La Tesla nazionale sta per essere esportata all'estero e NIO seguirà l'esempio e suonerà il clacson per entrare in Europa

Dopo aver risolto la crisi della catena di capitali, NIO è ormai sulla buona strada. Subito dopo il lancio del nuovo modello EC6, l'azienda ha avviato un progetto di berlina per conquistare il mercato nazionale dei modelli di fascia alta completamente elettrici.

Secondo il piano di sviluppo di Tesla, se vuoi diventare ricco, devi prima andare all'estero. Ora, senza più preoccupazioni, NIO sta pianificando anche il proprio percorso di espansione all'estero.

Di recente, alcuni media hanno riferito che NIO ha compiuto notevoli progressi nella sua espansione all'estero. È stato costituito il team addetto alle esportazioni e si stanno pianificando e istituendo anche i relativi dipartimenti. Internamente è stato denominato "Progetto Marco Polo".

NIO prevede di espandere il suo mercato estero partendo dall'Europa, iniziando da Copenaghen, in Danimarca, dove lancerà i modelli ES8 ed ES6, con l'obiettivo di raggiungere la vendita di 7.000 unità in due anni.

NIO ha due importanti centri di ricerca e sviluppo in Europa, che costituiscono una buona base per il suo piano di sviluppo europeo. Il fulcro delle attività di NIO all'estero resta rappresentato dai servizi, come la ricarica con un clic e l'assistenza senza pensieri.

Ad agosto, Li Bin, fondatore di Future, ha espresso la sua determinazione a conquistare l'Europa, affermando che l'azienda si sarebbe spostata all'estero nella seconda metà del 2021 ed sarebbe entrata nei principali mercati automobilistici mondiali entro il 2023 o il 2024.

nel paese, i risultati ottenuti da NIO sono notevoli e rappresentano un buon inizio per la sua espansione all’estero. Secondo i dati sulle consegne pubblicati da NIO, nel mese di ottobre sono state consegnate complessivamente 5.055 nuove auto, stabilendo un nuovo record mensile per il marchio, raddoppiando rispetto all'anno precedente e segnando l'ottavo mese consecutivo di crescita da marzo di quest'anno.

Questa è la prima volta che le consegne mensili di NIO superano le 5.000 unità, ed è anche la prima volta che le vendite mensili di un'auto di fascia alta prodotta a livello nazionale superano le 5.000 unità.

Inoltre, NIO non è solo leader tra le nuove forze produttrici di automobili nazionali, ma ha anche un peso considerevole nel settore nazionale delle auto di lusso di fascia alta. I dati mostrano che il prezzo medio di vendita delle auto NIO ha superato i 400.000 yuan. In precedenza, nessun marchio nazionale di automobili era riuscito a raggiungere questo livello.

NIO ha superato senza problemi la precedente crisi di delisting e il suo sviluppo ha preso una rapida accelerazione. Le voci del mercato che erano pessimiste riguardo a NIO sono gradualmente scomparse. In futuro, NIO presenterà anche agli utenti di tutto il mondo i vantaggi dei veicoli elettrici di alta gamma prodotti localmente.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.