Tra le berline puramente elettriche da 250.000 yuan, quale è più conveniente, la Huawei Zhijie S7 o la Xiaopeng P7i?

Parlando della berlina elettrica pura più popolare di recente, non si può non parlare della smart car lanciata congiuntamente da Huawei e Chery: la Zhijie S7. Zhijie S7 è il primo modello berlina ad adottare la tecnologia Hongmeng Intelligent Driving di Huawei ed è dotato di numerose tecnologie intelligenti Huawei. Stanno inoltre emergendo in un flusso infinito vari brevi video che introducono la tecnologia intelligente dello Zhijie S7, il che ha attirato grande attenzione da parte degli internauti.

Se vogliamo scoprire qual è il modello di auto più influenzato dalla Zhijie S7, è senza dubbio la P7i di Xiaopeng, che punta anch'essa sulla tecnologia intelligente ed è anch'essa una berlina puramente elettrica. Per questo motivo molti internauti sono curiosi. Se volessero acquistare una berlina completamente elettrica da 250.000 yuan, dovrebbero scegliere la Zhijie S7 o la Xiaopeng P7i?

Oggi diamo un'occhiata alla versione da 250.000 yuan dei due modelli e vediamo quale è la più conveniente.

I modelli confrontati questa volta sono: Zhijie S7 2024 Standard Aviation Edition Pro e Xiaopeng P7 2023 P7i 702 Max.

Progetto

Per quanto riguarda l'aspetto, la parte anteriore dello Zhijie S7 è la prima ad adottare il nuovo design ALL-IN-ONE della famiglia Hongmeng Intelligent Driving. In futuro, questo design della parte anteriore apparirà anche sul Wenjie M9. Integra funzioni quali luci di marcia e scanalature di guida, rendendo il frontale molto semplice. Allo stesso tempo, le linee nette del taglio gli conferiscono anche una certa aggressività.

Tuttavia, visto di lato, lo stile dello Zhijie S7 sembra un po' gonfio e non semplice. Sebbene abbia le porte senza cornice e le maniglie nascoste di serie di una berlina elettrica pura di classe B, la linea di cintura eccessivamente arrotondata fa sì che la Zhijie S7 non abbia la velocità di una berlina sportiva e abbia la stabilità di una berlina di lusso, il che è abbastanza diverso dal concetto di design della parte anteriore.

Il design della parte posteriore è piuttosto standard. I fanali posteriori passanti accentuano in una certa misura il look giovanile dell'intero veicolo. Allo stesso tempo, le luci di segnalazione semicircolari sinistra e destra evitano il problema della mancata riconoscibilità. Ma ad essere onesti, il logo sul retro è un po' troppo complicato. Non è facile da leggere né da organizzare. Sarebbe meglio rimuoverlo direttamente per migliorare la semplicità visiva.

Lo stile della Xiaopeng P7i è considerato leader nell'intero mercato delle berline. Molti internauti hanno sempre creduto che "la Xiaopeng P7 rappresenti l'apice delle berline puramente elettriche in termini di aspetto". Per essere onesti, questo ha senso. Pertanto, sebbene lo Xiaopeng P7i sia un modello modificato, il suo design è sostanzialmente coerente con quello dello Xiaopeng P7.

Il design frontale dello Xiaopeng P7i è molto futuristico. La spada laser che penetra nei fari e il cofano anteriore eccessivamente arrotondato rendono la Xiaopeng P7i altamente riconoscibile sulla strada. A differenza dello Zhijie S7, la vista laterale dello Xiaopeng P7i segue rigorosamente il concetto di design della parte anteriore e non evidenzia deliberatamente la muscolosità laterale, quindi la vista laterale dello Xiaopeng P7i mantiene comunque uno stile di design arrotondato ed elegante.

Il design della parte posteriore è simile a quello della Zhijie S7, ma fortunatamente la parte posteriore della Xiaopeng P7i è più corta e gli indicatori di direzione e le luci di avvertimento adottano un design diviso, quindi la disposizione degli elementi ha un senso di ordine più forte e non è facile far sentire le persone complicate.

Prestazioni di potenza

La Zhijie S7 utilizza un motore elettrico con 292 CV di potenza e 215 kW di potenza, mentre la Xiaopeng P7i utilizza un motore elettrico con 276 CV di potenza e 203 kW di potenza. A giudicare solo dai parametri, le prestazioni dello Zhijie S7 sono molto più elevate di quelle dello Xiaopeng P7i, e lo stesso vale per l'accelerazione effettiva.

Per accelerare da 0 km/h a 100 km/h, la Xiaopeng P7i impiega 6,4 secondi. Sebbene non sia decisamente lenta e sia considerata di livello medio-alto tra le auto elettriche pure della stessa categoria, la Zhijie S7 impiega solo 5,4 secondi, ovvero 1 secondo in meno. Ciò significa che la Zhijie S7 si colloca sostanzialmente al primo posto per quanto riguarda le prestazioni di accelerazione più rapide tra i modelli della stessa fascia di prezzo, consentendo di completare con sicurezza la maggior parte dei cambi di corsia e dei sorpassi.

Con una velocità massima di 210 km/h, anche quando si guida ad alta velocità, nella seconda metà del percorso è disponibile una potenza sufficiente per garantire di poter completare facilmente le operazioni di accelerazione di emergenza.

Non solo, lo Zhijie S7 è anche dotato del telaio intelligente Tuling di Huawei, in grado di identificare in anticipo le informazioni stradali tramite la telecamera sulla carrozzeria e di regolare l'ammortizzazione delle sospensioni della carrozzeria per migliorare la stabilità e il comfort durante la guida su strade dissestate; Inoltre, quando si affrontano curve ad alta velocità, il telaio Tuling è in grado di regolare autonomamente le sospensioni e la coppia dell'asse anteriore e posteriore, e anche la stabilità nelle curve ad alta velocità è molto buona.

