ARM ha rilasciato Armv9, un'architettura che promette di apportare il più grande cambiamento tecnologico degli ultimi 10 anni.

ARM ha affermato che se i produttori di chip utilizzeranno questa architettura, le prestazioni delle prossime due generazioni di chip miglioreranno di circa il 30% rispetto all'architettura v8 della generazione precedente. Per noi cinesi, un'informazione ancora più importante è che ARM ha annunciato ufficialmente che l'architettura v9 non è soggetta alle normative EAR (Export Administration Regulations) degli Stati Uniti e che Huawei, che detiene una licenza permanente per l'architettura v8, può utilizzare questa tecnologia per la prima volta.

Cosa significa per Huawei ottenere la licenza dell'architettura Armv9?

Voglio capire bene. A mio parere, riuscire ad ottenere la licenza dell'architettura Armv9 è la chiave per la sopravvivenza futura dei chip di fascia alta Huawei HiSilicon Kirin. Il suo significato più ampio si articola nei tre punti seguenti:

1. Team di progettazione di chip stabile

Per il settore della progettazione di chip, se un'azienda vuole mantenere una forte competitività di mercato in un settore in rapida crescita, non può far altro che continuare a essere esposta a nuove architetture di base dei chip e avere un impatto continuo sulla progettazione di chip di fascia alta.

Tuttavia, dopo che gli Stati Uniti hanno annunciato sanzioni contro Huawei, molte aziende della filiera dei chip, tra cui TSMC, sono state costrette a Sospensione Tra queste, la più fatale è stata l'improvvisa cessazione della collaborazione da parte di ARM.

Perché l'architettura ARM è diventata il chip di base utilizzato nei dispositivi mobili globali e persino nel nuovo MacBook di Apple. Si può affermare che la maggior parte degli attuali dispositivi elettronici mobili, dall'hardware ai sistemi operativi, si basa sull'architettura ARM. Non utilizzare l'architettura ARM per progettare i chip equivale a tagliarsi fuori dal mercato.

In altre parole, se Huawei non riesce a continuare a ottenere le licenze per l'architettura ARM più recente, potrà continuare a progettare chip basati solo sulla vecchia architettura. Se ciò fosse vero, saremmo davvero indietro rispetto ai nostri concorrenti fin dalla partenza.

Quel che è peggio è che se gli ingegneri di chip Huawei non riescono ad accedere all'ultima architettura ARM e le loro capacità non vengono migliorate, potrebbero anche pensare che le loro competenze siano "inutili". La perdita di talenti equivale a tagliare le fonti di finanziamento per un'azienda tecnologica come Huawei.

Alla fine, per qualche motivo sconosciuto, ARM annunciò ufficialmente che Huawei avrebbe potuto ottenere la licenza per l'architettura v9, il che non solo garantì un continuo slancio ai chip Huawei, ma stabilizzò anche il morale delle sue truppe.

Sulla base dell'esperienza passata, un'unica architettura è sufficiente alle aziende produttrici di chip presenti sul mercato per sopravvivere per più di tre anni. Pertanto, durante questo periodo, Huawei ha avuto accesso all'architettura dei chip più recente, per cui si può dire che il team di progettazione dei chip Huawei si sia davvero stabilizzato.

L'acquisizione da parte di Huawei della licenza per l'architettura v9 rappresenta inoltre un importante vantaggio per il futuro dei chip Kirin, poiché consente agli ingegneri di continuare a far progredire la ricerca nella progettazione dei chip. Inoltre, una volta completata la fase di ricerca, aziende come TSMC possono ancora produrre i wafer. Forse tra qualche anno, quando anche il nostro SMIC avrà capacità produttive all'avanguardia, potremo risolvere radicalmente la maggior parte dei problemi attuali.

Un fatto poco noto è che, nonostante gli Stati Uniti vietino a TSMC di produrre in serie chip per Huawei, il tape-out ingegneristico non rappresenta ancora un grosso problema. Pertanto, finché avrà la licenza dell'architettura v9, Huawei HiSilicon avrà sempre la competitività necessaria per competere nel mercato dei chip di fascia alta nei prossimi anni.

Parlando in termini ottimistici, quando gli Stati Uniti revocheranno il divieto, Huawei potrà tornare sul mercato dei chip di fascia alta in qualsiasi momento e non sarà costretta a ritirarsi completamente dal settore.

Facendo un passo indietro, anche se quanto affermato dai dirigenti Xiaomi fosse vero, non ci sarebbe praticamente alcuna possibilità per Huawei di tornare sul mercato della telefonia mobile mainstream. Tuttavia, in futuro, dispositivi come AR/VR che richiedono elevate prestazioni di elaborazione del processore forniranno a Kirin uno spazio di mercato "all-you-can-eat".

3. Costringere gli Stati Uniti a revocare le sanzioni

Perché gli Stati Uniti sanzionano Huawei? Il motivo è semplice. Il chip Kirin di Huawei è troppo potente. Negli ultimi anni le prestazioni e la funzionalità sono state migliorate a un ritmo assurdo.

Dal primo chip mobile Posizionamento A partire dalla NPU che migliora le prestazioni dell'intelligenza artificiale, i chip Kirin hanno gradualmente superato Qualcomm in termini di prestazioni, stabilità e funzionalità, e sono persino comparsi nelle slide della conferenza stampa di Apple, che da molti anni non venivano confrontate con i chip della concorrenza.

Per questo motivo gli Stati Uniti vogliono sanzionare Huawei e non possono permettere che i chip Kirin continuino a svilupparsi a un ritmo così elevato.

Tuttavia, la notizia dell'annuncio ufficiale da parte di ARM di poter concedere in licenza l'architettura Armv9 a Huawei ha offerto agli Stati Uniti l'opportunità di revocare le sanzioni.

