Quale tecnologia è migliore, ibrida plug-in o ibrida non plug-in? Quali sono gli svantaggi dell'ibrido plug-in?

Molte auto nazionali utilizzano motori ibridi plug-in, mentre le auto giapponesi utilizzano spesso motori ibridi non plug-in, per lo più ibridi olio-elettrici. Quale tecnologia è superiore, ibrida plug-in o ibrida non plug-in? Quali sono gli svantaggi delle auto ibride plug-in? La forza motrice dell'ibrido plug-in sarà un po' peggiore? Perché tutte le auto nazionali sono ibride plug-in? Diamo un'occhiata più in dettaglio ai seguenti contenuti!

Quale tecnologia è migliore, ibrida plug-in o ibrida non plug-in?

Tra l'ibrido plug-in e quello non plug-in, quest'ultimo è ovviamente più avanzato tecnologicamente, più pratico, meno influenzato dall'ambiente esterno e causa meno inquinamento nella fase successiva. L'ibrido plug-in è più semplice e non richiede elevati contenuti tecnici.

I veicoli ibridi non plug-in di Toyota e Honda puntano sul risparmio di carburante e non presentano particolari caratteristiche in termini di prestazioni. Oltre a essere efficienti nei consumi, i veicoli ibridi plug-in possono anche garantire buone prestazioni. Tuttavia, la sua durata, il suo chilometraggio e le altre prestazioni non sono ottimali. Ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Quali sono gli svantaggi dei veicoli ibridi plug-in?

Installare su un'auto un sistema di propulsione elettrico efficiente a basse velocità e un sistema di propulsione a combustibile efficiente ad alte velocità è come mettere sulla stessa auto un asino efficiente nel trasporto di carichi e un cavallo efficiente nella corsa. A bassa velocità, l'asino tira il carro, il suo pesante foraggio, e il cavallo è sdraiato sul carro per riposare. Ad alta velocità, il cavallo tira il carro, l'asino si sdraia sul carro per riposare e un grande mucchio di foraggio grezzo è destinato all'asino.

Non è efficiente quanto le auto elettriche a basse velocità e non è efficiente quanto le auto a benzina ad alte velocità.

Il sistema duale determina un aumento di peso e volume. A basse velocità, l'aumento di peso aumenta la resistenza al rotolamento, con un impatto maggiore sul consumo di energia. Ad alte velocità, l'aumento di volume aumenta la resistenza al vento, con conseguente aumento del consumo di energia.

Perché le automobili nazionali utilizzano motori ibridi plug-in?

Il contenuto tecnico dell'ibrido elettrico è relativamente elevato, perché l'ibrido plug-in può funzionare solo con l'elettricità, mentre l'ibrido olio-elettrico non può. La capacità della batteria dei veicoli ibridi plug-in è relativamente elevata e consentono di percorrere almeno 50 chilometri in modalità puramente elettrica. La batteria ha due funzioni: una è quella di accettare la ricarica esterna, l'altra è quella di recuperare energia elettrica durante la frenata per un utilizzo successivo, risparmiando carburante. La capacità della batteria ibrida è relativamente ridotta, la batteria non può essere caricata esternamente e non è presente alcuna porta di ricarica. La funzione della batteria è quella di recuperare energia durante la frenata. Durante la guida, la batteria aiuta a muovere il veicolo tramite il motore, riducendo la potenza erogata dal motore e quindi diminuendo il consumo di carburante.