Cosa c'è che non va nel cambio manuale? Con il cambio manuale devo cambiare marcia quando parcheggio?

Nelle auto con cambio manuale è necessario intervenire manualmente sul dispositivo di trasmissione per ottenere variazioni di velocità. Quando un cambio manuale presenta problemi nel cambiare marcia correttamente, sono necessarie analisi e considerazioni approfondite. Quali sono i problemi più comuni?

Cosa c'è che non va nel cambio manuale?

Sono molteplici i motivi per cui risulta difficile cambiare marcia nei veicoli con cambio manuale. Potrebbe essere che il liquido dei freni sia insufficiente, che sia entrata aria nella tubazione idraulica, che il cilindro della frizione abbia una perdita e stia scaricando la pressione, che il disco della frizione sia gravemente usurato o che il sincronizzatore del cambio manuale sia difettoso.

Per prima cosa, controllare che il livello del liquido nel serbatoio del liquido dei freni rientri nei limiti normali (il serbatoio dell'olio della frizione di alcuni modelli è progettato separatamente). Se il livello del liquido è al di sotto del limite inferiore, è necessario controllare se le pastiglie dei freni sono gravemente usurate o se vi sono perdite di olio nel cilindro principale della frizione, nel cilindro secondario e nella tubazione. Se durante l'ispezione preliminare non si riscontrano anomalie, provare a svuotare nuovamente la frizione.

Se risulta ancora difficile cambiare marcia dopo aver svuotato nuovamente la frizione, rilasciare la frizione e quindi premerla nuovamente per cambiare marcia, oppure premere la frizione e attendere 2 secondi prima di cambiare marcia. Se il fenomeno di guasto non migliora, è necessario ispezionare la frizione o il sincronizzatore all'interno del cambio, a seconda dei casi. Per quanto riguarda la difficoltà di inserimento della marcia nei veicoli con cambio manuale, è meglio ispezionare il veicolo di persona per farsi un'idea più precisa.

Con un'auto con cambio manuale, devo mettere la marcia quando parcheggio?

Se lasciare inserita la marcia quando si parcheggia un'auto con cambio manuale dipende dalla reale necessità. Spesso i nostri parcheggi si trovano su terreni pianeggianti, il che nella maggior parte dei casi è superfluo. Quando parcheggiamo l'auto su un pendio ripido, è necessario parcheggiare con la marcia inserita. Utilizzare la forza frenante del motore per ridurre il carico sul freno a mano ed evitare così guasti al freno a mano o la rottura del cavo del freno a mano, che potrebbero causare incidenti inutili.

Quando si parcheggia con la marcia inserita, verificare se la strada procede in salita o in discesa. Se si procede in salita, inserire la prima marcia, se si procede in discesa, inserire la retromarcia. Parcheggiare con la marcia inserita non richiede di bloccare le ruote con dei sassi, né di preoccuparsi di urtare gli altri quando si avvia l'auto, quindi parcheggiare con la marcia inserita è comodo e sicuro.

Per parcheggi di breve durata, oltre a parcheggiare con la marcia inserita, è possibile utilizzare anche il metodo dello sterzo: dopo aver parcheggiato l'auto, sterzarla lateralmente e girare le ruote verso una certa angolazione per aumentare l'attrito delle ruote anteriori sul pendio.

Perché il cambio manuale risulta duro in inverno?

Il cambio marcia è difficile perché c'è troppa resistenza quando si muovono gli ingranaggi. In inverno, le temperature sono basse e la viscosità dell'olio del cambio non è selezionata correttamente, con conseguente scarsa fluidità, che a sua volta fa sì che l'olio del cambio abbia una viscosità troppo elevata a basse temperature e diventi semifluido e grasso, con conseguenti difficoltà nel cambio marcia.

La viscosità dell'olio della trasmissione presenta anche indicatori di bassa temperatura e indicatori di alta temperatura. È particolarmente importante scegliere l'indicatore di bassa temperatura corretto! Si prega di scegliere l'indicatore di bassa temperatura appropriato in base alla temperatura minima invernale locale, che è inferiore di 10 gradi!