50° anniversario: Nissan e Italdesign creano la GT-R50 definitiva

Per celebrare il 50° anniversario della famiglia GT-R, Nissan ha collaborato con Italdesign per creare una versione speciale del design esterno del prototipo GT-R. Questo prototipo celebrativo personalizzato si chiama GT-R50 e ha la straordinaria potenza di 710 CV. Dopo aver visto le foto, credo che molte persone rimarranno stupite: perché le due aziende non hanno collaborato negli ultimi cinquant'anni?

In quanto anteprima dei principali saloni automobilistici mondiali, la GT-R50 anticipa in una certa misura anche la direzione di sviluppo della prossima generazione di GT-R.

Tuttavia, va sottolineato che la GT-R50 è in realtà basata sulla GT-R Nismo del 2018, ma è rivestita da una scocca nuova ed elegante.

Un team di designer americani ed europei della Nissan si è occupato degli interni e degli esterni della GT-R50, mentre Italdesign si è occupata della progettazione e della costruzione del prototipo.

La GT-R50 si distinguerà immediatamente per la spessa griglia dorata, i sottili fari a LED e il cofano più aggressivo rispetto alla versione di serie.

Lateralmente, il profilo della linea di cintura della GT-R50 è più liscio e l'altezza del veicolo è stata ulteriormente abbassata di 2 pollici (54 mm).

La forma unica è esaltata da uno stretto canale che corre al centro del tetto. Anche le prese d'aria "Samurai Sword" dietro i passaruota anteriori sono impreziosite e ampliate dall'oro.

La differenza principale tra la GT-R50 e il modello normale è la parte posteriore della carrozzeria. Il colore "Liquid Kinetic Gray" sui parafanghi laterali e sulla parte superiore si abbina al colore "Energetic Sigma Gold" del piccolo parabrezza che circonda la carrozzeria.

Questa "zona dorata" è interrotta dall'alettone posteriore regolabile ulteriormente sporgente. La linea di contorno del tetto si estende più in profondità e i fanali posteriori hanno un aspetto più tridimensionale, come due coppie di anelli che galleggiano su un mare dorato.

Internamente, la Nissan evidentemente riteneva che Nismo non fosse abbastanza, così ha copiato la pagina dalla GT3, aumentando la potenza e la coppia del motore V6 da 3,8 litri rispettivamente a 710 CV e 575 lb-ft.

Sono stati rinforzati anche i componenti di supporto del motore, tra cui doppi turbocompressori ad alta portata specifici per GT3, intercooler, iniettori di carburante ad alta portata, un set di alberi motore, pistoni, bielle e cuscinetti per impieghi gravosi e un kit di trasmissione a doppia frizione rinforzato.

Vale la pena menzionare che Nissan ha anche potenziato il sistema di sospensioni elettroniche ad alte prestazioni Beeston basato sul sistema Nismo, in grado di regolare continuamente l'ammortizzazione.

Per quanto riguarda le ruote, la GT-R50 monta cerchi da 21 pollici + pneumatici sportivi ad alte prestazioni Michelin, con ruote anteriori da 255/35 R21 e ruote posteriori da 285/30 R21.

Per quanto riguarda i freni, la GT-R50 utilizza un kit pinze Brembo di colore rosso brillante. Gli interni incentrati sulle prestazioni presentano un mix di sedili in Alcantara e pelle italiana e due diversi tipi di fibra di carbonio (intorno al cruscotto, alla console centrale e ai battitacco).

La delicata tonalità dorata si abbina alla vernice dorata dell'esterno ed è presente anche un set di ruote personalizzate con raggi e fibra di carbonio.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.