Pertanto, in termini di controllo di guida e comfort, Zhijie S7 è completamente superiore a Xiaopeng P7i. È molto adatto ai consumatori che ricercano il feeling di guida e le sue prestazioni di controllo della guida non vi deluderanno.

Guida intelligente

Sebbene lo Zhijie S7 utilizzi la tecnologia di guida intelligente di Huawei, la versione Pro acquistata per 250.000 yuan in realtà non supporta la sua avanzata guida intelligente urbana. Il motivo principale è che la versione Pro non è dotata di radar laser e può supportare solo le funzioni di base di mantenimento della corsia e di guida intelligente in autostrada.

Pertanto, gli amici che acquistano la versione Zhijie S7 Pro per una guida intelligente potrebbero rimanere delusi. Tuttavia, lo Xiaopeng P7i allo stesso prezzo supporta la guida intelligente in autostrada e nelle aree urbane e le funzioni tecnologiche intelligenti non richiedono pagamenti aggiuntivi.

Pertanto, per gli amici che hanno come principale esigenza quella di spostarsi da e per il lavoro, acquistare la Xiaopeng P7i è senza dubbio il modo migliore per liberarsi dalle noiose ore di punta del mattino e della sera. Inoltre, quando si porta la famiglia fuori per un viaggio di fine settimana, il supporto della tecnologia di guida intelligente può anche migliorare efficacemente la sicurezza di guida e rendere la guida più sicura.

Durata della batteria

Per quanto riguarda la durata della batteria, lo Zhijie S7 utilizza una batteria al litio-ferro-fosfato da 62 kWh fornita da CATL, mentre lo Xiaopeng P7i è dotato di una batteria al litio ternaria da 86,2 kWh di Zhongxin Aviation. In termini di capacità della batteria, Xiaopeng è senza dubbio a un livello nettamente superiore, offrendo un'autonomia massima in modalità elettrica pura di 702 km, mentre la Zhijie S7 ne ha solo 550 km.

Se ti sposti in città solo per andare al lavoro, allora lo Xiaopeng P7i può praticamente garantire che non dovrai ricaricarlo entro una settimana. Si può anche andare in periferia con gli amici durante il fine settimana. Non ti sentirai ansioso se ogni tanto dovrai percorrere lunghe distanze. Rispetto alla Zhijie S7, è un'auto che riesce a far sentire le persone più a loro agio.

Non solo, Xiaopeng dispone anche di più di 1.000 stazioni di ricarica autocostruite e anche la rete di rifornimento energetico è molto completa. Non c'è motivo di preoccuparsi di non riuscire a trovare le stazioni di ricarica rapida Xiaopeng. Puoi vedere in qualsiasi momento la posizione delle stazioni di ricarica rapida Xiaopeng sull'app.

Grazie alla sua autonomia di viaggio estremamente lunga, lo Xiaopeng P7i può essere considerato uno dei pochi veicoli completamente elettrici con la minima ansia da autonomia. Dopotutto, che si tratti o meno di un viaggio a lunga distanza, scegliere un modello con maggiore autonomia può far risparmiare molto tempo alla guida dell'auto per ricaricarla.

Interno della cabina di guida

Per quanto riguarda l'abitacolo, se parliamo solo di comfort, l'abitacolo dello Zhijie S7 è molto migliore di quello dello Xiaopeng P7i. Utilizza un'ampia superficie di copertura in materiale morbido. Allo stesso tempo, gli elementi di design della cabina di guida sono più stabili e curati rispetto al design giovanile di Xiaopeng. Ha anche un temperamento più lussuoso. Può essere considerato un abitacolo relativamente eccezionale nella sua categoria.

In termini di intelligenza, sebbene il cockpit HarmonyOS in dotazione allo Zhijie S7 abbia eccellenti funzioni di interconnessione con i telefoni cellulari, i consumatori devono utilizzare telefoni Huawei per poterne usufruire. Tuttavia, lo smart cockpit di Xiaopeng è in grado di offrire un'esperienza utente coerente, indipendentemente dal telefono utilizzato.

Dopo anni di duro lavoro, l'app store di Xiaopeng vanta un gran numero di app con un buon livello di adattabilità. Allo stesso tempo, l'assistente vocale di Xiaopeng funziona molto bene in ambienti con rete debole o senza rete. Può comprendere direttamente i comandi lunghi impartiti dal proprietario. L'assistente vocale è migliore di quello dello Zhijie S7.

Consigli per l'acquisto

In generale, nella fascia di prezzo di 250.000 yuan, il rapporto qualità-prezzo dello Xiaopeng P7i è di gran lunga superiore a quello dello Zhijie S7. Non solo è dotato di serie di guida intelligente sulle strade urbane, ma può rendere quasi completamente l'auto "insolitamente inutilizzabile" durante gli spostamenti, e la sua autonomia di crociera è molto più elevata di quella della Zhijie S7, quindi può essere affrontata senza problemi anche in caso di esigenze di lunga percorrenza.

Poiché la Zhijie S7 Pro non è dotata di radar laser e ha una durata della batteria inferiore, per le famiglie non conviene spendere 250.000 yuan per acquistare un'auto del genere. Tuttavia, se preferisci la sensazione di guida, allora vale la pena prendere in considerazione lo Zhijie S7. Può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi e, grazie all'eccellente messa a punto del telaio, può essere considerata un'auto da guidare.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.