Perché gli pneumatici dei veicoli fuoristrada sono spessi e quelli delle auto sportive sono sottili?

Perché gli pneumatici dei veicoli fuoristrada sono più spessi mentre quelli delle auto sportive sono più sottili? I veicoli fuoristrada dotati di pneumatici con pareti spesse hanno meno probabilità di scoppiare quando guidano su strade in cattive condizioni stradali. In termini comparativi, le automobili hanno requisiti più elevati per quanto riguarda le condizioni stradali. Considerando la stabilità, il comfort e l'estetica, non c'è molta necessità di utilizzare pneumatici con fianchi particolarmente spessi! Diamo un'occhiata più da vicino qui sotto!

Perché gli pneumatici dei veicoli fuoristrada sono così spessi?

Perché i veicoli fuoristrada possono percorrere strade davvero estreme. Le pietre appuntite sopra sono più affilate. È facile forare uno pneumatico. Pensaci, se hai una gomma a terra in mezzo alla natura selvaggia e devi cambiarla, non è molto fastidioso? Ed è particolarmente impegnativo dal punto di vista fisico. Le auto sportive montano pneumatici sottili perché vengono utilizzate in condizioni migliori, con strade lisce. Inoltre, la maggior parte degli pneumatici per auto ad alte prestazioni sono più sottili e larghi per garantire una migliore aderenza.

Ma può essere percepito solo a occhio nudo! Non riesco a catturare nemmeno la metà della sua bellezza! ! Qualunque cosa accada, vieni da me!

Perché gli pneumatici delle auto sportive sono più sottili?

Gli pneumatici delle auto sportive sono relativamente sottili, il che significa che hanno un rapporto d'aspetto elevato. Ciò è determinato anche dall'ambiente in cui viene utilizzata l'auto sportiva e dalle sue proprietà specifiche. La natura di un'auto sportiva è quella di avere le seguenti caratteristiche: rapida accelerazione, ottima aderenza, buona frenata, buon supporto in curva e grande stabilità, il che richiede pneumatici con un elevato rapporto di aspetto e un'ampia superficie di contatto con il suolo.

Come valutare lo spessore degli pneumatici

Il cosiddetto spessore del pneumatico è in realtà il rapporto di aspetto della parete del pneumatico. I veicoli fuoristrada puntano sulla percorribilità e utilizzano pneumatici con un rapporto di aspetto elevato (i cosiddetti spessi) per migliorare efficacemente la percorribilità su strade sterrate. In particolare, gli pneumatici utilizzati nei veicoli fuoristrada estremi non solo hanno un rapporto di aspetto elevato, ma hanno anche un battistrada con disegni ruvidi. Inoltre, i veicoli fuoristrada devono adattarsi a diverse condizioni stradali estreme. Ad esempio, quando si attraversano zone desertiche, è necessario ridurre la pressione degli pneumatici e aumentarne l'attrito. Un'auto sportiva, prima di tutto, è fatta per essere guidata su strada e, in secondo luogo, deve essere sufficientemente veloce. Poi deve avere sufficiente aderenza, un telaio sufficientemente basso, maggiore sicurezza e, infine, la capacità di fermarsi (un rapporto d'aspetto sufficientemente basso abbinato a ruote extra-large per ospitare pastiglie dei freni e un sistema frenante extra-large). Per questo motivo, gli pneumatici montati sulle auto sportive sono pneumatici antideflagranti, con larghezza maggiorata e rapporto d'aspetto ridotto.

Notizie correlate

Gli pneumatici sono estremamente importanti per le auto. Quando i consumatori acquistano prodotti per automobili, devono distinguere attentamente tra pneumatici larghi e pneumatici stretti. Per le automobili, gli pneumatici larghi sono migliori in termini di materiale e disegno del battistrada e garantiscono all'auto una maggiore aderenza durante l'uso. Ecco perché i SUV e i veicoli fuoristrada utilizzano pneumatici larghi.