Finché Kirin avrà ancora a lungo la capacità di progettare chip di fascia alta, l'unica restrizione tecnica che gli Stati Uniti potranno imporre sarà quella sulle macchine litografiche, il che è completamente contrario alla volontà degli Stati Uniti di reprimere Huawei. Gli Stati Uniti sperano che Huawei perda completamente le sue capacità di progettazione di chip di fascia alta, ma ora Huawei non le ha perse, semplicemente non è più in grado di produrle.

Pertanto, gli effetti delle sanzioni statunitensi diventeranno sempre meno evidenti in futuro, o addirittura insignificanti, perché le sanzioni stesse comportano un enorme dispendio di energie, ovvero l'uccisione di mille nemici e la perdita di ottocento dei propri, cosa che gli Stati Uniti stessi non sono disposti a sopportare. Pertanto, da questo punto di vista, finché manterremo sufficiente energia nella progettazione di chip di fascia alta, non sarà impossibile costringere gli Stati Uniti a revocare le sanzioni. Pensate ai grandi aerei e ai motori di fascia alta. Una volta che li abbiamo noi stessi, cosa può usare per sanzionarci?

Cos'altro potranno fare i chip Kirin in futuro?

Ora che la strada verso la progettazione di chip di fascia alta è stata riaperta, cosa può fare ora il chip Kirin? Non riesce ancora a fare nulla?

Ovviamente no. Al momento i chip Kirin possono ancora "fare molto", soprattutto nel settore attualmente in voga delle smart car. Grazie agli anni di esperienza maturata da Huawei nella produzione, questo sarà il mercato in cui i chip Kirin raggiungeranno il prossimo picco.

Sebbene i tre piccoli giganti delle smart car nazionali e il colosso americano Tesla facciano molto parlare di sé, le loro vendite sono ancora miseramente ridotte rispetto ai produttori di automobili tradizionali.

Tuttavia, l'intelligenza e l'elettrificazione delle automobili rappresentano una tendenza importante. Non molto tempo fa, Xiaomi ha annunciato il suo ingresso ufficiale nel settore delle auto intelligenti. Ci sono anche segnalazioni secondo cui Apple avrebbe sviluppato segretamente Apple Car internamente. Attualmente, anche la maggior parte delle case automobilistiche tradizionali sta lanciando veicoli alimentati da nuove fonti energetiche.

Tuttavia, rispetto a queste aziende nate tramite Internet, i produttori di automobili tradizionali sono notevolmente svantaggiati per quanto riguarda la caratteristica distintiva delle auto intelligenti: "l'intelligenza", ovvero il sistema auto-macchina. I sistemi macchina-automobile di molte aziende tradizionali sono sostanzialmente ancora all'età della pietra.

Ciò dimostra che i produttori di automobili tradizionali potrebbero non essere in grado di gestire da soli il sistema informatico dell'auto e devono affidarsi ad aziende terze per potenziarlo. Huawei ha individuato questo vasto mercato per i sistemi informatici per auto.

Huawei ha dichiarato in precedenza che darà forza ai produttori di automobili tradizionali e li aiuterà a costruire auto intelligenti.

Huawei non sta affatto esagerando. Sebbene il sistema operativo per telefoni cellulari EMUI di Huawei sia basato sul sistema operativo Android, il compilatore sottostante del sistema e altri sistemi sono stati completamente sostituiti dalla sua stessa tecnologia. Non è esagerato affermare che la vecchia base Android è stata completamente sostituita.

Cambia il fondo L'operazione ha dato ottimi risultati. EMUI è uno dei sistemi operativi Android personalizzati più fluidi. Attualmente, quasi tutti i sistemi delle automobili dei produttori tradizionali sono basati sul sistema Android, per cui hanno bisogno dell'aiuto di aziende come Huawei, che vantano molti anni di esperienza nello sviluppo personalizzato.

Huawei è in grado di occuparsi di tutto, dalla progettazione hardware di base all'interazione con l'utente, e le prestazioni AI del chip Kirin possono fornire una potenza di calcolo estremamente elevata per la guida autonoma, consentendo alle capacità di guida autonoma dei produttori tradizionali di raggiungere più rapidamente livelli di livello mondiale.

Rispetto agli smartphone, una caratteristica molto importante delle auto intelligenti è che i loro requisiti prestazionali sono molto inferiori a quelli dei telefoni cellulari, perché, a parte la guida autonoma, altre funzioni di visualizzazione dei dati e di svago e intrattenimento sono piuttosto basilari.

Attualmente, l'applicazione con i requisiti prestazionali più elevati per le auto intelligenti, oltre alla guida autonoma, è quella dei giochi come il taglio della frutta, che molti anni fa erano al livello degli smartphone.

SMIC, l'attuale partner di Huawei nella fonderia di chip, può produrre chip da 28 nm. Sebbene si tratti di un divario notevole rispetto ai 5 nm e ai 3 nm comunemente utilizzati negli smartphone attuali, l'attuale requisito per i chip delle auto intelligenti è anch'esso di 28 nm, quindi i chip Kirin di Huawei non sono considerati arretrati nel campo dei computer per auto.

Al momento, il mercato delle automobili è senza dubbio la scelta migliore per i chip Huawei Kirin. Il mercato è vasto e la concorrenza è minima. L'ingresso di Huawei è un attacco di riduzione della dimensionalità che può rapidamente stabilire vantaggi di mercato e creare un fossato di economie di scala attraverso un layout congiunto.

Nel complesso, la situazione attuale dei chip Kirin è migliorata. Non solo ha la capacità di progettare chip di fascia alta, ma ha anche un vasto mercato in cui dimostrare le sue capacità.

Chip Kirin, il futuro è promettente!

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.