la bobina dell'indotto o la bobina di campo è in cortocircuito, in circuito aperto o messa a terra.

(5) Mancato avviamento del sistema antifurto.

Perché il motorino d'avviamento è debole all'avvio?

1. Misurare se la corrente della batteria raggiunge il valore specificato;

2. Controllare se i cavi positivo e negativo della batteria sono in cattivo contatto;

3. Il rotore del motorino di avviamento è in cortocircuito oppure i cuscinetti anteriore e posteriore sono danneggiati, causando la perdita di potenza del motorino di avviamento.

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