Vi ricordate ancora dello Zhijie S7 creato congiuntamente da Chery e Huawei? Ad aprile sono state vendute 4.546 unità dell'auto, che è entrata nel mercato mainstream in un colpo solo.

Tuttavia, questa vettura proviene in realtà dalla stessa "casa madre" della Star Era ES sotto Chery Xingtu. Pur collaborando con Huawei, Xingtu vuole continuare a sviluppare la serie ES.

Il 10 maggio è stato lanciato ufficialmente sul mercato lo Xingjiyuan ET di Xingtu, con un intervallo di prezzo compreso tra 189.800 e 319.800 yuan. Quindi, la serie Star Era, con la sua gamma di prodotti in crescita, riuscirà a guidare il marchio Chery verso uno sviluppo crescente?

Qual è il punto di forza di Star Era ET?

La Star Era ET è un SUV di medie-grandi dimensioni, il cui prezzo è relativamente accessibile tra le auto della stessa fascia. Ma è ovviamente difficile affermarsi sul mercato basandosi esclusivamente su questo, e Star Era ET offre anche una potente gamma di prodotti.

Per quanto riguarda il sistema di alimentazione, la Star Era ET offre sia la modalità elettrica a lungo raggio che quella puramente elettrica. La versione a autonomia estesa ha un'autonomia in modalità puramente elettrica di 200 km in condizioni CLTC e un'autonomia di 1518 km con carburante e carica completi.

La potenza massima del modello puramente elettrico può raggiungere i 413 km, mentre l'autonomia massima può arrivare a 760 km. Inoltre, supporta la ricarica rapida ad alta tensione da 800 V su tutta la linea e i due modelli di fascia alta sono dotati anche di sistema di assorbimento degli urti elettromagnetici CDC e sospensioni pneumatiche.

In termini di spazio, la Xingjiyuan ET ha una lunghezza della carrozzeria di quasi 5 metri e un passo di 3 metri. Adotta un design convenzionale con cinque grandi posti. Abbassando i sedili posteriori si ottiene uno spazio extra-large da 1835 litri, che può essere utilizzato per caricare vari oggetti di uso quotidiano e può anche essere trasformato in un grande letto durante il campeggio.

In termini di intelligenza, la Star Era ET è dotata dell'Ultimate Intelligent Cockpit 6.0 e incorpora anche il modello grande Chery Lion AI. È dotato di un sistema di interazione vocale intelligente di alto livello e supporta vari scenari di utilizzo dell'auto, come l'interconnessione auto-casa, la modalità bambino e la modalità karaoke.

Inoltre, la Star Era ET è dotata anche del chip di assistenza alla guida intelligente di NVIDIA, che realizza una guida intelligente di livello L2; sono inoltre disponibili assistenza alla navigazione in città e in autostrada.

È ovvio che Star Era ET è pensato su misura per gli utenti domestici. Il prezzo relativamente conveniente, così come il sistema di alimentazione all'avanguardia e le prestazioni intelligenti allo stesso prezzo, sono molto interessanti per gli utenti familiari.

Cosa può portare Star Era ET?

Non c'è dubbio che lo Star Era ET sia un modello altamente competitivo. È la seconda vettura della nuova serie di prodotti energetici Star Era e il primo SUV di medie e grandi dimensioni. Può essere definito un modello di livello strategico.

In effetti, l'attuale serie Star Era ha bisogno di modelli più pesanti.

Molte persone non conoscono molto bene la serie Star Era. Diamo prima un'occhiata all'origine di questa serie di auto: Chery ha un marchio di fascia alta chiamato Starway. Starway ha creato una nuova serie energetica di fascia alta chiamata Star Era, che è stata lanciata ufficialmente il 7 aprile 2023, ormai da poco più di un anno.

Oltre allo Star Era ET, la serie Star Era comprende anche un altro modello di veicolo a nuova energia: lo Star Era ES. Tuttavia, l'intera serie Star Era ES è composta da modelli puramente elettrici. Forse considerando che i modelli puramente elettrici hanno un pubblico limitato e c'è ansia da autonomia, la Star Era ET ha iniziato subito a camminare su due gambe: autonomia estesa e puramente elettrica.

