Il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha emesso pareri sulla gestione della sicurezza delle auto intelligenti. L'azienda leader nella sicurezza di rete 360 ​​ha preso disposizioni in anticipo.

Negli ultimi giorni, i problemi di sicurezza delle auto intelligenti connesse causati dalla guida autonoma sono stati portati in primo piano e il concetto di "grande sicurezza" dell'Internet dei veicoli ha spesso "rotto il cerchio", attirando l'attenzione da tutti i ceti sociali. I "Pareri sul rafforzamento della gestione degli accessi dei produttori e dei prodotti di veicoli connessi intelligenti" (di seguito denominati "Pareri") recentemente emanati dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica richiedono chiaramente il rafforzamento della responsabilità principale delle imprese e il potenziamento della gestione della sicurezza dei dati delle automobili, della sicurezza delle reti, degli aggiornamenti software, della sicurezza funzionale e della sicurezza funzionale prevista.

Zhou Hongyi, fondatore e presidente di Qihoo 360 (codice azionario: 601360.SH, abbreviato 360), ha affermato che la pubblicazione del "Parere" ha chiarito le principali responsabilità delle case automobilistiche nella protezione della sicurezza dei dati automobilistici, della sicurezza delle reti e di altri aspetti. Allo stesso tempo, ritiene che i veicoli intelligenti connessi affrontino attualmente cinque principali rischi per la sicurezza: in primo luogo, il numero di codici delle auto è salito alle stelle e i difetti di sicurezza sono aumentati in modo esponenziale; in secondo luogo, l'Internet delle cose ha aumentato la superficie di attacco e la sicurezza del cloud è diventata il più grande pericolo nascosto; in terzo luogo, gli investimenti insufficienti in materia di sicurezza da parte delle case automobilistiche sono diventati un punto debole della sicurezza; in quarto luogo, la raccolta di dati su larga scala comporta rischi di fuga di notizie, estorsione e abuso; quinto, le misure di sicurezza tradizionali non sono più applicabili. A tal fine, 360 ha proposto un framework per la sicurezza della rete veicolare basato sul cloud security brain.

Le case automobilistiche devono essere responsabili della sicurezza dei dati dei veicoli e implementare la gestione dell'intero ciclo di vita

Il "parere" fornisce innanzitutto delle norme chiare per rafforzare le capacità di gestione della sicurezza dei dati e propone che le case automobilistiche istituiscano e migliorino i sistemi di gestione della sicurezza dei dati automobilistici, adempiano agli obblighi di protezione della sicurezza dei dati in conformità con la legge, implementino la classificazione dei dati e la gestione della classificazione e rafforzino la protezione delle informazioni personali e dei dati importanti.

Attualmente, i dati raccolti dai veicoli intelligenti connessi vengono archiviati localmente e nel cloud e sono soggetti al rischio di furto. Una volta che i dati saranno trapelati, la privacy degli utenti sarà esposta e la fuga di dati sulla rete stradale, dati di navigazione, immagini ambientali e altri dati che riguardano aree sensibili importanti potrebbe mettere a repentaglio la sicurezza nazionale.

Gli esperti di sicurezza di 360 ritengono che il "Parere" chiarisca la raccolta, la trasmissione, l'archiviazione, l'elaborazione, lo scambio e altre dimensioni dei dati e presti sistematica attenzione alla sicurezza dei dati durante tutto il loro ciclo di vita: in termini di raccolta dati, i veicoli intelligenti connessi possono raccogliere molti dati sensibili che non dovrebbero essere raccolti, quindi devono essere limitati; Allo stesso tempo, i dati raccolti dovrebbero essere conservati in Cina. Se i dati devono essere esportati, devono essere esaminati e verificati prima di poter essere esportati; Le case automobilistiche devono inoltre garantire che i dati non vengano manomessi o divulgati durante il processo di trasmissione ed elaborazione e che la privacy degli utenti non venga violata. Il "parere" spingerà le case automobilistiche più importanti a prestare maggiore attenzione alla sicurezza dei dati e alla protezione delle informazioni personali.

