Le auto elettriche sono davvero più costose di quelle a benzina? Quando Ningde BYD ridurrà nuovamente i costi, lo stesso prezzo del petrolio e dell'elettricità diventerà realtà

Di recente, CATL e BYD hanno diffuso contemporaneamente notizie sulla riduzione dei costi e sull'aumento dell'efficienza, spingendo il prezzo delle batterie elettriche a scendere ulteriormente a 0,3 yuan/Wh.

91che ritiene che se le due aziende riuscissero davvero a fare questo, si prevede che in futuro il prezzo dei veicoli elettrici scenderà ulteriormente e potrebbe davvero arrivare l'era in cui i prezzi dei veicoli a benzina e quelli elettrici saranno gli stessi. Il fenomeno per cui i veicoli elettrici della stessa fascia di prezzo sono generalmente più costosi di quelli a benzina diventerà davvero storia.

Negli ultimi due decenni i prezzi delle batterie sono diminuiti e la riduzione dei prezzi delle batterie è diventata una delle principali forze trainanti della rivoluzione dei veicoli elettrici. Sebbene i prezzi delle batterie siano effettivamente aumentati negli ultimi anni, a causa dell'impennata dei costi di alcuni metalli e dell'inflazione generale, la tendenza generale verso la diminuzione dei prezzi delle batterie è molto chiara.

A novembre 2023, Goldman Sachs ha previsto che entro il 2025 i prezzi delle batterie scenderanno a $ 99/kWh, il 40% in meno rispetto al 2022. "Stimiamo che metà della riduzione dei prezzi delle batterie deriverà dal calo dei prezzi delle materie prime per i veicoli elettrici, come litio, nichel e cobalto".

La batteria è il componente più costoso dei veicoli elettrici e il suo costo può arrivare a rappresentare fino al 60% del costo totale del veicolo. Rispetto ai veicoli con motore a combustione interna, i veicoli elettrici sono composti da molte meno parti e sono molto più facili da produrre. In teoria, i loro prezzi dovrebbero essere inferiori a quelli dei veicoli a carburante. La ragione principale dell'elevato prezzo dei veicoli elettrici è l'alto prezzo delle batterie. Pertanto, se si riesce ad "abbassare" il prezzo delle batterie, molto probabilmente scenderà anche il prezzo dell'intero veicolo.

Durante il rapido periodo iniziale di sviluppo dei veicoli elettrici, l'autonomia di guida era il fattore a cui le case automobilistiche e i consumatori prestavano maggiore attenzione. Per questo motivo, la maggior parte dei veicoli elettrici utilizza batterie ternarie al litio come fonte di alimentazione. Sebbene le batterie al litio ferro fosfato presentino problemi quali bassa densità energetica, bassa velocità di carica e basse prestazioni a bassa temperatura, a causa del loro prezzo più basso e della maggiore sicurezza, le case automobilistiche spesso scelgono di utilizzare questo tipo di batteria nei modelli base, abbassando così il prezzo del veicolo.

Tuttavia, le case automobilistiche sembrano ancora insoddisfatte e sperano di ridurre ulteriormente i prezzi dei veicoli elettrici, in modo che più persone abbandonino i veicoli a benzina. Dopo l'ingresso nel 2024, alcune aziende hanno iniziato a pensare alle batterie al sodio, che potrebbero abbandonare completamente il litio e sostituirlo con il sodio.

Di recente, Stellantis ha annunciato che investirà in Tiamat, una startup francese specializzata nella produzione di batterie al sodio. L'azienda ha affermato che le sue batterie sono più economiche ma hanno un'autonomia inferiore, il che le rende ideali per veicoli elettrici di piccole dimensioni ed economici.

Si può notare che, da alcune prospettive, lo sviluppo dei veicoli elettrici e lo sviluppo delle batterie di alimentazione si completano a vicenda. Il calo dei prezzi delle batterie è senza dubbio una buona notizia per le aziende produttrici di veicoli a energia nuova. Con il calo dei prezzi delle batterie, inevitabilmente diminuirà anche il costo dei veicoli elettrici e le case automobilistiche avranno più margine di manovra per adeguare i prezzi. Questa è diventata quasi una consuetudine nel settore.

Quando i prezzi delle batterie scenderanno a un certo livello, arriverà davvero l'era in cui le auto a benzina e quelle elettriche avranno lo stesso prezzo. A quel punto, i veicoli alimentati da nuove energie non avranno più bisogno di sussidi e di sostegno politico e potranno competere lealmente con le auto a benzina presenti sul mercato.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.