Per raffreddare la tendenza alla guida autonoma, il fondatore di WM Motor ha detto francamente: prima della guida completamente autonoma, il conducente era ancora il corpo principale

Negli ultimi anni, molte case automobilistiche e aziende tecnologiche hanno investito molto nella ricerca e nello sviluppo della guida autonoma e, uno dopo l'altro, sono stati prodotti in serie modelli dotati di guida autonoma di livello 2 e persino L4. Tuttavia, la sera del 18 agosto, Shen Hui, il fondatore della WM Motor, ha pubblicato un post su Weibo intitolato "Chi ha ingannato la guida assistita?" per raffreddare l'entusiasmo verso la guida autonoma.

Shen Hui ha affermato di aver sperimentato le funzioni di guida assistita di tutti i modelli concorrenti, ma che allo stadio attuale nessuno è in grado di realizzare una guida autonoma completa, quindi il conducente è ancora l'operatore e il monitor principale. Per i produttori di veicoli a guida autonoma, il primo principio da seguire è il rispetto per la vita.

Il testo di Shen Hui è indubbiamente correlato ai recenti e frequenti incidenti causati dalla guida autonoma.

Il 14 agosto, Lin Wenqin, un imprenditore nel settore della ristorazione, è morto in un incidente stradale dopo aver attivato la funzione di guida autonoma dell'NIO ES8. Sebbene in seguito NIO abbia dichiarato che NOP era solo un sistema di assistenza alla navigazione, alcuni internauti hanno in seguito sottolineato che NIO aveva sottolineato le sue capacità di guida autonoma nella sua precedente pubblicità.

Anche Tesla, azienda leader nel campo della guida autonoma, non è rassicurante in termini di sicurezza. Lo scorso luglio, sulla quarta tangenziale sud di Pechino, una Tesla ha improvvisamente perso il controllo mentre utilizzava la funzione di pilota automatico per evitare una sezione di manutenzione e si è schiantata contro un veicolo adibito alla manutenzione stradale, causando la rottamazione del mezzo e il ferimento di quattro persone. Il 16 agosto di quest'anno, il governo degli Stati Uniti ha annunciato l'avvio ufficiale di un'indagine sul sistema di pilota automatico della Tesla. La National Highway Traffic Safety Administration ha dichiarato di aver identificato 11 incidenti che hanno coinvolto i sistemi Autopilot o Traffic Aware Cruise Control (TACC) di Tesla dal 2018.

Durante la Conferenza mondiale sull'intelligenza artificiale di quest'anno, Su Qing, dirigente del dipartimento di guida autonoma di Huawei, ha affermato senza mezzi termini che gli incidenti causati dalla guida autonoma potrebbero essere paragonabili a un omicidio. Sebbene in seguito sia stato punito all'interno dell'azienda per le sue dichiarazioni radicali, la sicurezza della guida autonoma deve essere messa al primo posto da tutti i produttori.

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