La chiave per la sicurezza della rete risiede nelle case automobilistiche. Il cervello della sicurezza cloud a 360 gradi potenzia completamente

L'"Opinione" ha anche chiarito che le case automobilistiche devono rafforzare le loro capacità di protezione della sicurezza della rete. Il "parere" richiede che le aziende istituiscano un sistema di gestione della sicurezza della rete automobilistica; disporre di misure tecniche per proteggere i sistemi, i componenti e le funzioni elettroniche ed elettriche delle automobili dalle minacce della rete; disporre delle condizioni tecniche per il monitoraggio dei rischi per la sicurezza delle reti automobilistiche e per la scoperta e la gestione dei difetti e delle vulnerabilità della sicurezza delle reti.

"Quando si verificherà un problema di sicurezza delle reti nel settore automobilistico, sarà molto più grave di quello dei telefoni cellulari." Zhou Hongyi ha affermato che, poiché le automobili diventano sempre più digitali, i rischi per la sicurezza sono senza precedenti. Gli aggressori possono controllare le auto da remoto attaccando le case automobilistiche, ad esempio aprendo le portiere, avviando e spegnendo il veicolo da remoto, ecc., il che mette seriamente a repentaglio la sicurezza di guida delle auto intelligenti. Soprattutto quando si guida un'auto, se si verifica un problema, le conseguenze saranno inimmaginabili. "Solo l'anno scorso, 360 ha aiutato Mercedes-Benz a individuare 19 vulnerabilità."

Gli esperti di sicurezza di 360 hanno affermato che la tempestiva pubblicazione dei "Pareri" può fornire alle case automobilistiche una guida e norme migliori per l'implementazione della protezione della sicurezza della rete, promuovere l'interconnessione e l'interoperabilità delle informazioni sulla sicurezza della rete e contribuire a migliorare la sicurezza complessiva dei veicoli intelligenti connessi e delle reti di veicoli.

A questo proposito, gli esperti di sicurezza a 360 gradi consigliano di creare un framework di sicurezza per la rete dei veicoli basato su 360 Cloud Security Brain come nucleo. Si basa sull'analisi dei big data sulla sicurezza e sfrutta funzionalità chiave quali abbonamenti a servizi di intelligence sulle minacce, basi di conoscenza ed esperti di sicurezza per potenziare le case automobilistiche e migliorare la loro capacità di rilevare e scoprire minacce alla sicurezza. Allo stesso tempo, affidandoci al cervello della sicurezza locale per costruire l'infrastruttura di sicurezza delle aziende automobilistiche, miglioreremo il rilevamento della sicurezza dell'Internet of Vehicles e il rilevamento in tempo reale prima e dopo che il veicolo lascia la fabbrica, per garantire che ogni veicolo che esce dalla fabbrica soddisfi i requisiti di sicurezza. Allo stesso tempo, attraverso la piattaforma di monitoraggio della sicurezza Internet of Vehicles a 360 gradi, aiuteremo le aziende automobilistiche ad analizzare e rispondere alle minacce alla sicurezza, a rendere le minacce percepibili, visibili e tracciabili e a garantire così la sicurezza degli utenti finali. Aiuta inoltre le aziende automobilistiche a creare piattaforme Big Data per proteggere la sicurezza delle loro reti e migliorare le loro capacità di protezione della sicurezza.

Evitare un marketing eccessivo: le case automobilistiche dovrebbero informare chiaramente i clienti sui limiti delle funzioni di guida autonoma

Il parere propone inoltre che quando le case automobilistiche producono prodotti per automobili con funzioni di assistenza alla guida e di guida autonoma, debbano informare chiaramente sulle funzioni e sui limiti delle prestazioni del veicolo, sulle responsabilità del conducente, sulle istruzioni delle apparecchiature di interazione uomo-computer, sui metodi e sulle condizioni di attivazione e disattivazione delle funzioni e su altre informazioni.

Gli esperti di sicurezza di 360 ritengono che, in un'epoca in cui le tecnologie di assistenza alla guida e di guida autonoma si stanno sviluppando rapidamente, i "Pareri" chiariscono tempestivamente le norme sulla garanzia della sicurezza funzionale dei veicoli connessi intelligenti, il che aiuterà le case automobilistiche a continuare a investire in tecnologia e sarà vantaggioso per gli utenti, le industrie e le aziende nel lungo periodo.

