L'approvvigionamento elettrico in Europa è gravemente insufficiente, la Svizzera ha semplicemente vietato la circolazione di 110.000 veicoli elettrici

La Svizzera è un paese pittoresco e allo stesso tempo un paese con un'industria e una finanza altamente sviluppate. Tuttavia, di recente, è giunta una notizia inaspettata in questo Paese europeo: la Svizzera sta elaborando un piano per vietare l'uso di veicoli elettrici durante le interruzioni di corrente di questo inverno, a meno che non si tratti di "viaggi assolutamente necessari".

È noto che la Svizzera ha molte montagne e laghi. Grazie a centinaia di centrali idroelettriche nel cuore delle Alpi, la Svizzera riesce a soddisfare agevolmente il suo fabbisogno di elettricità nel periodo estivo. Ma in inverno, quando la domanda di energia aumenta, il livello dei fiumi si abbassa e la produzione di energia idroelettrica diminuisce, la Svizzera si trova in difficoltà.

Inoltre, anche i principali importatori di energia della Svizzera, ovvero Germania e Francia, stanno affrontando difficoltà di approvvigionamento elettrico a causa di fattori quali la guerra tra Russia e Ucraina e il cambiamento climatico. Quest'anno la Francia sta riducendo la sua energia nucleare e la Germania sta adottando il gas naturale, due paesi che non sono particolarmente ricchi. Si dice che la Francia abbia iniziato a elaborare un piano specifico per le interruzioni di corrente e che le aree interessate saranno distribuite su tutto il territorio nazionale. Anche la Germania ha affermato che non potrà offrire alla Svizzera una quota del 10%.

Quindi, in questo contesto, perché la Svizzera ha deciso di vietare le auto elettriche? Ciò avviene per due ragioni: innanzitutto, i veicoli elettrici esercitano un'enorme pressione sulle reti elettriche locali; in secondo luogo, i veicoli elettrici non sono così ecologici come si pensa.

Secondo i dati, attualmente in Svizzera circolano 110.000 veicoli elettrici, pari al 2,5% del parco veicoli totale. Sebbene questo rapporto non sia elevato, è diventato uno dei punti di attenzione durante i picchi di consumo di elettricità a causa dell'elevato valore massimo durante la ricarica. In precedenza, la Commissione federale dell'energia elettrica aveva lanciato un avvertimento sui rischi dell'approvvigionamento elettrico in inverno e, se necessario, avrebbe addirittura "spento" le stazioni di ricarica.

D'altro canto, sebbene i veicoli elettrici presentino evidenti vantaggi rispetto ai veicoli tradizionali in termini di emissioni di gas di scarico, l'impronta di carbonio dei veicoli elettrici non è necessariamente inferiore a quella dei veicoli tradizionali durante tutto il loro ciclo di vita. Ciò dipende dalla fonte di energia elettrica utilizzata dal veicolo elettrico, nonché dai processi di produzione e riciclaggio del veicolo elettrico. Se la fonte di energia elettrica è costituita da energia fossile come carbone e gas naturale, l'effetto di protezione ambientale dei veicoli elettrici sarà notevolmente ridotto. Nella struttura elettrica della Svizzera, l'energia fossile rappresenta circa il 20%.

Per questo motivo, il governo svizzero ritiene che, in caso di carenza di energia elettrica, vietare i veicoli elettrici sia un'opzione ragionevole, che non solo può ridurre il carico sulla rete elettrica, ma anche evitare un impatto maggiore sull'ambiente.

Per il mercato europeo, il divieto imposto dalla Svizzera potrebbe spingere altri Paesi a fare lo stesso, o quantomeno suscitare qualche preoccupazione nei consumatori in merito ai veicoli elettrici.

L'Europa è uno dei mercati di veicoli elettrici più grandi al mondo e una delle regioni con il maggiore sostegno politico e la maggiore disponibilità da parte dei consumatori. Tuttavia, anche l'Europa deve affrontare problemi di elettricità simili a quelli della Svizzera, soprattutto in paesi importanti come Germania, Francia e Regno Unito. Se anche questi Paesi dovessero subire crisi energetiche o adottare misure restrittive, il mercato europeo dei veicoli elettrici ne risentirebbe gravemente.

In breve, la notizia che la Svizzera ha vietato i veicoli elettrici è per noi un monito: mentre perseguiamo lo sviluppo di veicoli alimentati da nuove energie, dobbiamo anche prestare attenzione alle basi che li sostengono.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.