Debutta la BYD DM-i Super Hybrid, con un'efficienza termica del motore del 43%, la più alta al mondo

In qualità di leader nel settore dei veicoli a nuova energia, BYD ha assunto un ruolo guida nella segmentazione strategica della tecnologia ibrida plug-in. Dopo aver definito le "prestazioni assolute" dei veicoli ibridi plug-in con tecnologia super-potente DM-p, BYD farà un ulteriore passo avanti e lancerà la tecnologia super-ibrida DM-i con la caratteristica principale di "consumo di carburante ultra-basso". A metà novembre è stato presentato ufficialmente uno dei componenti principali della tecnologia super ibrida DM-i di BYD: il motore ibrido plug-in Xiaoyun da 1,5 litri ad alta efficienza.

Il motore ibrido plug-in Xiaoyun da 1,5 litri ad alta efficienza è progettato appositamente per la tecnologia super ibrida DM-i. È stato sviluppato con l'obiettivo di raggiungere consumi di carburante estremamente bassi e ha un'efficienza termica fino al 43%, il che lo rende il motore a benzina prodotto in serie più efficiente al mondo. Questo motore non solo è estremamente efficiente nei consumi e soddisfa facilmente gli standard sulle emissioni "National VIb", ma garantisce anche un'esperienza di guida fluida e silenziosa grazie alle sue eccellenti prestazioni NVH. Avrà un ruolo importante nella tecnologia super ibrida DM-i.

La tecnologia hard-core supporta un nuovo livello di efficienza termica del motore

Dietro l'altissima efficienza termica del motore ibrido plug-in Xiaoyun da 1,5 litri ad alta efficienza si nasconde una serie di misure tecniche potenti e all'avanguardia. Ha un rapporto di compressione ultra-elevato pari a 15,5, un rapporto corsa-alesaggio più ampio, adotta il ciclo Atkinson, è dotato di un sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, adotta una serie di misure di riduzione dell'attrito e ottimizza il sistema di controllo del motore per raggiungere un'elevata efficienza termica.

Per la prima volta, BYD ha utilizzato su questo motore la tecnologia di raffreddamento a motore diviso. Controllando la temperatura della testata e del monoblocco, garantisce un raffreddamento preciso della testata e del monoblocco su richiesta, in modo che sia la testata che il monoblocco siano alla temperatura di esercizio ottimale, migliorando l'efficienza del motore, riducendo del 15%-20% il processo di riscaldamento con avviamento a freddo e riducendo il consumo di carburante e le emissioni durante il processo di riscaldamento.

Inoltre, questo motore sfrutta appieno i vantaggi dell'elettrificazione dei veicoli ibridi plug-in, elettrifica gli accessori, elimina il tradizionale gruppo ingranaggi anteriore del motore, riduce ulteriormente le perdite e migliora l'efficienza. Per quanto riguarda le prestazioni NVH, che sono motivo di preoccupazione per gli utenti cinesi, questo motore è stato sottoposto a una speciale progettazione di ottimizzazione per componenti quali albero motore, cuscinetti, blocco cilindri, collettore di aspirazione, coppa dell'olio, coperchio della distribuzione e coperchio della testata cilindri, in base alle caratteristiche di funzionamento del sistema ibrido plug-in.

Numerose innovazioni tecnologiche hanno consentito al motore ibrido plug-in Xiaoyun da 1,5 litri ad alta efficienza di raggiungere la più alta efficienza termica tra i motori a benzina prodotti in serie al mondo, gettando solide basi per il "consumo di carburante ultra-basso" della tecnologia super ibrida DM-i di BYD.

DM-i Super Hybrid lancerà un "contrattacco" nel mercato dei veicoli a carburante

Il "Piano di sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia (2021-2035)" afferma che nel 2025 i veicoli a nuova energia rappresenteranno il 20% delle vendite totali di auto nuove nel mio Paese. Tra queste, la tecnologia ibrida plug-in ha un grande potenziale. BYD è la prima a entrare nell'era strategica della "doppia piattaforma" della tecnologia ibrida DM, che migliorerà ulteriormente la "penetrazione" dei modelli ibridi plug-in nei veicoli a carburante tradizionale. La tecnologia superpotente DM-p, applicata in modo maturo ai modelli BYD, garantisce prestazioni di potenza tali da surclassare i veicoli a benzina di grossa cilindrata, attraendo i consumatori che hanno elevate esigenze di piacere di guida, prestano attenzione alla tutela dell'ambiente e aspirano a uno stile di vita ecologico; i nuovi modelli che saranno lanciati presto utilizzando la tecnologia super ibrida DM-i hanno consumi di carburante inferiori, avviamenti più rapidi, funzionamento più fluido e silenzioso, veicoli elettrici più rispettosi dell'ambiente e nessuna restrizione all'acquisto o alla guida. Superano i veicoli a carburante tradizionali in termini di robustezza del prodotto ed esperienza utente e possono essere definiti un attacco di riduzione della dimensionalità sui veicoli a carburante. Tuttavia, il prezzo dei modelli dotati di tecnologia super ibrida DM-i è paragonabile al prezzo di acquisto di veicoli a combustibile esteri dello stesso livello: ciò rimodellerà il rapporto competitivo tra veicoli ibridi plug-in e veicoli a combustibile e cambierà radicalmente l'opinione dei consumatori sui veicoli a nuova energia.

Per molto tempo, nonostante il mercato cinese delle autovetture sia ampio, la quota di mercato dei marchi cinesi è sempre stata inferiore a quella dei marchi stranieri. Soprattutto nel mercato dei veicoli a carburante tradizionale, i modelli tedeschi, giapponesi e americani hanno ottenuto risultati di mercato eccezionali grazie ai loro vantaggi come pionieri e marchi, come le tre "montagne" che bloccano i marchi automobilistici cinesi.

Li Yunfei, vice direttore generale di BYD Auto Sales Co., Ltd., ha affermato: "BYD ha sempre insistito sull'autosufficienza e l'auto-miglioramento nelle tecnologie di base. Con i vantaggi delle nuove tecnologie energetiche, abbiamo ottenuto importanti progressi in alcuni campi tecnologici chiave, come la tecnologia super ibrida DM-i. Con l'ascesa delle potenti auto cinesi, siamo fiduciosi di riconquistare la quota di mercato persa. Presto, i modelli dotati di tecnologia super ibrida BYD DM-i lanceranno un "contrattacco" nel mercato dei veicoli a combustibile, accelerando il ritmo dei veicoli a nuova energia che sostituiscono i veicoli a combustibile tradizionali!"

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.