Il CEO di Daimler Ola Källenius: la carenza di semiconduttori continuerà fino al prossimo anno, ma si prevede un aumento delle vendite nazionali

Da metà agosto si è verificata un'epidemia su larga scala in Malesia, il più grande polo produttivo di chip per il settore automobilistico al mondo, che ha peggiorato ulteriormente la già scarsa situazione dell'offerta di chip. Il 6 settembre, il CEO di Daimler, Ola Källenius, ha affermato che, sebbene si preveda che la carenza di chip inizierà ad attenuarsi nel quarto trimestre di quest'anno, la carenza strutturale della domanda continuerà fino al 2022.

Secondo le statistiche delle agenzie straniere, al 9 agosto di quest'anno la carenza globale di chip ha portato a una riduzione della produzione automobilistica di 5,85 milioni di veicoli e si prevede che la riduzione annuale della produzione raggiungerà i 7 milioni di veicoli.

Anche i marchi automobilistici nazionali sono stati colpiti dalla carenza di chip. Ad agosto la NIO ha consegnato 5.880 veicoli e l'epidemia ha influito sulla sua capacità produttiva di circa 2.000-3.000 veicoli. Un responsabile delle vendite del punto vendita GAC ​​Trumpchi 4S ha affermato inoltre che l'intero settore è ormai a corto di chip e che ci vorrà almeno un mese e mezzo per consegnare una nuova auto dopo averla ordinata.

Chen Shihua, vicesegretario generale dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha affermato che la riduzione della produzione automobilistica nazionale causata dalla carenza di chip ad agosto dovrebbe raggiungere i 500.000-700.000 veicoli e che le vendite nel terzo e quarto trimestre registreranno verosimilmente una crescita negativa su base annua. Tuttavia, l'Associazione cinese dei produttori di automobili aveva precedentemente previsto che le vendite totali di automobili sul mercato interno avrebbero raggiunto i 27 milioni di unità nel 2021, con un incremento annuo del 6,7%.

Gli analisti automobilistici di CITIC Securities prevedono anche che l'industria automobilistica... Pianificazione della produzione Tornerà a un livello relativamente ideale e le vendite di automobili miglioreranno gradualmente.

Xin Guobin, vice ministro del Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, ha affermato di recente che per risolvere la carenza di chip per autoveicoli, dovremmo colmare le carenze del settore, migliorare il livello dell'intera filiera industriale e attuare azioni per rafforzarla e integrarla. Allo stesso tempo, dobbiamo accelerare la ricerca, lo sviluppo e l'industrializzazione di chip per autoveicoli, sistemi operativi, ecc., guidare le aziende nell'ottimizzazione della configurazione della loro supply chain e migliorare la stabilità, la sicurezza e la competitività della catena industriale.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.