Logicamente parlando, non è un progresso lento arrivare a due modelli principali competitivi nel giro di un anno. Ma il marchio Xingtu è pianificato come segue: gli attuali veicoli a carburante Zhuifeng, Lanyue, Lingyun e Yaoguang continueranno a essere aggiornati e contemporaneamente verranno lanciate le loro nuove versioni energetiche per ottenere una trasformazione graduale; e la serie Xingjiyuan è un modello di veicolo a energia nuova di recente sviluppo.

Secondo il piano precedente del marchio Xingtu, la serie Xingjiyuan coprirà molteplici segmenti di mercato, dalla classe B alla classe C, dalle berline ai SUV ai monovolume, e si prevede persino di entrare nei mercati esteri come l'Unione Europea.

Il lancio di Star Era ET ha ampliato la gamma di prodotti e ha inaugurato un nuovo marchio, che è esattamente ciò che Xingtu spera di vedere. Successivamente, la serie Star Era lancerà modelli più pesanti. Ora Star Era ha davvero bisogno di ampliare la sua gamma di prodotti.

Dopo ripetuti fallimenti nella diversificazione, Chery riuscirà questa volta a farcela?

Negli ultimi anni i marchi nazionali hanno gradualmente acquisito maggiore prosperità. Dopo l'aumento delle vendite, hanno iniziato a lanciare vari sottomarchi, tra cui Geely e Chery sono i più rappresentativi.

Ma alla Geely piacciono le acquisizioni. Volvo, Lotus, Proton e SMART all'inizio erano tutte figlie di altri. Chery, invece, non soffre. È bravo nell'autodivisione. Chery, Xingtu, Jetour e iCAR provengono tutti dalla stessa madre. Sebbene Star Era non sia un sotto-marchio, l'idea è la stessa.

Il problema ora è che la strategia multimarca di Chery non sembra aver prodotto i risultati attesi. Prendiamo come esempio il marchio Xingtu. Se si contano anche i due modelli Xingjiyuan, con il marchio Xingtu sono in vendita 8 modelli. Tuttavia, solo la Xingtu Yaoguang C-DM e la Xingtu Lingyun hanno una media di vendite mensili superiore alle 1.500 unità, mentre le vendite mensili dei restanti modelli sono tutte inferiori alle 1.000 unità e alcuni modelli ne hanno addirittura meno di 100, risultando sostanzialmente marginali.

Considerando la serie Star Era, il primo modello, lo Star Era ES, è dotato del sistema proprietario Chery. Logicamente, le sue prestazioni non sono male, ma le vendite mensili non hanno mai superato le 1.000 unità dal suo lancio.

A titolo di paragone, le vendite dello Zhijie S7, basato sullo stesso modello dello Xingjiyuan ES, sono salite a 4.546 unità ad aprile.

Ciò sembra dimostrare due cose: in primo luogo, il livello tecnologico di base di Chery è relativamente alto, ma la sua efficacia in combattimento nel mercato di fascia alta è relativamente debole, e c'è un grande divario con Huawei; in secondo luogo, Xingtu non ha ancora consolidato la sua posizione nel mercato di fascia alta.

Fortunatamente, i produttori nazionali di nuove fonti di energia hanno ormai assunto una posizione dominante e il riconoscimento da parte dei consumatori è in aumento. Sebbene il marchio Xingtu non possa essere definito un marchio di fascia alta, almeno si è liberato della sua immagine di fascia bassa. Se le prestazioni del prodotto continueranno a migliorare, la serie Star Era potrebbe non riuscire a farsi un nome, ma è più difficile del previsto.

Star Era ET è solo la seconda auto della serie Star Era ed è difficile prevederne il futuro. Ma una cosa è certa: la consolidata strategia di ricerca e sviluppo indipendente di Chery non fallirà. Se Star Era vuole fare una svolta, non può che partire dalle prestazioni e dalla tecnologia del prodotto.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.