Zhou Hongyi ha affermato che l'intelligenza artificiale non è una strategia di marketing e non è poi così magica. La guida autonoma e quella senza pilota hanno ancora molta strada da fare e molte insidie ​​da colmare, e gli utenti non possono essere ingannati a fini di marketing. Per vendere qualcosa, le persone esagerano il potere dell'intelligenza artificiale, ma in realtà ciò danneggia l'industria. Ha affermato: "L'industria non si è ancora sviluppata a questo livello. Dovresti dire onestamente ai consumatori che questa macchina può raggiungere la guida assistita solo in determinati scenari. In effetti, la guida umana è ancora la cosa principale. L'intelligenza artificiale è utilizzata solo per l'assistenza e la supervisione e per dare consigli e aiuto al conducente. Questo è più realistico".

A tal fine, ha anche suggerito che dovrebbe essere espresso in concetti semplici che gli utenti comuni possano comprendere a colpo d'occhio, come ad esempio cambiando "L3 = guida assistita automatica" in "L3 = guida assistita avanzata"

Le vendite di veicoli con nuove fonti energetiche raggiungono un nuovo massimo e il percorso sulla sicurezza dell'Internet of Vehicles è popolare

Gli ultimi dati del Ministero delle Finanze mostrano che da gennaio a luglio di quest'anno, le vendite di veicoli a nuova energia nel mio Paese sono state di 1,478 milioni di unità, con un aumento di 2 volte rispetto all'anno precedente, superando il livello annuale del 2020 e un aumento di 1 volta rispetto allo stesso periodo del 2019. Tra questi, a luglio, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia è stato di 271.000 unità, con un aumento di 1,6 volte rispetto all'anno precedente.

Gli addetti ai lavori ritengono che, con l'aumento delle vendite di veicoli a nuova energia, l'ulteriore sviluppo di veicoli intelligenti connessi e l'ulteriore rafforzamento dei requisiti del Paese in termini di capacità di garanzia della sicurezza e la creazione di un sistema di fiducia nella sicurezza, il percorso di sicurezza dell'Internet of Vehicles inaugurerà una nuova fase di rapida crescita e diventerà un punto di riferimento per il mercato della sicurezza informatica.

Secondo i dati del CCID, entro il 2021 il mercato cinese dell'Internet of Vehicles raggiungerà i 115 miliardi di yuan. Il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha dichiarato che in futuro si concentrerà sulla formulazione e l'emissione di specifiche tecniche pertinenti per i prodotti di veicoli intelligenti connessi dotati di funzioni di guida autonoma.

In qualità di leader nella sicurezza informatica, 360 è sempre stata all'avanguardia nella ricerca e nello sviluppo tecnologico: nel 2018 ha lanciato l'Automotive Safety Brain e ha partecipato alla co-costruzione del National New Energy Vehicle Technology Innovation Center; nel 2020 ha avviato una cooperazione in materia di reti di veicoli con il China Automotive Research Institute; Nel 2021 ha guidato lo sviluppo dello standard internazionale X.1376 (Connected Car Security Abnormal Behavior Detection Mechanism), che è stato approvato dall'ITU-T, un'organizzazione di standardizzazione delle Nazioni Unite (il primo standard internazionale di sicurezza delle reti automobilistiche guidato dalla Cina), e ha raggiunto una cooperazione in materia di reti di veicoli con Datang Gaohong.

A questo punto, 360 può fornire alle case automobilistiche una serie di servizi che vanno dalla consulenza alla sicurezza, alla progettazione e, in ultima analisi, a un set completo di soluzioni di sicurezza per l'Internet of Vehicles per aiutare le case automobilistiche a monitorare, analizzare e rispondere agli attacchi informatici contro le auto intelligenti connesse. In futuro, 360 collaborerà anche con le case automobilistiche per creare un punto di riferimento del settore per le soluzioni di sicurezza dell'Internet of Vehicles.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.