Dopo essere diventata indipendente, Dongchedi ha lanciato Dongdong Car Maintenance. Perché i giganti di Internet si stanno interessando al settore della manutenzione delle auto?

Di recente, Dongchedi di ByteDance ha annunciato la sua attività indipendente e ha successivamente lanciato il suo servizio post-vendita Dongdong Auto Maintenance.

Dongchedi è stata fondata nel 2017. Quando è stata lanciata per la prima volta, era un software di informazioni automobilistiche sotto ByteDance. L'azienda ha una propria app e pubblica contenuti originali sulle principali piattaforme video, offrendo servizi come recensioni e informazioni agli appassionati di auto e ai consumatori.

Dopo diversi anni di sviluppo, Dongchedi è cresciuto rapidamente e ora dispone di contenuti di valutazione professionale propri. Ha testato e valutato migliaia di modelli di auto comuni sul mercato ed è diventato un contenuto di lettura obbligata per i consumatori prima di acquistare un'auto.

Inoltre, sfruttando il vantaggio di essere nato in ByteDance, DoCar.com ha collaborato anche con un gran numero di recensori di automobili su Douyin. Questa mossa ha permesso loro di conquistare rapidamente un gran numero di fan e la loro popolarità ha persino superato quella della vecchia società di media automobilistici Autohome.

In quel periodo Dongchedi annunciò improvvisamente la propria indipendenza. ByteDance creerà una nuova consociata interamente controllata e il team originale di Dongchedi si trasferirà nella nuova società, il che significa che Dongchedi avrà maggiore autonomia.

Subito dopo, Dongchedi ha lanciato il proprio servizio di assistenza post-vendita per automobili "Dongdong Car Maintenance". Questa combinazione di pugni è stata molto fluida e ha immediatamente aperto i meridiani Ren e Du di Dongchedi, trasformandola da una pura impresa online su Internet in un'azienda che unisce attività online e offline. Affidandosi a Dongdong Car Maintenance, Dongchedi è riuscita a trasformare i suoi fan in consumatori e ha trovato un nuovo canale di monetizzazione per sé stessa.

In realtà non si tratta solo di ByteDance. Quasi tutte le aziende Internet hanno puntato gli occhi sul mercato dei ricambi per autoveicoli.

Nel 2018, Alibaba Group ha fondato Tmall Auto Maintenance; nello stesso anno, Didi ha anche lanciato la sua piattaforma preferita di servizi di autonoleggio Xiaoju Car Service; sempre nel 2018, JD Auto Maintenance è andata online.

Il capitale ha l'olfatto più sensibile e queste persone intelligenti non si lasceranno mai sfuggire nessun mercato redditizio. C'è una sola ragione per cui le principali aziende di Internet si sono lanciate nel mercato della manutenzione delle auto: questo mercato è abbastanza grande e può generare molti ricavi.

Attualmente la Cina ospita il secondo mercato automobilistico più grande al mondo. I dati pubblicati di recente dall'Associazione cinese dei produttori di automobili hanno mostrato che nel 2023 le vendite annuali di automobili nel mio Paese hanno superato per la prima volta i 30 milioni di veicoli, con un incremento del 12% su base annua, arrivando a 30,094 milioni di veicoli; Inoltre, quest'anno la produzione automobilistica cinese ha superato la soglia dei 30 milioni, con un incremento dell'11,6% rispetto all'anno precedente, arrivando a 30,161 milioni di veicoli. I volumi di produzione e di vendita da record indicano che il mercato automobilistico del mio Paese sta attraversando un periodo di rapida crescita.

Altri dati potrebbero essere più esemplificativi. Le ultime statistiche pubblicate dal Ministero della Pubblica Sicurezza mostrano che alla fine del 2023 il numero di veicoli a motore posseduti in Cina ha raggiunto quota 435 milioni, di cui 336 milioni di automobili. I tradizionali negozi 4S non sono in grado di assorbire completamente un mercato così vasto. In questo contesto, le principali aziende automobilistiche online si sono riversate sul mercato, sperando di accaparrarsi una fetta di mercato.

Le grandi auto Internet hanno i loro vantaggi, come un gran numero di fan, un'elevata influenza e un capitale sufficiente. Tuttavia, queste aziende hanno anche i loro problemi: amano unirsi e credono nella logica aziendale della "crescita selvaggia", proprio come la "guerra del bike sharing" dell'anno. Inizialmente hanno creato un grande scompiglio sul mercato bruciando denaro, e poi hanno dovuto completare l'integrazione sotto una forte pressione competitiva. Alcune aziende avevano addirittura un gran numero di biciclette abbandonate ed era difficile rimborsare le cauzioni degli utenti, finendo per ritrovarsi nel caos.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.